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[1.8 16s]Probleme pour changer les injecteurs

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Tr3Z

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MessagePosté le: 18 03 2008 12:08    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

nicopug a écrit:
ça me fait me rappeler que j'ai eu un symptome similaire quand j'ai voulu mettre des injecteurs de TCT sur le xu7jp4



tu teste les injé de bv6, ca broute... et tu teste quand meme les tct ?

C'est ouf quand meme que y'ai pas un tit tableau qui existe

Tant pis on va le faire ! Allez, tout le monde démonte ses injecteurs, et demande a papy avec ses lunettes/loupe de lire le petit numéro qu'il y a dessus

Au fait Nico... :P T'as pas des bielles/pistons de xsi16 qui trainent ?

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nicopug

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MessagePosté le: 18 03 2008 12:37    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

les injecteurs de TCT sont plus petits que ceux de RS

240 et quelques cc

Et pour te répondre... il y a des tableaux qui existent, mais en focntions des refs d'injecteurs... pas en fonctions des moteurs ou ils sont montés

Bien que bon sur un vieux PC qui trainasse, je m'étais fais un fichier excel recapitulatif de pas mal d'injecteurs PSA

Mais j'ai la flemme de le chercher (le PC)

et euh... nan j'ai pas de bielle/pistons d'xu10j4r en stock
Je peux en avoir d'EW10j4 à la llimite

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MessagePosté le: 18 03 2008 12:44    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

nicopug a écrit:
les injecteurs de TCT sont plus petits que ceux de RS

240 et quelques cc

Et pour te répondre... il y a des tableaux qui existent, mais en focntions des refs d'injecteurs... pas en fonctions des moteurs ou ils sont montés

Bien que bon sur un vieux PC qui trainasse, je m'étais fais un fichier excel recapitulatif de pas mal d'injecteurs PSA

Mais j'ai la flemme de le chercher (le PC)

et euh... nan j'ai pas de bielle/pistons d'xu10j4r en stock
Je peux en avoir d'EW10j4 à la llimite


Ils montent sur XU7 ?!

Ouais, sans forcément savoir a quel modele ca correspond... avoir la ref, l'impédance, et le debit serait déja intéréssant, apres on complete selon nos refs a quoi ca correspond...

OU ALORS !! Tu retrouve ton pc

Mais si... j'me souviens tu voulais le retrouver parce que y'a d'autres truc bien dedans qui t'interessent

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nicopug

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MessagePosté le: 18 03 2008 12:50    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

je pense pas que ça se monte sur XU7

C'est con pour les injecteurs d'acav, sur le papier ils ont l'air d'avoir pile le bon débit

Faudrait en trouver d'autre avec le même débit mais ptet à une impédance un poil moindre

Faudrait voir quels sont les injecteurs des EW7jp4


Duch a roulé un bon moment avec les injecteurs de Ew10j4 sur son Xu7jp4

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MessagePosté le: 18 03 2008 12:56    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

nicopug a écrit:
je pense pas que ça se monte sur XU7

C'est con pour les injecteurs d'acav, sur le papier ils ont l'air d'avoir pile le bon débit

Faudrait en trouver d'autre avec le même débit mais ptet à une impédance un poil moindre

Faudrait voir quels sont les injecteurs des EW7jp4


Duch a roulé un bon moment avec les injecteurs de Ew10j4 sur son Xu7jp4


Ils sortent combien les EW10j4 ?

C'est le moteur de la 206 S16 ca ?!

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juju8269

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MessagePosté le: 29 04 2008 14:12    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

moi j ai des injecteurs xsi 16

ca devrait passer non? sinon commen ca se mont e c est difficile? que peut on doit on faire comme changement a coté ? bougies? pression d essence ect?
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Tr3Z

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MessagePosté le: 29 04 2008 14:34    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Les injecteurs XSI16 passent normalement, je te dis normalement car j'ai ceux de 309GTI16, mais c'est les memes... 214cc..

Apres, je pense que tu peux les monter sans rien modifier d'autre, tu sentira déja un léger mieux...

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nicopug

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MessagePosté le: 29 04 2008 14:50    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

juju8269 a écrit:
moi j ai des injecteurs xsi 16

ca devrait passer non? sinon commen ca se mont e c est difficile? que peut on doit on faire comme changement a coté ? bougies? pression d essence ect?


C'est tout bête à changer.

tu mets des chiffons pour absorber l'essence qui va couler, tu déboulonnes ta rampe d'injection, tu enléves les clips des injecteurs, tu retires les injecteurs, t'éponges l'essence qui coule et tu mets les nouveaux et remontes le tout

Si tu as fais gicler de l'essence partout, tu attends un peu que ça séche avant de démarrer et pi voila

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juju8269

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MessagePosté le: 29 04 2008 16:33    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

et attention la question qui tue :

OU K C EST K CEST K CA SE SITUE??

desolé mais j ai tout a apprendre en meca

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Tr3Z

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MessagePosté le: 29 04 2008 16:45    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

juju8269 a écrit:
et attention la question qui tue :

OU K C EST K CEST K CA SE SITUE??

desolé mais j ai tout a apprendre en meca







( c'est pas une 306... au cas ou tu te demande ce que c'est a gauche... mais bon c'est idem )

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juju8269

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MessagePosté le: 29 04 2008 16:46    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

vous etes mes dieux
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MessagePosté le: 29 04 2008 16:49    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

juju8269 a écrit:
vous etes mes dieux


Ca m'frait chier tiens

J'serais ton dieu, tu aurais les moyens de Swaper

Allez treve de betises, va monter tes injé, ca te prendra 20min a tout péter... et tu nous donneras tes impressions dans la soirée comme ca :)

Matériel nécéssaire, une clé de 10 je crois, et c'est tout Tu retire les 2 boulons de 10... tu débranche les 4 prises, tu tire comme un taré sur la rampe ( le truc noir... ), des que ca sort tu met ca dans le chiffon et tu les déclipses puis retire un par un, ensuite tu mets les news et c'est réglé

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nicopug

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MessagePosté le: 29 04 2008 17:16    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Tr3Z a écrit:

Matériel nécéssaire, une clé de 10 je crois, et c'est tout Tu retire les 2 boulons de 10...


petite clée cliquet avec douille de 10 et rallonge longue

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MessagePosté le: 29 04 2008 17:50    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ouais vivement que vous passiez dieux (sur inside)

mais je peu pas je suis o boulot!

je travaille jeudi 1er mai le matin j esseairai ca l apres midi si j ai le temps

mais je suis pas sur de voir une grosse dif p t etre que je vais monter ma ligne gr n la semaine d apres finalement personne n en veut
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MessagePosté le: 29 04 2008 17:56    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

j'ai une question bête : j'ai une 1.6l je pourais passer a des injecteurs plus gros ?? quel type compatible ? on se moque pas svp ..
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damiano

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MessagePosté le: 29 04 2008 17:57    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

juju8269 a écrit:
ouais vivement que vous passiez dieux (sur inside)

mais je peu pas je suis o boulot!

je travaille jeudi 1er mai le matin j esseairai ca l apres midi si j ai le temps

mais je suis pas sur de voir une grosse dif p t etre que je vais monter ma ligne gr n la semaine d apres finalement personne n en veut


personne en veut de la Groupe N . .. trop bruyant au quotidien . les gens sont chochote

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damiano

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MessagePosté le: 29 04 2008 17:57    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ben25 a écrit:
j'ai une question bête : j'ai une 1.6l je pourais passer a des injecteurs plus gros ?? quel type compatible ? on se moque pas svp ..



on change d'injecteur sans une bonne reprog + passage au banc . . donc prévoit beaucoup de €€€€€

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pom'pote

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MessagePosté le: 29 04 2008 19:40    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

alors juju tu les a mis ces injecteurs ??
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juju8269

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MessagePosté le: 29 04 2008 21:09    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

j ai precisé que j etais au boulot donc ca ttendra un peu

mais bon les injecteurs san sle reste autour ca ne vaut rien ou pas grand chose mais je vous tiendrait au courant s il y a du mieux

sinon est ce qu un calculo de xsi peut servir ?
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fox258

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MessagePosté le: 19 02 2009 23:09    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

en regardant le sujet des injecteurs ect...

au final qu'est que cela procure de plus lorsque l'on monte des injecteurs plus gros sur son moteur .....
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