[INFOS] train arriere "auto-directionnel"

[-MAX-]

arf, ouais, je voit ... un peu long a la détente, je vous l'accorde...

[L.KIMCAID]

je pense pas qu'il soit, sur les nouvelles, (au vu de leur comportement) et parce que beaucoup de gens n'aiment pas, c'est quand meme assez deroutant comme comportement.

Il me semble qu'il n'y a que la gamme 306, xsara, Zx qui a ce train un peu special.

[naps]

d'ailleurs une des grande maladie des 306 vient de ce train auto directionnel avec le temps les cahoutchouc s'use est les roues frotte dans les passage de roues autres simptomes lorsque l'on prend un virage avec un "trou" quand les roues arrieres passent sur le dit "trou" il faut rattraper un peu la trajectoire....

POUR MAX(..... ..... ....) lorsque tu prends les gorges d'ollioules dans le sens le beausset/ollioules il y a un virage ou il y a un "trou" c le dernier virage avant le garage qu'il y a sur la gauche et ben dans ce virage la voiture a ce comportement lorsque tu passes sur cette bande ou il manque du bitume


par contre moi j'adore ce comportement survireur dans les rond point c rattrapage constant mais ca tient trop bien

[-MAX-]

[faust9999]

[Kowalski]

[JP]

[-MAX-]

[Kowalski]

[L.KIMCAID]

[naps]

[Kowalski]

[/code]Parce que c'est assez simple je trouve, tu rentre comme un abruti, tu donne un petit coup de volant vers l'exterieur pour fair bouger la caisse, et tu redonne un bon gros coup de volant a gauche vers l'interieur, et la si tu part pas, de l'arriere, frein a main powaaaa. [/quote]
-> Et si là, ça ne part pas, freinage au pied gauche...

[push]

[Kowalski]

Honda Prelude 4WS

[olivegti]

moi perso j'aime pas du tout cet effet a la mort moi le noeud,parce que ça accentue le braquage, et j'ai pas besoin de lui pour augmenter mon angle de braquage au volant si jen ai envie , donc je trouve que cest un peu chiant d'autant plus que je suis sur suil yen a plein qui se sont deja planter a cause de ce train arriere, il est traitre pas comme sur nos bonne vieille 205 ou 206 qui non pas le train arriere autodir et qui sont beaucoup plus franche dans leur reaction

[Matmac0013]

[Kowalski]

Je ne suis pas d'accord, je préfère nettement ma 306 à la tenue de route d'une 206 , c'est beaucoup plus stable et moins vicieux, l'autodirectionnel est pratique quand ta trajectoire s'élargie , un coup de volant + un lever de pied (voire frein pied gauche), et tu resserres direct ta corde, par contre, là où ça pêche, c'est dans les enfilades rapides (150 km/h et +) droite gauche, là, ça chie et on se pisse un peu dessus, mais le tout, c'est de ne pas être trop brutal avec l'auto (volant et freinage).
Au début, je n'aimais pas, puis avec l'habitude, je trouve ça rigolo.
Cela dit, je préfère une bonne vieille traction qui bourre du pif qu'il faut faire pivoter au frein, mais bon, la 306, ça passe qd même fort...

[-MAX-]

moi j'aime bien même si je me suis envoyé au tas une fois avec , sans bobo, heureusement mais avec de la frousse au résultat!! mais j'ai pas connu d'autre caisses avec cette conduite, donc bon, je peut pas avoir de préferences...

[casimfred]

La 307 et la C4 n'ont pas se train Arriere autodirectionnel..... puisqu'elles ont des triangles de suspension a l'arriere. Un train autodiorectionel s'est sur un train AR avec des barres de torsions qui équipe les 306, xsara et ZX. D'ailleur certaine personne se plaigne de se train AR car ils sont malades a bord de ces voitures la

[thierryo]

D'apres ce que je sais les degres d'inclinaison sont differente pour 306/zx/xsara. Il y a 2 compromis, le confort et la tenue de route. La 306 favorise la tenue de route tandis que la xsara est plus pour le confort(peut-etre pour ca qu'elle a une reputation de survireuse).

La zx est le model qui a pu failre la balance entre les deux.

A confirmer bien sur