Rouille sous le joint de portière

mouwa

Bonjour à tous,

Aujourd'hui il à fait beau, j'en ai profité pour nettoyer ma voiture. En nettoyant les joints de porte sur le toit, j'ai découvert ca .....

C'est uniquement au niveau de la portière arrière droite.

C'est la première fois que je suis amené à faire ce genre de réparation et ne connait pas du tout la procédure à suivre.

J'ai lu sur plusieurs forums qu'il fallait :

- Poncer au papier de verre et a la brosse métallique sur une surface plus élevé que la zone de rouille
- Appliquer un phosphatant
- Appliquer un antirouille
- apprêt
- Peinture + Vernis

J'ai lu à droite à gauche que Sintofer, frameto ne tenais pas longtemps.

Cette procédure est-elle la bonne ?
Connaissez-vous des très bon produits pour toutes les étapes ci dessus ? ?

Merci d'avance car je désespère

gillaster

je dirais simplement poncer à nue, une bonne couche d'apprêt et barbouille

306xsinside

pour l antirouille prend RUSTROLE

sa s applique au pinceau

gillaster

306xsinside

sa accroche !! car je repeint apres !! sa fait 3 ans et tjrs pas bougé !

taz'31

pour ma part je mettrai un coup de FRAMETO convertisseur de roule

bien laisser sécher ponsage et mise en appret et mise en peinture

jojo306break

rustol apprete et peinture c'est se queje fais pour ma grand mêre

va voir sur les forum d'ancienne tu auras des info

le mieu restant sablage apret et peinture

gillaster

Diabolo1

Problème dû aux portes AR qui ne sont pas assez plaquées sur le joint de portière et qui "battent" , faisant ainsi bouger sans arrêt ce joint supérieur qui à la longue "use" la protection/peinture de cette feuillure ; "battement" de portière qui s'entend (ça fait un "clac") quand on passe sur une bosse ou un trou.
Une fois refait cette partie rouillée (soudure de tôle, étain, etc ..), mettre du scotch d'électricien (assez large) plié en U sur la feuillure la protégera de l'usure due aux frottements répètés du joint.

jojo306break

avant de passer le framento ou rustol il faut s'assuré de type de rouille perforante ou non

Diabolo1

C'est bien "attaqué" quand même !!
Une fois toute la rouille enlevée, il ne restera plus grand-chose pour tenir le joint supérieur. Mais vu qu'il n'y a pas de contraintes élevées à cet endroit, souder/rapporter des piéces à l'étain (gros fer à souder) pourrait arranger la chose.
Et dire que rien ne serait rouillé si d'origine cette feuillure avait reçu une bande scotch ; certaines anciennes voitures avaient d'origine cette bande de scotch sur les feuillures recevant un joint en forme de jonc.
Ca + le pare-boue ARG absent, ainsi que les faisceaux de portières et les roulements de train AR, sans oublier le commodo des clignotants, Peugeot nous soigne !! (j'en oublie, je sais) :

:

Diabolo1

mouwa

Bonsoir

,

Merci pour vos messages.

@Diabolo1 : effectivement, j'ai ma portière qui écrase pas bien le joint à cet endroit là....bien vu.

Bon et bien j'ai commencé le traitement de l'infection de ma 306 avant qu'elle ai la gangrène.

Ce weekend, j'ai :

-> Poncé à blanc la zone rouillé
-> Mis un mangeur de rouille à base d'acide phosphorique
-> Et je viens tous juste de passer la deuxième couche de Rustol, les temps de séchage sont très long....du coup j'entamerais la peinture dans la semaine qui arrive.

Ça a quand même une meilleure tête :). Je mettrais quelques photos pour montrer l'avancée.

A plus tard.

Diabolo1

Mets une bande (en forme de U) de scotch d'électricien pour protéger ta feuillure de "l'usure" une fois qu'elle sera refaite.
Le battement du joint usera le scotch, et non plus la peinture.
Perso, sur mes feuillures j'ai mis une graisse blanche qui ne fond pas, et que même au karcher tu ne peux pas l'enlever si tu en as sur la carrosserie ; je ne te parle même pas quand tu en as sur les mains, c'est galère à enlever au savon.

306xsinside