[S16 bv5]broute au ralenti + pas d'essence dans le retour

fredV974

bonjour a tous ,
alors voila depuis se matin ma s16 fait des sien elle broute au ralenti et il ni a pas de retour d'essence dans le tuyau de retour d'essence

j'ai démonter la durite d'arriver d'essence quand je mes le contacte il ne se passe rien
et quand je démarre il y a de l'essence qui sort en pression mes pas asser pour ouvrir le régulateur de pression d'essence

es que le filtre a essence peu être mise en cause ?

es que électrovanne de récupération des vapeur d'essence peu être mise en cause ? ( celui qui et a gauche du moteur près de la distribution )
merci de me répond je vous tien au courant

nicopug

et pourquoi pas plutot la pompe à essence dans le reservoir qui serait morte ?

ça expliquerai pourquoi tu n'as pas de pression dans la rampe

fredV974

peu être aussi mes comment faire pour contrôler ? j'ai pas le matériel nécessaire pour contrôler
et quel et le prix d'une pompe a essence chez peugeot ?

merci de me repond

Ancien membre · Invité

nicopug

carburant pour fusée à la réunion. la preuve, ils ont des 306 de + de 600cv avec un 2l atmo Ninja

Ancien membre · Invité

avec des ergols liquides je suis sur que c'est possible
un peu de N2O4 (peroxyde d'azote) et de UDMH (UnSymetric DiMethylHydrazine, ou diméthylhydrazine asymétrique)

*ne pas confondre avec le N2O (protoxyde d'azote ou NOS nitrous oxyde system)*

y'a certainement moyen des les sortir ces 600cv sur un 2L atmo

Diabolo1

Le diméthyl hydrazine (C2H8N2), c'est pour les fusées, pas les Pigeot !! :

:

fab29

fredV974

alors bilan de la journée
la pompe a essence ne fonctionne plus

nicopug

c'était couru d'avance, vu les symptômes

Ancien membre · Invité

nicopug

pas n'importe...

Il en faut une de phase I avec le plongeur non intégré

J'en ai acheté une à 15 euros l'autre jour sur ebay uk

Par contre
une de phase II ou III, je suis pas sûr que ça aille

Diabolo1

Pourquoi une pompe phase 2 n'irait pas dans un réservoir identique d'une phase 1 ?
Je crois savoir qu'il y a 2 tuyaux et un connecteur sur toutes les pompes, et que la pression/débit est la même pour toutes les S16.

A confirmer.

nicopug

et pour le niveau d'essence ?

Ancien membre · Invité

nicopug

justement non...

les phases II et III ont la jauge et la pompe ensemble

http://i15.ebayimg.com/03/i/000/ea/bf/8fd3_1.JPG

à contrario de ça sur phase I :

http://i8.ebayimg.com/06/i/001/3b/32/8a6f_1.JPG

(full compatible pour monter une Walbro haut débit d'ailleur

)

coolweb

+1 pour nicopug

nicopug

aprés peut etre qu'il y a un truc qui fait que ça marche quand même (?)

Mais je n'avance point de certitude là

Diabolo1

Il faudrait comparer avec les réservoirs et les pompes pour voir s'il y a une possibilité de montage entre les phases 1 et 2.

fredV974

j'ai changer la pompe a essence

j'ai une pompe complet pour 100€ me reste plus qu'a changer le collier noire pour serré la pompe qui et casser

je voudrais savoir si le collier noire pour visser la pompe sur le bac et le même sur tout les peugeot ?
merci de me répond