[S16 bv5] Problème de puissance

[2L16S]

[damacav]

pour ton eprom d origine tu me l a ferai combien et est ce qu une eprome comme j ai peut faire couiller ma gestion je rappel c et une zx 2l 16v 150cv acav 55 broches

[Diabolo1]

Normalement c'est une 27C256 sur les ACAV.
Pour info, les ZX ont une gestion moteur "légèrement" différente par rapport aux Peugeot 306 S16 ACAV, la ZX "marchant" un poil mieux que la S16 ACAV, mais le moteur reste le même sur ces 2 modèles.

[2L16S]

[Diabolo1]

Les essais 306 S16 et ZX S16 publiés à l'époque donnaient la ZX un poil plus performante que la 306.
Peut-être s'agissait-il d'un poids différent sur les autos, à l'avantage de la ZX, qui pourtant utilise la même plate-forme que la 306.
Si ta gestion est une Bosh, normalement l'Eprom est sur support, maintenue par un clipsage en plastique.

[2L16S]

[damacav]

je prend une photo demain

[damacav]

moi mon moteur a etait changer avant que je l achete et c et un moteur qui vien d une 306 s16 acav

[damacav]

et j ai de tres gros accout de 1000trs mn a 2000 et a l arret je stagne le regime a 1200 trs et il fait le yoyo de 1200 a 1400 trs a chaque fois et en retrogradant des fois je cale et a chaud un ptit manque de puissances

[damacav]

[2L16S]

a ouai le moteur a été changé avant l'achat
c'est peut être un problème de remontage, si c'est un manouche qui a fait ca c'est pas impossible

[damacav]

[damacav]

[damacav]

personne

[2L16S]

aucune idée pour l'éventuelle "bêtise" sans avoir l'auto "dans les mains"
pour la fuite si elle est importante surtout au niveau du collecteur oui ca peut jouer

[damacav]

j ai remarquer que ma puissance qui devrai arriver vers 5200 trs mn arrive vers 6200trs je pence que c et cette modite puce qui me fait tout decaler quelqu un pour confirmer

comment on fait pour mettre une photo de mon eprom

[juju83]

cherche une puce d'origine ... et teste.

[Diabolo1]

[damacav]

pour les pattes elle en a 28 sur l eprom

[Diabolo1]

Alors c'est une 27256 en boitier DIL.