[Aide] Faisceaux vitres électriques arrière

danaite

bon alors hier je suis allé faire quelques casses pour recupérer deux bout de faisceau avec la fiche se raccordant aux moteur leve vitre. le gars de la casse m'a fait ça gratos, puis en me balladant dans le parc je vois une 306 ph1 xsi, j'y met mon nez et là je tombe sur ça:

le gars me dit allé 10€ donc il ne me reste plus qu'a trouver un Leve vitre Droit vu que jai trouvé un LV gauche a 20€

zoubouloum

bon, voici le grain de sel du zoubouloum !!!

d'origine, les vitre electrique AR comme AV sont cablé sur un relais, relais qui est de couleur verte à coter du boitier fusible ... ce relais n'est pas obligatoire pour monter le bouton de desactivation des vitre arriere .... mais il sert juste comme suit : la bobine du relais est alimenté par un +12v apres contact qui une fois alimenté met sous tension un +12v qui est sous un fusible de 30A pour alimenter les vitre arriere...ne monter pas les vitre arriere sur un +12 v sur la batterie direct, les vitres seront sous tension en permanence, mais surtout les diode des boutons seront allumé aussi en permanence et risque de vider la batterie...

photo du relais en question pour les vitres AV/AR

et pour info le bouton de blocage de vitre se monte tout simplement en serie sur le +12v qui alimente les vitres apres le relais .

un petit schéma vite fait pour ilustrer

ya pas les boutons , mais pour avoir une idée du pourquoi du comment ça suffit !!

pour le +12v borne 85, se repiquer sur celui de relais de vitre avant (+12v qui n'est alimenté que le contact mis .) , petit fils de section 0.75mm², et pour le +12v borne 30 (+12v du repartiteur boitier fusible), idem, se repiquer sur le relais de vitre avant mais sur le fil de section 4mm² et mettre un fusible de 30A juste avant d'aler se brancher sur la borne 30, car les vitre en marche consome a mort !!! j'ai essayé pour m'amuser avec un fusible de 10A, arrivé en fin de course, les vitre force et tire en ampères et grille le fusible... donc 30A OBLIGATOIRE

danaite

donc si jai bien compris on rajoute un relais dans une baie vide on l'alimente via le relais ve/AV et on le met a la terre + un fuse de 30a.

jai demonté mon cache a gauche du volant pour voir ou installer l'interupteur et la grande surprise je trouve ça :

en agrandissant la photo vous verrez un cable 6111 ce qui montre que c'est bien le faisceau du bouton de coupure nan ?

ensuite vu que jai pas la doc de la voiture jai pris une photo pour que vous me montriez quel est le relais des ve av ? a quoi correspond le "slot libre" à relais qu'il reste ?

zoubouloum

danaite

héhé premier truc que j'ai fait en lisant le topic des ve et non je n'ai absolument rien sous ce vide poche mise à part mon gros cable d'alim ampli

zoubouloum

danaite

le 28 est en place 15a
le 10 est en place 20a au lieu de 30
le 19 est en place 10a (commutateur leve vitre ar)
le 22 est en place 10a au lieu de 30

jlavais dis ma 306 est une phase batarde c'est pas possible

bon jvais aller demonter mon panneau de porte ar pour voir si y'a pas les connecteur pour les moteurs ...
EDIT: que deux cables pour la porte ar --> fermeture centralisée ... deçu !

zoubouloum

danaite

oui oui tkt javais capté .. regarde ma photo plus haut

28eme emplacement recoit un fusible de 15ampere =
le 28 est en place 15a

voila donc chui degouté et guere plus avancé !!

danaite

bon alors une petite MAJ s'impose

alors jai installé le bouton (à l'allumage des feux, le bouton s'éclaire donc ya bon!)

ce bouton est relié à un relais (enfin à une baie de relais qui est vide) via le câble n°610

donc on reprend : relais vide --> 610 --> bouton

ensuite de se bouton part le câble n°611 et suivant la RTA de la 306 pour les VeAr c'est ce fameux câble 611 qui alimente les interrupteurs et donc les moteurs

mais le problème est que je n'arrive pas a voir, où va ce fameux câble va et ou il s'arrête. il va dans la grosse gaine de cable qui va derriere le compteur ...

et voila le shemas -->

Kowalski

Je sais pas trop, ton bouton de verrouillage déclenche un relais quelconque?
As-tu testé la continuité entre les prises de ce bouton est tes connecteurs de vitre?

danaite

le truc qui est bizare comme la souligné zoubouloum c'est que je ne suis pas précablé pour les vitre E AR 'rien derriere le frein à main' mais jai pourtant la connection pour le bouton et une baie vide pour un relais

jai mis un relais vert sur la baie vide et la le bouton s'eclair, le pb c'est que je ne sais pas ou va ce saltané cable 611 ..

Kowalski

Ce n'est pas parce que ton bouton s'éclaire avec les veilleuse que c'est forcément celui-là, ça peut être le cablage pour le régulateur de vitesse, ou autre bricole

danaite

a c'est possible mais ce qui ma fait tilter c'est que quand tu regarde le shémas plus haut les n° de cable correspondent

deplus les cables au niveau de la platine bouton VEAR en positif s'appel 6111 et 6112 comme si c'etait 611(1) et 611(2) voila...

danaite

bon en mettant un relais j'obtient bien du jus au niveau du bouton bref il faudrait que je sache à quoi sert ce foutu cable n°611

danaite

fisch_man

danaite

oki oki mais je pense que c'est aussi l'alimentation generale des des leves vitres arrieres mais le probleme c'est que je ne sais pas ou il aboutit,.... je crois que je vais le couper à la sortie du bouton, un sucre et Rulezzz