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Message |
nicopug
Administrateur
Genre: 
Statut: Absent
Age: 113
Inscrit le: 14 Nov 2003
Messages: 34157
Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
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1 heure de compter pour 5 voir 10 minutes de travail, c'est pas mal 
_________________
306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
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JP
Grand Expert
Genre:
Statut: Absent
Age: 45
Inscrit le: 20 Juil 2004
Messages: 5197
Localisation: Montpellier Voiture: Ibiza TSI FR
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nitro.ch
Grand Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 20 Fév 2005
Messages: 656
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| JP a écrit: | | nitro.ch a écrit: | | Ben selon eux, ça fait env. 1H de moins à poser des ammorto complet d'occas. que de changer les rouelement de coupelle sur ceux qui sont actuellement monté sur ma 306 !! |
C'est du n'importe quoi  |
Vive les garages peugeot... j'en ai un peu marre de me faire avoir 
Je sors du petit service des 120'000km et hop 300€ (rien de spécial à été changé), normal ce prix  |
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Passang
Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 09 Jan 2005
Messages: 878
Localisation: ANNECY (74)
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Je te confirme que tu ne peux changer que le roulement (qui en fait s'appelle une butée à billes mais bon), et ca sert absolument à rien de changer le silent bloc supérieur, qui contient la butée, vu qu'il ne s'abime pas (ca se voit bien de dessus s'il est abimé, mais j'ai jamais vu, pour ma part).
Pour changer la butée, il faut effectivement démonter l'amorto et virer le ressort, ce qui fait un peu plus de Mo que de changer la jambe complète. Maintenant si tes amortos sont fatigués, vaut mieux les changer tant que c'est démonté. Si c'est pas le cas, change ou fais changer seulement la butée, elle coute rien en pièce détachée.
Tiens pour info, la butée PTS coute 3.83 euros TTC, et la ref c'est 17036-00.
_________________
Ca y est ma BV6 est de nouveau opérationnelle... Après un marbre et presque 2 mois c'est reparti  |
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nitro.ch
Grand Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 20 Fév 2005
Messages: 656
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| Passang a écrit: | Je te confirme que tu ne peux changer que le roulement (qui en fait s'appelle une butée à billes mais bon), et ca sert absolument à rien de changer le silent bloc supérieur, qui contient la butée, vu qu'il ne s'abime pas (ca se voit bien de dessus s'il est abimé, mais j'ai jamais vu, pour ma part).
Pour changer la butée, il faut effectivement démonter l'amorto et virer le ressort, ce qui fait un peu plus de Mo que de changer la jambe complète. Maintenant si tes amortos sont fatigués, vaut mieux les changer tant que c'est démonté. Si c'est pas le cas, change ou fais changer seulement la butée, elle coute rien en pièce détachée.
Tiens pour info, la butée PTS coute 3.83 euros TTC, et la ref c'est 17036-00. |
Merci pour toutes ces infos. Ce que je dois changer, je sais même pas comment ça s'appelle, mais ça coute env. 40€ pièces !
Peut-etre pourra tu me dire :
Ma direction se durçit après/pendant que je fait une manoeuve, et quand je tourne le volant d' 1/4 de tour et accèlère, il y a quelque chose qui tape ou bouge, et qui est proportionelle a la vitesse de rotation de la roue !
Une idée ?
Merci |
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Passang
Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 09 Jan 2005
Messages: 878
Localisation: ANNECY (74)
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Aucune idée, il faudrait voir la voiture...
D'après ce qui est marque sur ton devis, ce serait le silent bloc d'amortisseur qui serait mort.
Demande à quelqu'un de braquer sur place, et tu regardes capot levé au niveau de la vis supérieure d'amortisseur, au centre du bloc de caoutchouc noir que tu as sur chaque passage de roue.
Normalement à ce niveau tu doit avoir un mouvement régulier du bloc caoutchouc quand tu vas d'une butée à l'autre, si c'est pas le cas effectivement il est peut être mort, ou alors la butée à billes si le caoutchouc parait pas abimé.
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Ca y est ma BV6 est de nouveau opérationnelle... Après un marbre et presque 2 mois c'est reparti |
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Eric 405
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 02 Déc 2005
Messages: 182
Localisation: Suisse
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Salut nitro.ch
Vu les problèmes que tu rencontres en sortant du service, si tu as l'occasion, fais un saut au garage du Trèfle à Peseux, le boss est hyper spécialiste Peugeot et saura te conseiller 
_________________
306 "suisse" cuir+TOE 1.8-103 cv / boîte courte. 1994 - 105'000km |
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