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ManuKult

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MessagePosté le: 10 04 2008 1:22    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Et comment je peut voir et éventuellement corriger çà ?
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Nanaki

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MessagePosté le: 10 04 2008 1:26    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bah deja verifie si le filtre a air n'est pas bouché


Les bougies ca m'étonnerai si mes connaissances sont exactes ya que des bougies de préchau sur un diesel

L'échappement, je pense pas non plus

Je pense ouep que ca peut venir de l'arrivée de mazout mais jm'y connais pas trop en diesel, deja qu'en essence je suis pas un fin mécano...

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ManuKult

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MessagePosté le: 10 04 2008 1:28    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Filtre à air neuf de Lundi :)
Bougies nan, neuves aussi
l'arrivé de mazoute...quand j'ai changer le filtre à gazole et qu'il a fallu pompé pour amener du gazole...çà c'est fait en 2-2.
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Nanaki

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MessagePosté le: 10 04 2008 1:31    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bah alors je dirai les injecteurs encrassés moi aussi, mais je suis pas sûr de moi


Sur ce, bonne nuit

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ManuKult

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MessagePosté le: 10 04 2008 1:31    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bonne Nuit
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damiano

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MessagePosté le: 10 04 2008 1:35    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ManuKult a écrit:
J'espère ne rien abimé en la faisant crier...j'en ferais demain.
apart abimé le gazoil dans le réservoir il y aura rien d'autre qui va prendre . .
ten fait pas . ya aucun soucy

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ManuKult

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MessagePosté le: 10 04 2008 1:36    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ha ok, je pensais que le moteur pouvait claquer ou autre si on force trop sur la 3eme par exemple...
Je tenterais un peu demain
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ykaran

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MessagePosté le: 10 04 2008 4:18    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Nanaki a écrit:
Bah alors je dirai les injecteurs encrassés moi aussi, mais je suis pas sûr de moi

c'est autant possible que l'encrassement de l'admission malheureusement surtout si tu tombes sur le mauvais moment à la pompe et suivant le cas, au mauvais endroit aussi (souvent les pompes des centres commerciaux) et donc que tu as peut etre fait des fonds de cuves => conséquence possible : de la m*rde dans le carburant et forcément aprés dans les injecteurs

Une question à laquelle pour qu'on t'aide il faut que tu répondes en toute sincérité : t'arrive-t-il souvent d'atteindre la réserve et de rouler en réserve une 15aine ou une 20aine de bornes ? car tu as peut etre aussi de la crasse au fond de ton réservoir...

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Kowalski

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MessagePosté le: 10 04 2008 7:58    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ManuKult a écrit:
à 4000trs...elle bloquait à 3500...des fois avec un peu de pente j'arrivais à 140...

Et le coup de la vidange...çà peut aider à décrasser ou rien à voir ?

=> Tu es sûr que ton cable d'accélérateur est bien tendu?

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damiano

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MessagePosté le: 10 04 2008 8:36    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

cuda47 a écrit:

=> Tu es sûr que ton cable d'accélérateur est bien tendu?

a oui j'i avait pas pencer pour le cable d'accélérateur . .

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MessagePosté le: 10 04 2008 11:39    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Je regarderais pour le câble d'accélérateur, sinon, je l'ai acheté dimanche, et j'ai fait le plein lundi...donc pour le moment...pas de réserve.

Comment qu'on décrasse les injecteurs et collecteur d'admission ?
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Kowalski

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MessagePosté le: 10 04 2008 15:22    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Pourquoi veux-tu décrasser ton collecteur admission si tu n'as pas d'EGR?
A ce propos, tu peux aussi avoir une vanne EGR grippée...

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ManuKult

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MessagePosté le: 10 04 2008 15:30    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

J'me suis amusé à passé les vitesses à 4000...un peu dur d'arriver à 4000.

Et j'me suis penché sur le cable d'accélérateur..il était détendu et de pas mal, la voiture monte facilement à 4000 maintenant et à fond de 4eme chui à 130...j'ai pas pu passer la 5.

Donc bilan...c'était le cable d'accélérateur...mais avec mon frère on la fait souffrir un peu en montagne..elle accroche bien

J'vous remercie tous pour m'avoir aider à régler ce problème...chui super content
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Kowalski

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MessagePosté le: 10 04 2008 16:18    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Pas de soucis
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luther

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MessagePosté le: 10 04 2008 17:05    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

tu la retendu comment ton cable d'acc ?

moteur coupé, l'un appuie sur la pédale a fond, et l'autre regarde si coté moteur ça tire l'accélérateur a fond.

Moi j'étais détendu d'un poil de c.l sur ma 306 TD, et je trouvai bizar mes accélérations en 5 genre pour doubler sur autoroute, mais c'était minime. c'était le câble

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ManuKult

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MessagePosté le: 10 04 2008 18:04    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Non on a pas fait comme çà..on a vissé le truc jusqu'a ce qu'il soit tendu mais pas trop...mais je verrais ta méthode ce week end.

La j'ai changé le contacteur de marche arrière..maintenant mes feux de recul marche :D
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RougeXIII

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MessagePosté le: 10 04 2008 23:29    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

le cable
c est pas souvent se truc

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l'ecologie qui agi a petit prix ^^
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Kowalski

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MessagePosté le: 10 04 2008 23:31    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

80% des cas...
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ManuKult

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MessagePosté le: 10 04 2008 23:32    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

En tout cas, chui grave content d'avoir résolu ce problème, j'ai plus qu'un soucis avec les vitres électriques...faisceaux coupés je suppose.
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sebingrid

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MessagePosté le: 11 04 2008 10:06    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

y'a de fortes chances
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