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[S16] suppression du résonateur

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MessagePosté le: 25 09 2008 14:47    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

nicopug a écrit:
enfin j'espère
bah ouai sinon je veux connaitre la recette!
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tonio757

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MessagePosté le: 25 09 2008 21:14    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Pour ma part entre avec et sans le résonateur, j'avais absolument aucune différence de ralenti.
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bomber0000

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MessagePosté le: 26 09 2008 2:20    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

jai réglé le prob jai accéléré un bon coup et c"est revenu a 1000 tmn et sa na plus bouger
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seb01

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MessagePosté le: 28 02 2010 17:43    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

déterrage de topic

j'ai acheté ma bv6 avec la modif faite sans résonateur.

j'hésite à le remettre mais il faut que je rachete une boite à air,
avant tous ça est ce que depuis d'autre personnes ont essayer avec et sans résonateur?

a+
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Jacouille

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MessagePosté le: 28 02 2010 17:48    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

A part modifier le bruit tu vas rien faire. Ca ne joue en rien sur les perfs ou si peu... Bref, si il est monté laisse le, si il n' y en a pas, t ' embête pas à en remonter un.
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MessagePosté le: 28 02 2010 19:14    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

j'ai une BMC pensez vous qu'en enlevant le résonateur sous l'admission il y ai une différence. Et vous avez parlé de "réserve d'air" alors pourqu'oi faut-il que le trajet soit le plus court possible alors? Y a un truc que je pige pas.
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elizio

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MessagePosté le: 28 02 2010 19:27    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Tout est expliqué dans le topic
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MessagePosté le: 28 02 2010 19:31    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Oui j'ai tout lu mais je réfléchissé vu que ma BMC prend l'air à la place de l'antibrouillard, cela fait un long chemin donc je ne pense pas que le résonateur ai encor son utilité.
Désolé je m'étais mal exprimé dans mon premier post.
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luther

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MessagePosté le: 28 02 2010 19:36    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

pris dans l'anti brouillard c bien
ca fait une prise frontale, ca se gave en air

Mo j'avai fait une prise verticale, par le dessous, a partir de 210, en 5 je prenai plus un seul km/h puis un coude a pris place et hop réglé.
Puis un champs de betterave est passé par là, et là j'ai plus jamais pris de km/h

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MessagePosté le: 28 02 2010 19:41    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Lol oui j'avais vu ton post ou tu disais te faire ratrappé par une S16 d'origine arrivé à une certaine vitesse.
Par contre le chemin est un peu long, donc je pense que le résonateur (celui sous le collecteur d'admi) ne sert plus à rien?
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MessagePosté le: 28 02 2010 19:44    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

baloo63000 a écrit:
Lol oui j'avais vu ton post ou tu disais te faire ratrappé par une S16 d'origine arrivé à une certaine vitesse.
Par contre le chemin est un peu long, donc je pense que le résonateur (celui sous le collecteur d'admi) ne sert plus à rien?


L'etait pas d'origine c'etat madi avec les acc retaillés et decata etc ... jka la fond de 4 j'etais devant, durant la 5 il me ratrappe, puis lui il passai la 6 et s'envolai, moi je restai en 5 je montai pas assez pour enquiller la 6

A mon avi tu prend a la place de l'ab, tu remonte dans la boite en carbon et hop au papillon et voila c'est nickel, tant qu'il y a pas trop de coude, l'air s'engouffre a une vitesse folle et hop ca tourne

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MessagePosté le: 28 02 2010 19:47    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

A d'accord c'est pas tout a fait pareil .

Ben faudrait que je fasse un essai sans pour voir.
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Jacouille

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MessagePosté le: 01 03 2010 2:16    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Faut arrêter de se prendre la tête pour un détail aussi insignifiant que le résonateur. Laissez cette boite tranquille elle a une utilité tellement relative que vous ne sentirez jamais la différence. Comment identifier un trou dans la courbe d' accélération sans banc ? Ce résonnateur n' est qu' un simple rectificateur d' admission, par conséquent, à moins de monter 4 pap, il n y a même pas lieu de parler de cette boite tellement son action est impalpable pour le conducteur.
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MessagePosté le: 01 03 2010 12:19    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Ok du coup on peut réserver cette modif juste pour le bruit.
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MessagePosté le: 01 03 2010 12:37    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Et encore, je ne sais même pas si c' est perceptible.
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yohann

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MessagePosté le: 01 03 2010 20:56    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

je viens d eclater la mienne sur un retour
resultat moteur a 6000 trs et 70 € dans le vent
du coup demain prise de cote et fabrication d un bouchon alu pour la prochaine fois
sinon j ai egalemant fait la modif de la boite a air
c est a dire enlevement des antibrouillards
tuyau diamtre 100 du trou de l antibrouillard a la boite a air que j avais prealablement modifié puis du dessus de la boite au moteur
niveau perf je sais pas mais ce qui est rigolo c est que le collecteur d admission est toujours frais alors qu il est si proche du moteur
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juju83

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MessagePosté le: 01 03 2010 23:28    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Et quand ton collecteur est froid ? il se passe quoi ?
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yohann

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MessagePosté le: 01 03 2010 23:35    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ca montre seulement que l air arrive relativement frais donc que son volume massique est plus important
ce qu on recherche en principe sur l admission d air d un moteur
par contre quand ca pleut c est un peu la merdouille
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MessagePosté le: 02 03 2010 12:30    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

C'est la merdouille parce que tu prends de l'eau par la prise d'air au niveau de l'antibrouillard?

Quand il pleut j'ai démonté l'eau n'arrive pas jusqu'au filtre a air.
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baloo63000

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MessagePosté le: 02 03 2010 12:35    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Yohann pourquoi n'essaye tu pas de faire un bouchon à la place du résonateur avant de claquer 70 € dans un résonateur?
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