[Dossier]Extraire des barres de torsion grippées.

[90E]

le magazin était fermé

[BITURBO]

chez peugeot ca coute a peu pres 90€ la barre!

[90E]

bon ce soir j'ai complètement extrait le train arrière (p'tain ça pese un ane mort )
demain je vais testé la méthode de viking (si le temps me le permet)
sinon cut la barre
bon j'en profiterai pour refaire une beauté au train arrière

[90E]

a y est elle est enfin venu
Moi je dis qu'une chose à la méthode de Viking...
Si vous voyez qu'elle ne vient pas vaut mieux perdre une grosse demi heure à démonter le train arrière que essayer chaque jour de la faire venir...
Pour dire il n'y avait plus un poil de graisse sur le coté grippé alors que tous les autre point d'encrage étaient bien graissés.
A croire que peugeot fait expres de ne pas graisser une tête canelée...
Bon maintenant une petite fraicheur sur mon train arrière et d'ici une semaine ça sera repartie
Je suis soulagé

[JP]

SUPER ! ! !

Alors t'as fait comment une fois le train tombé ?

[90E]

j'ai fait le système de la corde mais rien de convaiquant (mais ça a du tout de même débloqué la barre)
après j'ai tapé à la masse dans ma vis de réglage... (bon elle est foutu mais c facile à refaire avec une tige filleté de ...
maintenant je vais pouvoir tout remonté tranquillement et titine sera prête j'espère pour le GTI du sud

[fred1783]

bravo konan !

[overkill]

[90E]

si tu tappe dans la vis de reglage un peiti conseil
tu fais en sorte qu'elle sorte un maximum ensuite tu visse la deuxième barre de torsion dessus pas trop afin qu'il y ai un jeu entre la rondelle et le début de la barre
ensuite tu bourrine .... l'avantage sera que tu préservera ta vis de réglage

[olive34]

Super Yann

Content que tu ai enfin réussi a vaincre la barre

[90E]

moi CONAN

[overkill]

[90E]

tu peut mais ça risque de faire juste... l'autre barre tu la renlève et tu t'en sert c'est comme tu veux...
mais la méthode de bourrin et la bonne

[overkill]

[Quevain]

tiens je déterre ce topic

pas besoin de se fair chier a demonter le train complet

moi ma methode consiste a virrer la rondelle(marteau burin,ca vient assez facilement,et si elle eset trop abimé on la change) et la vis de reglage de la barre de l'autre coté,et de tapper sur la barre bien comme il faut pour la faire sortir

methode concluante sur mon ancien train et celui a biturbo ou les barres etaient bien grippées come il faut

[stuntmaniak]

[mike67220]

petite question:

avant de monter le bras avec le cric il faut sortir les 2 barres ou seulement celle du coté ou l'on monte?

[Quevain]

juste celle du coté que tu monte,et après tu fais pareil de l'autre coté

[mike67220]

[flinger]

[/b]deterage de topic

Citation:

tiens je déterre ce topic pas besoin de se fair chier a demonter le train complet moi ma methode consiste a virrer la rondelle(marteau burin,ca vient assez facilement,et si elle eset trop abimé on la change) et la vis de reglage de la barre de l'autre coté,et de tapper sur la barre bien comme il faut pour la faire sortir methode concluante sur mon ancien train et celui a biturbo ou les barres etaient bien grippées come il faut

demain je me lance donc je voulais savoir faut il demonter les disques, mettre les 2 cotés sur calles et ensuite je ne vois pas trop de quelle rondelles tu parles et pour finir tu tapes bien du coté opposé a la demonte et aussi derniere question sur le kit roulement que j'ai acheter il y a 2 cages a aiguilles merci pour vos reponses car la j'avoues que j'y vais un peut a l'aventure