[ avis ] moteur froid chauffage chaud

luther

En hiver, quand on se les caille bien, ma BV6 me souffle de l'air chaud a peine 30 secondes après avoir démarré, même si la voiture est gelée. TROP LE PIEDS !!!!!!!!!!!

Ma TD, elle par contre, je dois attendre que l'aiguille ai bien decolée ( je me rappel plus des graduation là

), pour avoir de l'air "tiède"

Pourquoi ?
La différence diesel / essence, ou clim / pas clim

Mais une fois les 2 voitures chaudes, la TD soufflera de l'air bien plus chaud que la S16, limite trop chaud si on laisse les mains devant

Merci d'aider Lulu qui se les cailles tous les matin a 4h30

Max83

Idem pour ma 1,8L 16V, très peu de temps après avoir démarré elle souffle déjà de l'air chaud, tant mieux car à 5h30 ça pelle, alors qu'avec la 206 2,0 HDI il faut etre patient.

damiano

sa dépend si tu as un réchauffeur de liquide de refroidissement ou pas .

en gros c'est 4bougie imergé dans un tube en alu au niveau de la durite qui vien au chauffage . Et quand tu démarre le matin les 4bougies chauffe ton liquide de refroidissement très vite .

voila simplement pourquoi on a vite de l'air chaud .

mais se systeme et présent que sur 306HDI avec clim .

sinon c'est une vulgaire résistance dans l'entré dair au niveau du parbrise

voici le systeme

luther

Merci damiano

pour la resistance, je pense voir de quoi tu parle, c'est au niveau du gros clapet, quand on coupe completement la ventil

damiano

luther

si ca se trouve il est mort

Avant de changer mon join de culasse, je me rappel que quand je metais le chauffage chaud, moteur froid ca sentai tres mauvais, mais j'avai mon rad de chauffage de mort, je pensai que c'etait ca.

Je jeterai un oeil

Merci

damiano

quand ceci brule tu le sens sa pu un peu le cramé ..

sur hdi le systeme avec bougie se vend chez peugeot 168€ ... ca pique ..

luther

damiano

gatzarai

damiano

_Sylvain_

Je UP un peu le topic msieurs dames

J'ai un petit soucis sur ma DTurbo de 95, je n'ai pas d'air chaud, mais il est juste tiède et c'est un peu juste avec les températures qu'il fait en ce moment n'est ce pas ?

Elle chauffe jusque 82/85° puis se stabilise à cette température, même sur des longs parcours, je laisse don,c de coté le calorstat HS, à mon avis c'est pas ça sinon elle chaufferait pas ou trop.

Peut être le radiateur de chauffage bouché ? résistance de chauffage HS ? sélecteur de ventilation HS ? suis un peu perdu là