[S16 bv6] Poussoir hydraulique qui joue des castagnettes

grand_pope

bonsoir desolé de vous importuner avec ma 1L6 mais moi j'ai un problème légèrement similaire au votre :
lorsque je suis en sous regime et que j'accelere j'entend des cliquetis alors que lorsque je suis dans les bon tour rien
par contre au ralenti aucun bruit
meme probleme ou pas ?

Nickos

Ce bruit vient des culbuteurs et c'est tout a fait normal

grand_pope

et ce n'est pas un signe comme quoi le moteur arrive a sa fin ?

Nickos

Je pense pas, mon moteur fait ce bruit la également et il n'a que 110000 bornes, ca m'embeterait bien qu'il décède dans les mois à venir Ninja

Tu peux toujours essayer de règler les culbus pour supprimer le bruit mais je sais pas si ca changera grand chose

grand_pope

wouhou je suis soulagé car je vien de refaire la peinture de ma voiture
merci bien

GTI-27

Un moteur ne doit pas faire de cliquetis enfin le moins possible evidement ! le cliquetis ce n'est pas bon

sur ton 1L6 tu as des culbuteurs à la difference des XU qui sont des moteurs à poussoirs

Il faut regler le jeu au soupapes c'est 0,2 à l'admission et 0,4 à l'echappement sur ce moteur de memoire verifie sur la rta

grand_pope

le truc c'est que je ne s'est pas ce que sont les culbuteur et encore moin comment les régler...

i Prefer ncy

Bah garagiste alors...

Diabolo1

Pour grand_pope :
Le cliquetis c'est trop d'avance à l'allumage et il ne se produit qu'à l'accélération.
Un jeu important aux "culbuteurs" s'entend surtout au ralenti, mais est toujours présent quelque soit le régime moteur.

grand_pope

sam55000

C est dommage que l on est pas eu la suite pour savoir!

Moi tout allé bien, et j ai demonter entierement la culasse pour la nettoyer, et au remontage, j ai un cliquetis assez fort, et ca suite le regime moteur!
Donc demontage des poussoires et renettoyage, et toujours pareil!
Vidange refaite avec de la 10w40, et toujours pareil!

Je sais que les depannage a distance, c est pas le top, mais la je suis vraiment en galere!!!

fredV974

bonjour,
j'aimerais avoir les cotes des jeu au poussoire hydraulique
pour les contrôlé svp

merci d'avance et c'est pour XU10J4 SVP

GTI-27

Sam normalement sur le xu10j4rs tu ne devrais pas avoir de cliquetis ? Tu ne peux pas regler le jeu au soupapes car ce sont des poussoirs hydroliques et il n'y a pas besoin de pastilles de reglages comme sur un poussoirs mecanique.

Ce qui arrive frequement c'est que les petits ressorts de poussoirs s'use il est dure quand tu appuie dessus

ensuite quand tu démonte et que tu remet en huile tu entend toujours un cliquetis au debut car il faut le temps à l'huile de revenir.

Question : as tu demonté et remet à la meme place chaque poussoirs ? Il ne faut en aucun cas les inverser c'est comme les coussinets !

Qu'as tu fait d'autre comme modif ou comme demontage ? Le cliquetis ne peut pas apparaitre comme ca ?

Jacouille

Petit déterrage tiens...
Mon moteur à 136 000 maintenant et il marche toujours

Bon ça fait un ptit bruit de diesel désagréable mais ça fonctionne bien.

2L16S · Invité

Jacouille

J' ai pas pu résister ! Et puis en ce moment c' est gros débat sur l' avenir de la voiture au sein du domicile.
On a envie d' une camionnette...
Du coup on se tâte entre acheter une camionette dans un budget qui correspondrait au prix de revente de la BV6 et du montant des réparations pour la garder ou la refaire et la garder encore un peu le temps d' économiser et de mettre un peu plus de sous pour la camionnette.
Alors j' ai ressorti les vieux posts pour me rappeller du prix du remplacement des poussoirs...

2L16S · Invité

Jacouille

Faut que je regarde ça oui !
C' est pas la réparation prioritaire remarque...

Diabolo1

[quote="2L16S]
pour les poussoirs j'en ai trouvé a 80€ livré le jeu de 16 en neuf et en UK pour XU10J4
(a voir si ce sont les mêmes sur RS mais c'est possible car c'est deja les même sur XU9J4, XU10J4 et pas mal d'autres modèles même en renault safrane etc)[/quote]
Tu as le lien, car à ce prix c'est pas cher ?