[1.9 dt D8A] pleins de petits problemes ..... besoins d'avis

luc56

salut a tous

voila j'ai une 306 dturbo de novembre 1995 série gentry
la caisse a 380 000 le moteur actuel a 186 000 .

j'ai plusieur probleme concernant le moteur :

1 : mon moteur claque pire qu'un tracteur a froid mais vrement le gros claquement pas le claquement habituel du diesel a froid et mon ralenti est instable uniquement a froid toujours !

on m'as dit je ne sais combien de choses ... pompe lucas " c'est normal c'est de la merde ces pompes " bon ... , jeu au soupapes ? , pompe mal callé ? bref je ne sais pas mais le claquement est localisé du coté de la distri !

2 : mon moteur prend bien ces tour uniquement une fois arriver a 2800trs

3: le plus inquiétant pour moi ( je suis étudiant et je n'est pas envi de me ruiné dans cette voiture )
mon joint de cullasse fuit a l'exterieur !!! je n'est pas de mayo ni de baisse importante de LDR donc je voudrais votre avis la dessu ...

luc56

personne ?

luther

ton join de cucu fuis, mais c'est quoi qui fuit ? tu doit avoir de la perte forcement.

Quand mon join de culasse était full HS, conso d'eau et huile assez impressionnante, le moteur avai tous ses watts

Pour la pompe a GO male callée, ca te ferai sois fumer, et / ou claquer, et / ou grosse conso

Pour le jeu aux soupapes, quand j'ai reflait les miens apres changement join de culasse, j'etais toujours dans les normes, je sais pas trop si ca peu se "dérégler" sur les D8A

, c'est directement en lien avec le contact soupapes / culasse

luc56

merci luther

donc oui la 306 boufe un ptit peut de ldr mais vrement pas grand chose je lui remet genre 1 litre tout les 3 mois
mais elle consomme pas mal d'huile en effet je lui remet 1 litre tout les 1500 2000 km a peut pres mais elle roule tres bien et elle a toujours la peche ... donc je ne sais pas si sa vaut le coup que je change le joint de cucu ...

Ancien membre · Invité

luther

Si y a pas de montée en t° la culasse craint tout de même ?
Après y a un cout pour tout ca tout de même.

Dois y a voir des topics la dessus, ou tout a été listé.
kit join de culasse, kit distrib, vis de culasse, joins de queue de soupapes etc ...
Tant que tu y es tu change les 4 bougies de prechauff

Ancien membre · Invité

luther

Ancien membre · Invité

luther

Ancien membre · Invité

Ancien membre · Invité

coucou

pour le claquement:

calage mal réglé, possibilité que 1 ou les 4 chambres d précombustions bougent

sincerement, là y a pas :
-changement des 4 bougies
-changement joint de culasse

apres, selon etat et humeur

:
-joint de l echangeur + nettoyage echangeur + boucher EGR
-verifié pompe injection et au pire la changer

Pour le cout, je sais pas trop, selon l etat entre 200 et 700 euro si tu le fait faire au black ou par un pote.

hésite pas, je l ai fait y a pas logtemps sur ma caisse avec un peu d aide.

si besoin mp

luther

y a un egr la dessus ?

j'ai pas ca moi sur mon td.

Sinon pour les chambres de précombustion qui bougeraient, moi je me suis renseigné quand j'avais sorti la culasse ou 2 ou 3 chambres étaient fissurée de d'un bout a l'autre. Sois ca bouge et tombe assez vite, sois ca tient, fissuré ou pas c'est bon.

Le gar avai bien regardé ma culasse, et ma dit garde là, pas de risques.

Dis nous si tu fera ca en garage, au black, ou toi même.
Moi je l'ai fois moi même, sans aucunes connaissances en mécaniques, ca a ete long ( j'ai fait ca dehors, en hiver en plus ) j'en ai chiai, mais avec l'aide du forum, ca a ete remonté et elle tourne au poil maintenant

luc56

si je le fais se sera moi meme j'ai quelques bases cela ne me fait pas trop peur mais c'est surtout le budget pour les pieces qui va coincé surtout que je me demande si cela vaut le coup que je refasse ce bourrié qui a tout de meme 13 ans ... je commence a rechercher une xs 1.8 16 pour cet été je pence changer de voiture

et sinon +1 avec luther je ne crois pas que j'ai d' EGR ^^ c'est des vieux moteur les notres