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diablo89
Nouveau
Genre:  Statut: Absent Age: 37 Inscrit le: 11 Mai 2009 Messages: 86 Localisation: Sens; Auxerre
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J'ai lu beaucoup de post sur le débranchement de la vanne EGR. Mais pas de réponse précise sur les conséquences (bonne ou mauvaise) Encrassement du cata, conséquence sur le turbo ...
Car j'aimerai bien le faire mais j'ai un peu peur de faire sauter quelque chose. |
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DURET
Grand Expert
Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 30 Juil 2006 Messages: 4282 Localisation: marseille
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- encrassement de la vanne egr et abime ton moteur qui est pas vraiment concu ...
- permet d'eviter la polution ( hein , et les américain laba !!!!!!! ) _________________ 306 1.8 16v éden park
121 ch a 5619tr/min et 16.93 kgf.m a 4372 tr/min . |
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diablo89
Nouveau
Genre:  Statut: Absent Age: 37 Inscrit le: 11 Mai 2009 Messages: 86 Localisation: Sens; Auxerre
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Ce sont les seuls conséquences ? Pas de conséquences néfaste ? |
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DURET
Grand Expert
Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 30 Juil 2006 Messages: 4282 Localisation: marseille
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non _________________ 306 1.8 16v éden park
121 ch a 5619tr/min et 16.93 kgf.m a 4372 tr/min . |
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sylvain
Maitre
Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 19 Oct 2004 Messages: 6044 Localisation: nantes (44) 306 2.0 L XS HDI premium + golf IV TDI 130 match II
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DURET
Grand Expert
Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 30 Juil 2006 Messages: 4282 Localisation: marseille
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+1 pour sylvain _________________ 306 1.8 16v éden park
121 ch a 5619tr/min et 16.93 kgf.m a 4372 tr/min . |
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willy974
Nouveau
Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 25 Mar 2008 Messages: 48
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par contre c'est pas tous les 306 td qui ont cette fameuse vanne egr;
sur les phase 1 il n'y a pas d'egr ni de catalyseur mais un coupe flamme _________________
le blog de ma team:
http://teameleganceconcept.skyrock.com |
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DURET
Grand Expert
Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 30 Juil 2006 Messages: 4282 Localisation: marseille
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coupe flamme , pas sur ... _________________ 306 1.8 16v éden park
121 ch a 5619tr/min et 16.93 kgf.m a 4372 tr/min . |
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nicopug
Administrateur

 Genre:  Statut: Absent Age: 112 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 34157 Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
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DURET a écrit: | coupe flamme , pas sur ... |
en effet, pas sûr que ça serve à couper des flammes
Mais il y a bien une gamelle sur l'intermdiaire des 306 TD, celle là + celle du silencieux final sur les 306 non cata et non EGRisées
Voici d'ailleur une ligne d'origine de 306 TD phase I non cata... à coté de ma Ligne DEVIL groupe A en 63mm pour Td elle aussi
_________________ 306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
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Ancien membre
Invité
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perso, j ai eut deux sont de cloches :anges:
-tu retire l EGR et le cata, et tu pollues moins et consomme moins (vu d une logique: moins il est encrassé moins il consomme)
-tu retire l egr et le cata: tu pollues plus, refoulé à la pollution et tu y gagnes rien.
Neanmoins (ou ablasion nasale ^^ , j ai boucher egr et vidé le cata. depuis rien de fpharamineux niveau fumée, conso.... |
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DURET
Grand Expert
Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 30 Juil 2006 Messages: 4282 Localisation: marseille
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ha oui l'intermédiaire , j'avais pas bien compris . _________________ 306 1.8 16v éden park
121 ch a 5619tr/min et 16.93 kgf.m a 4372 tr/min . |
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Ancien membre
Invité
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un pare flamme sur une diesel??? why not mais y en a qui vont pleurer
suis loin  |
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diablo89
Nouveau
Genre:  Statut: Absent Age: 37 Inscrit le: 11 Mai 2009 Messages: 86 Localisation: Sens; Auxerre
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Aprés avoir cherché sur le forum, je n'est pas trouver de dossier ou autre tuto sur la désactivation complete de la vanne EGR. Est qu'il y en as un ? |
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Ancien membre
Invité
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pour TD aucun
mais je vais y remedier
pour info, sur un hdi c est rapide. sur un td, vu l emplacement et la place pour y acceder, faut enlever la pipe d admi ou/et basculer le bloc moteur.
un poil chiant compliqué et enervant  |
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diablo89
Nouveau
Genre:  Statut: Absent Age: 37 Inscrit le: 11 Mai 2009 Messages: 86 Localisation: Sens; Auxerre
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oki je suis préssé de voir ca. |
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Ancien membre
Invité
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j espere cette semaine ou la semaine pro |
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Pipould
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 22 Juin 2009 Messages: 234 Localisation: Grenoble
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Idem super intéressé vu que je vais récup ma 306 TD bientot :) |
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raph
Amateur
 Genre:  Statut: Absent Age: 44 Inscrit le: 02 Mar 2005 Messages: 463 Localisation: Ardèche. Voiture: 306dturbo
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EGR sur TD => source de problèmes!
Donc il ne faut pas hésiter à la condamner car cette parade soit disant anti-pollution est néfaste pour votre moteur et une fois celui-ci complètement colmaté par la suie que rejète l'EGR dans toute d'admission votre 306 polluera encore plus et n'avancera plus!
J'ai moi-même condamné l'EGR sur la mienne et je le regrette pas mais alors pas du tout!
Je regrette qu'une chose... c'est de ne pas avoir fait de dossier avec photos à ce moment là pour partager ce chantier avec les intéressés du forum. |
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Jujudu69
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 35 Inscrit le: 14 Mai 2009 Messages: 355
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bonjours, je pose ma question ici, je ne voulais pas ouvrir un nouveau topic a propo de la vanne EGR, jai une 306 hdi je suis en train de metre en place un plaque pour boucher la vanne,
enfait j'aimerais juste savoir si deja c'était bien a cette endroit qu'il faut mettre la bille, et si cest bien la prise bleu qu'il faut enlever:
et j'aimerais aussi savoir si il fallais mettre la plaque a la place du join? ou laisser comme coté vanne et juste bouché le coté admition?
une dernière chose, j'ai deux tuyaux qui arrive sur le tuyaux de la vanne EGR j'en fais quoi? x.x
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Pipould
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 22 Juin 2009 Messages: 234 Localisation: Grenoble
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Y'a déja un topic de 45 pages sur les HDI, toutes version...
On est ici que pour les TD, car je me suis tappé les 45 pages,et 2 pauvre photos pour les TD... avec des gens qui disent "c'est satan faut tout démonter le moteur"... |
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