[1,8l] Ralenti instable temps froid/humide

neomaster · Novice Statut: **Absent** Inscrit le: 07 Mar 2005 Messages: 110

Bonjour à tous,

voila j'ai un pb avec ma p'tite 306, lorsque je démarre le matin si le temps est humide/pluie, et starter ne se lance pas et le régime moteur oscille entre 500 et 800 trs/min, et fini par caller !

Chez peugeot ils m'ont nettoyé le boitier pas à pas, mais visiblement le problème est toujours la....

Un mécano de chez Autobacs m'a dit que ca pouvait être le clapet du starter automatique qui ne se fermerait plus correctement et du coup de l'humidité entrerait, est-ce possible ?

Si certains d'entre vous ont d'autres soluces je suis preneur ^^

PS: Tout à été changé filtres+vidange+bougies+décrassage injecteurs au Injection5.

yo898 · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 36 Inscrit le: 07 Nov 2008 Messages: 40

Salut,
est ce que ton problème persiste pendant tout le trajet ou fini par passer ?
C'est possible que ce soit un problème électrique, elle est passée au diag chez Peugeot ?

Max83

Symptome du moteur pas à pas.
J'aimerai bien voir comment ils l'ont nettoyé pas du tout confianc en eux, sinon il peut etre hs.

coolweb

2 choses à vérifier en priorité:
- le moteur pas à pas
- la sonde de tempréature de ldr qui pourrait être HS, attention parfois il y en a 2.

si la voiture se comporte très bien à chaud alors je regarderais d'abord du coté de la sonde de température.

DURET

moteur pas a pas ,
j'ai nettoyé , mais ca na pas marché , la je roule sans ce fameuse moteur pas a pas, et bien je suis assez content

pom'pote

DURET

donc cé ton pas a pas qui est mort

chainlettah

pom'pote

chainlettah

moi j'aimerai bien que quelqu'un qui s'y connaisse bien pouisse me dire pourquoi avec le pas à pas débranché, ça marche le ralenti Oo

tant mieux dasn un sens, mais je comprend plus le focntionnement du coup

elizio

J'ai aussi un soucis du même type, à froid le ralenti est à 1000 ou 1250 tr/min, à chaud il redescend à 750 tr/min.
En revanche, lorsque j'embraye tout en roulant le ralenti oscille entre 1000 et 750 tr/min à froid comme à chaud.. c'est étrange

Sinon aucune idée pour le moteur pas à pas, j'avais un soucis de callage et de ralenti très instable et ça c'est réglé par un changement du moteur et des 3 sondes de temp' du LDR

finalpromise

a froid le ralenti de la voiture est plus élevé c'est normale c'est le ralenti accéleré le moteur pas a pas c'est la même chose ?

pom'pote

Avec le froid ma batterie a montré de plus en plus de faiblesse...

Je viens de la changer, et TOUT marche bien, régulation ralenti OK à chaud comme à froid, et sa cale plus au démarage comme avant ....

coolweb

le ralenti fonctionne car lemoteur pas à pas n'est pas fermé, il laisse passé de l'air même débranché!