[1l9 td] changer de turbo

finalpromise

je pense que mon turbo est fatigué il se déclenche vers les 2700 pas avant :s ... ou peut être que j'ai pas un GT15... je sais pas

Kowalski

Encore une preuve de ton manque de connaissances...
Un turbo fatigué, pour en avoir eu un, tu le vois

306iste

Kowalski

Oui, une pompe mal réglée par exemple, une fuite etc...

finalpromise

Kowalski

De manière générale, avant de parler "prépa", on cherche à comprendre comment ça marche...
Ton turbo est graissé avec l'huile de ton moteur, s'il casse l'huile s'en va et ton moteur n'est plus graissé et ... crac!

nicopug

je dirais même +

Craaaaac boooooooooooom ! Ninja

jojo306break

Ancien membre · Invité

coucou

perso, je me suis posé les memes questions. selon un dieseliste, ton turbo montre des signes de fatigue si il siffle de plus en plus fort (à confirmer par les pro de la mecanique 306 d inside

)

Pour mon DHY (rare qui ne casse pas encore et je touche du bois) nous avons déculassé puis nettoyage haut culasse, reglage de l arbre à came avec hauteur des poussoirs, nettoyage collecteur et turbo. Puis nouveaux joints (culasse et admi + celui niveau arbre à came) et retification culasse. repose du tout .

j espere avoir été clair. Pour le turbo, pour l instant je me pose pas la question car pour un DHY, si on le sollicite trop...CRAC et boooommmm

Donc soit tu vas faire preparé ton oteur (cher.....) soit tu changes de voiture

nicopug

jojo306break

wep c'est pas faux ça

c'est bien connu ça prend des tour a gogo le td

voila maintenant finalpromise t'a la solution greffe un t16 Ninja

Ancien membre · Invité

demande à nicopug

moi de souvenir il partait de 2500 à 4000tr.

la avec la pompe bosch et reglage de l avance je part des 1800 jusqu à 3000/3500tours

Kowalski

Le gros point faible des turbos, c'est l'étanchéité entre les paliers et les gaz (air ou échappement).
Avec l'usre du temps, la différence de température, les paliers subissent de grosses contraintes, et généralement, ce sont eux qui faiblissent en premier, j'ai eu le cas sur mon Td.

Bref, tout ça pour dire qu'un turbo qui ne souffle qu'à partir de 2700, moi, je pense à une fuite (genre à l'échangeur

) ou à un mauvais réglage du LDA.

finalpromise

hey merci pour les explications :) je vois, oui il pousse a partir de 2700 jusqu'a 4000 non je l'entend très peu siffler voir peu :s donc pour la fuite je ne sais point ...

un T16 ^^ XD

peut être pas no ^^

Kowalski

Ton cata qui est colmaté

finalpromise

oui ça doit être ça donc décata de prévu ou carément le vider ^^ je vais demander demain au garagiste pour combien il peut me le faire...

Kowalski

Vide-le et tu verras, ça ira déjà beaucoup mieux

finalpromise

okey ben demain je vais au garagiste pour demander combien il me prend je vous demanderai si c'est raisonable... ^^ merci

finalpromise

salut donc je reviens du garage pour un remplacement cata/tube Afrique et demandé si il pouvait modérement toucher a la pression de mon turbo il m'a que yes et qu'il me prendrais environs 200 250 ... vous en pensé quoi du tarif ? Pour l'injection au niveau de diesel il m'a dit qu'il ne savais pas faire mais ça je peut m'arranger...

jojo306break

comme dis plus heut le td n'est pas super fiable est augmenter la pression du turbo+l'injection de mazout ne fera que le rendre moin fiable