[AVIS] Modif Chassis/Amortisseur sport et + sur 306 s16 BV6

[taneuse65]

[nicopug]

pas de réglages de la dureté sur les KW variante 1

[taneuse65]

ok, variante 1 c'est les street?

[nicopug]

C'est l'entrée de gamme plutot

Les D2 ou les K-sport, en street, c'est déjà autre chose

[taneuse65]

je croyait que les street c'etait l'entré de gamme
enfin

[nicopug]

il y a entrée de gamme et entrée de gamme

T'en as comme chez KW ou tout est plus petit (corps de l'amorto) et aucun réglages possibles
et d'autre comme chez D2 k-sport ou c'est "juste" le tarage qui est moins ferme et qui conserve toutes leurs possiblités de réglages;)

[socrouss]

[taneuse65]

[nicopug]

Trop de choix tue le choix

Ne te casses pas trop la tête, prends n'importe-quel modèle de K-sport/D2 pour 306 et ça ira

[subimpreza06]

[nicopug]

En jouant sur le réglage "rapide" de la dureté, je dirais que oui )

[subimpreza06]

[taneuse65]

tant que j'y suis, je suis tombé sur RS-performance et leur combiné filleté XYZ, quelqu'un sait-il ce que ça vaut?

autant fouillé autant regardé dans toute les directions

[nicopug]

[taneuse65]

et pourtant sur leur site il dénigre KW sport et sa technologie à base de double amortisseur, soit disant plus fragile et plus aisée à fabriquer.

[nicopug]

mélanges pas KW et K-sport

KW-sport po mal

Un peu comme une Pigeot Mégane

[taneuse65]

[nicopug]

mais c'est pas que c'est en haut ou en bas

D2, K-sport et XYZ ce sont les mêmes produits avec des couleurs différentes

KW, ,bah c'est KW, ça utilise des bases Koni, alors bof

[taneuse65]

ok merci nicopug là j'ai compris.

[taneuse65]