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gatzo
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Salut j'ai un petit probleme, depuis quelques jours quand j'accélère et que j'arrive proche des 3000 trs/min j'ai un sifflement ou plutot un soufflement au niveau de la ventilation du milieu ( enfin j'ai l'impression que ça vient de là). j'ai l'impression que ça vient du turbo  c'est possible?? j'ai une d-turbo de 95 avec 170 000 kms.
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louloute33
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| gatzo a écrit: | | Salut j'ai un petit probleme, depuis quelques jours quand j'accélère et que j'arrive proche des 3000 trs/min j'ai un sifflement ou plutot un soufflement au niveau de la ventilation du milieu ( enfin j'ai l'impression que ça vient de là). j'ai l'impression que ça vient du turbo c'est possible?? j'ai une d-turbo de 95 avec 170 000 kms. |
C'est fort possible que cela vienne du turbo 
as tu une perte de puissance par la même occasion?
Si oui fait contrôler ton débimètre 
On peut expliquer cela aussi par le fait que peut être ton flexible de dépression peut être détérioré entrainant une perte de puissance et le sifflement du turbo suite à une prise d'air. |
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casimfred
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Ca peut etre une tite fuite sur une durite d'air du turbo. Un tuyaux qui se deboite, mal rebranché ou mal serré ^^
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Le HDI c'est bien le HDI c'est malin
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gatzo
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ok je vais voir ça pour le debimetre par contre faut aller chez peugeot ça revient cher ça?
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casimfred
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un debimetre oui ca coute cher ... Enfin ca depend la voiture mais y'en a qui depasse facilement les 150 € sans main d'oeuvre
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bodeban2
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Le joint de l'intercooler sur la pipe a coup sur!
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gatzo
Novice
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c'est bon j'ai trouvé, en fait j'ai fait changer mes bougies d'allumages chez aed ( alsace electro diesel) donc normalement ils sont spécialisés dans le diesel  mais ces blaireau ils ont démontés l'espece de radiateur sur le turbo (je connais pas le terme exact) et ils ont oubliés de resserer la grosse durite qui en sort  du coup elle se barrait doucement j'te jure tu paies la peau du cul et ils sont pas fichus de faire le boulot correctement
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Petio
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| gatzo a écrit: | | c'est bon j'ai trouvé, en fait j'ai fait changer mes bougies d'allumages chez aed ( alsace electro diesel) donc normalement ils sont spécialisés dans le diesel mais ces blaireau ils ont démontés l'espece de radiateur sur le turbo (je connais pas le terme exact) et ils ont oubliés de resserer la grosse durite qui en sort du coup elle se barrait doucement j'te jure tu paies la peau du cul et ils sont pas fichus de faire le boulot correctement |
C'est un échangeur air/air qui permet de refroidir l'air d'admission par la circulation d'air sur les ailettes
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Et j'ai ma SV ! Houhou ! |
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fisch_man
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| casimfred a écrit: | | un debimetre oui ca coute cher ... Enfin ca depend la voiture mais y'en a qui depasse facilement les 150 € sans main d'oeuvre |
ouai c'est cher un debimetre .....
vive le TD , y'a pas de debimetre looooooool
full_mechanik_mazout powered touch'  |
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bodeban2
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| exact vive les injections mecaniques!!! |
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