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fumée anormale hdi....


 
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MessagePosté le: 21 05 2008 19:32    Sujet du message: fumée anormale hdi.... R&eacutepondre en citant

bonsoir a tous, voila le souci, la voiture est une 306 hdi année 2000 qui a 183.000km. reprog par digiservices A 155.000km. j'ai un nuage qui sort (blanc-bleu) SEULEMENT lorsque j'accélère sortit du ralentit, pas comme un bourrin jusko 1300tr a peine. une fois que je roule plus rien. cette fumée apparait des que le voiture reste a peine 15seconde au ralentit. aucune conso d'huile ou d'eau juska maintenant.
merci pour vos réponses car la
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damiano

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MessagePosté le: 21 05 2008 20:24    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

le turbo ét entrain de rendre l'ame . tes pallier de turbo sont mort ...
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fisch_man

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MessagePosté le: 21 05 2008 20:41    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

damiano a écrit:
le turbo ét entrain de rendre l'ame . tes pallier de turbo sont mort ...


T..off a écrit:
aucune conso d'huile ou d'eau juska maintenant.



et la voiture elle consomme de l'eau ?
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MessagePosté le: 21 05 2008 20:51    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

non rien juska maintenant.
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damiano

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MessagePosté le: 22 05 2008 0:12    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

soit toi ou l'ancien proprio respecter pas les temps de chauffe .

si sa serait un joint de cucu ca fumerais tout le temps . ou un injecteur ^^ mais c'est le turbo c'est sur . on a le meme soucy sur les swap ...

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MessagePosté le: 22 05 2008 11:26    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

oé perso je ne pense pas que l'ancien proprio respectait parfaitement les temps de chauffe, en plus de sa une femme conduisait la voiture donc... enfin voila un turbal dans le sac a 180.000 c cool.
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damiano

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MessagePosté le: 22 05 2008 18:10    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

mais tu sais sa dérange pas qu'il fume . tu le fini pour maintenant ^^
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fisch_man

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MessagePosté le: 22 05 2008 18:27    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

T..off a écrit:
oé perso je ne pense pas que l'ancien proprio respectait parfaitement les temps de chauffe, en plus de sa une femme conduisait la voiture donc... enfin voila un turbal dans le sac a 180.000 c cool.


je vois pas pourquoi le turbo serait mort.

justement si c'est lorsque le voiture reste au ralenti ca ressemble fort a de l'huile qui passe par les joints de queues de soupapes ...
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damiano

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MessagePosté le: 22 05 2008 20:06    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

fisch_man a écrit:


justement si c'est lorsque le voiture reste au ralenti ca ressemble fort a de l'huile qui passe par les joints de queues de soupapes ...

pas sur un HDI avec aussi peux de km .

avec les palier de turbo hs . ca fume bleu blanc au ralenti a mort .
puis quand tu roule ca s'estompe .

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MessagePosté le: 22 05 2008 20:10    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ben oé c sa le hic. de plus mon admission aussi bien a l'entrée comme en sortit turbo je n'ai pas d'huile, tt est sec. j'irai faire un saut dans les garages pigeot pour avoir différent avis sur la couille. je vous tien au courant les ptits loup.
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MessagePosté le: 22 05 2008 20:15    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

oé c tt a fait sa. on envoie le nuage et ensuite plus rien.
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fisch_man

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MessagePosté le: 22 05 2008 20:31    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

pas de langage SMS STP
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MessagePosté le: 22 05 2008 21:03    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Pitêtre un injecteur qui débloque, si tu ne mange ni huile, ni eau
En plus, dans ta zone de travail, ca correspond à de faibles débits, peut être qu'ils dérivent et que le dose fin est moins fin

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MessagePosté le: 24 05 2008 12:33    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

cuda47 a écrit:
Pitêtre un injecteur qui débloque, si tu ne mange ni huile, ni eau
En plus, dans ta zone de travail, ca correspond à de faibles débits, peut être qu'ils dérivent et que le dose fin est moins fin


je pense pareil

de plus un turbo mort ,je pense qu'il y aurait une baisse significative du niveau d'huile

d'autre part joint de queue de soupapes tu en bouffes de l'huile ...pour avoir déja eu affaire à cela ,surtout sur nos 306 hdi on est en 5w40 ......l'huile passerait comme une passoire dans les joints

le raisonnement de cuda47 est plus que que judicieux

pendant qu'on y est afin de ne pas faire un autre post pour cela

ou est ce que l'on peut trouvé des tuyaux pas cher pour faire le test des retours de fuites

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MessagePosté le: 24 05 2008 20:04    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ben oé. je vais faire un tour a peugeot lundi, je vous dirait ce qu'ils en pensent. on pourra comparé les avis.
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MessagePosté le: 28 05 2008 12:37    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

bon première hypothèse du 1er garage peugeot que je vais voir: le faite que j'ai une ligne complète... j'y crois moyen!!! je vous tien au courant des autres avis des garages.
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damiano

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MessagePosté le: 28 05 2008 13:14    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

si ta voiture tourne bien . pas de raté . et marche toujours pareil . ca peux etre une usure du turbo tout simplement .

un injecteur qui merde te fera ratatouillé ...

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MessagePosté le: 28 05 2008 20:26    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

bon verdict et essai en direct: la suppression du catalyseur foutait la merde. je lai remis et poufff, plus de fumée, que du léger noir comme avant.
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MessagePosté le: 28 05 2008 20:30    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

les 2 garages peugeot avait le même avis sur le pb et mon dis que le hdi n'aimait pas le décata. en plus aucun gain avec cette suppression.
et vous vos avis sur le décata ???
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