[RESOLU] cylinbloc autodirectionnel neuf, pourtant pété en 2

Mr Traxx

personne pour une petite réponse pour mon probleme?

area-design

non fais pas tomber le train arrière ....

tu défait les écrou sous la banquette arrière.

tu défait les fixation latéral des silent blocs.

tu desserre un peu les carrés (ceux prés du pare choc, cela te permet de faire descend le train)

et tu sort tes silent bloc ...

tu remonte le tous et tu serre en dernière les silent bloc carré roue au sol ...

Mr Traxx

impec.

merci pour l'info

je vais essayer de m'y mettre un de ces week end.
J'espere que c'est pas trop long à faire xD

2L16S · Invité

area-design

rien que le gros sillent bloc (celui avec le saladier métal) il fait dans les 150€ piece

l'artiste

et il vaut mieux prendre de l'origine

j'ai changé les carrés par des febi bilstein ils ont a peine 15mkil et ils commencent a craquer

les anciens a 180mkil étaient comme neuf

area-design

les miens se sont coupé en deux .... je sais plus la marque ...

y a qu'a voir les photos

Matmobile

Je vous dirais si les Lemfôrder en valent la peine (quand je les aurai montés).

6h pour déposer le train arrière ??
Faut juste déposer le silencieux et les freins (déclipser les canalisations et déposer les étriers) et défaire 6 boulons, ça prends pas 6h même quand t'y connais rien. Et comme ça a déjà été dit, tu peux changer les silentbloc sans le déposer.

C'est abusé comme tarif (une fois de plus). Au moins tu sais qu'il faut plus retourner chez lui !

Mr Traxx

Je sais que j'ai deja eu l'explication rapide de la notice montage/démontage.
Mais c'est pas forcément évident pour tous le monde.

A ceux qui l'ont déjà fait, pourriez vous m'expliquer avec quelques petite photo ? car ce topic pourrait servir à beaucoup de personne dans le futur.

A+ et merci ^^

Mr Traxx

quel silenbloc dois je choisir pour ma 306 D Turbo de 1996 ?

http://www.toutes-pieces-auto.com/site/products?id=1080

Matmobile

Pour les photos, regarde dans ce topic :
http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=48241&highlight=dossier

C'est très bien expliqué pour les silentbloc arrière. Pour ceux de l'avant, la fixation est différente mais c'est le même principe : tu fais pendouiller le train et tu les changes un par un.

Faudra peut-être déposer le silencieux par contre. Et la roue de secours aussi, ça sera moins galère sans.

Surtout quand tu changes ceux à l'avant, ne desserre pas complètement les arrières ! (oui c'est évident, mais bon). N'hésite pas à mettre des cales et un cric pour remonter le train tranquilou, ça peut aider!

Et serrage roues posées, c'est important.