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Diabolo1

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MessagePosté le: 08 08 2008 16:58    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Pense aux poussoirs hydrauliques, alors mets de la 10w40 ou 10w50.
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Tayler

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MessagePosté le: 08 08 2008 17:07    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Le truc c'est que je l'ai déjà la 5w60 je l'ai eu pour 8€ le litre alors me suis dis pourquoi pas avec un petit indice pour les matins froid et un gros pour les grosse chaleur , tu crois que mes poussoirs risquent quelque chose?
Sinon le fait qu'elle monte haut en température comme ça par rapport aux votre, ça peut vouloir dire un JC qui se profil ou rien à voir?

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Diabolo1

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MessagePosté le: 08 08 2008 17:22    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Tout dépend de l'entartrage de ton circuit de refroidissement et du niveau de protection antigel, sachant qu'un antigel à -35°c véhicule moins bien la chaleur qu'un antigel à -25°c.
Quant à la viscosité de l'huile, certains utilisateurs en 5Wxx entendaient les poussoirs hydrauliques claquer.
Tu trouves facilement de l'Activa 7000 10w40 pour 20/22€ les 5 litres ; soit environ 4€ le litre.
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Tayler

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MessagePosté le: 08 08 2008 17:40    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Ok parfait, donc pour toi pas de problème de joint de culasse en vue, cool!!
Oui j'avais entendu parler du bruit des poussoir avec le 5Wxx, merci

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elleetlui

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MessagePosté le: 08 08 2008 18:24    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

tu y met un coup de la 300V en 10W40 un peu chere mais tellement bonne et surtout t'oublie pas un peu de mercasyl et hop ca roule
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Adieu papa ...
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Tayler

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MessagePosté le: 08 08 2008 19:03    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Le mercasyl c'est déjà fait ^^, ok pour la 300V
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