[AIDE] Garnitures de freins arrières

nicolos69210

salut a tous

voila je possede une 306 td de 1995 phase 1 et je voudrais changer mes machoirs de freins arriere je voulais savoir la taille de la douille pour devisser l'ecrou du tambour ? et je voudrais une confirmation sur le model de machoire

-bendix diam :180 larg :30 mm pour systeme de freinage lucas

-valeo diam :180 larg :30mm pour systeme de freinage bendix

que choisir ?

nicolos69210

up personne ?

pour l'ecrou du tambour on ma dit qu'il fallait une douille de 32 ?

et pour le reste bah j'attend vos reponses !

Kowalski

tu peux éditer ton titre et y inclure une balise stp?

Merci

Diabolo1

Tu mets la même marque que l'origine si tu ne veux pas avoir de surprises au remontage.

green

autre question pour eviter de crée un meme sujet
j'ai une roue arriere qui freine plus que l'autre
quand les frein sont au repos frein a main baissé
comment faire le reglage

niccoraptor

il faut démonter tes tambours et rerégler le rattrapage automatique de sorte que les garnitures de chaque coté lèchent le tambour sans que ca frotte.

green

Elis69

salut moi j'ai un souci voila j'ai changer mes tambour et maintenan mon frein a main se freine rien du tout! méme tendu a fond... quelqu'un peut m'aider?

niccoraptor

t'as pas oublié de mettre tes garnitures?

comme j'ai dit plus haut,régler le rattrapage automatique de sorte que les garnitures lèchent les tambours.le tout avec les cable de frein a main libres, pas tendus.

et bien sur il n'y a pas moyen de faire ca sans démonter

Elis69

donc si j'ai bien compris fau je redémonte mes tambour et qu'au niveau du ratrapage auto je tourne l'espece de petite molette c ca?

mais si c automatique ca ce fait tout seul normalement....

juju83

non il faut que les garniture soient en pression contre le tambour pour que le rattrapage auto fonctionne ...

tu dois redemonter et faire en sorte que les garniture "lechent" le tambour ...

bon courage.

Diabolo1

Avant de remonter les tambours tu dois régler les garnitures avec la molette pour avoir un diamètre de 177 mm. Puis, moteur tournant, tu appuies une vingtaine de fois à fond sur la pédale de frein, et ensuite tu règles les câbles du frein à main.