[1.9 td] Acoups à l'accélération/décélération

wyrd · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 36 Inscrit le: 09 Sep 2011 Messages: 34

Bonjour à tous !

Une fois de plus, je sollicite vos précieux conseils...

Ma voiture donne des à coups à l'accélération, mais aussi à la décélération, surtout à basse vitesse (en ville). Ces à coups durent de une à deux secondes je dirais, je peux les atténuer en étant très doux lorsque je change de vitesse, mais si j'exagère le phénomène, on sent clairement ces fameux à coups.

Bon, je sens que certains vont pester contre moi, j'ai fait une recherche mais j'ai rien trouver sur le sujet ! j'ai du mal avec le moteur de recherche du fofo...

Merci d'avance !

niccoraptor

Pas assez explicite! Développes

Probleme de ratés ou trop de "jeu" dans le moteur?

wyrd · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 36 Inscrit le: 09 Sep 2011 Messages: 34

Alors, il ne s'agit pas de ratés du moteur, il s'agirait plus d'un "jeu".
J'ai bien ma petite idée, mais je préfère n'influencer personne ! ^^ J'ai presque envie de dire que les accoups se font d'avant en arrière.
En fait, il y a plusieurs petits accoups successifs durant 1 à 2 secondes, et après plus rien, et c'est plutôt en ville que ça se sent (pas agréable du tout !)

wyrd · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 36 Inscrit le: 09 Sep 2011 Messages: 34

Un p'tit up...

Bounty59112

Moi j'ai le même tours avec un 1L9D, c'est en dessous de 200 tours !

Je sèche car j'ai vérifié la présence de bulles d'air (aucune) et purgé le filtre à GO (RAS) (il a moins de 3000 kms)...

wyrd · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 36 Inscrit le: 09 Sep 2011 Messages: 34

Je suis dans le même cas que toi, filtre à gasoil neuf, bocal de filtre absolument nickel (nettoyé à l'occasion du changement de joint de culasse) et pas de bulles d'air !

Mais le fait que cela donne des accoups même à la décélération, est-ce que ce n'est pas sensé exclure un problème d'injection ?

Bounty59112

Peut être de l'eau dans le GO ... Mais j'ai purgé et RAS !

wyrd · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 36 Inscrit le: 09 Sep 2011 Messages: 34

Je me demande s'il n y aurait pas un lien avec le silentbloc anti-couple en fait... Si quelqu'un pouvait décrire les symptômes révélateurs de ce problème, ce serait fort cool !

GTI-27

Bah tout simplement ton anticouple HS = moteur qui vibre au ralenti au quand tu accélere tu le vois bouger pas mal en fait ca le faisait bien sur les XU essence par exemple.

Moi je pense à un ou plusieurs injecteur(s) encrassé tout simplement

wyrd · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 36 Inscrit le: 09 Sep 2011 Messages: 34

Le truc c'est que les injecteurs ont été nettoyés il n'y a même pas 1000 km quand on a changé le joint de culasse... Alors ça serait quand même bizar nan ?

wyrd · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 36 Inscrit le: 09 Sep 2011 Messages: 34

Et le moteur vibre pas mal au ralenti, mine de rien, surtout quand elle est froide !

RHY · Maitre Genre: Statut: **En ligne** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6694

Bounty59112

wyrd · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 36 Inscrit le: 09 Sep 2011 Messages: 34

Désolé pour le déterrage ^^
Je suis comme toi Bounty, je me pose des questions !

! Ca me parait assez logique que la voiture des donnes des accoups à l'accélération, avec les injecteurs encrassés, mais je comprend pas pourquoi ça le ferait à la décélération... Après, c'est clair que je suis pas mécano !

! Mais une petite explication serait sympa !

Bounty59112

C'est un micro déterrage ça !

Tu injectes du carburant aussi en décélération ... Donc c'est normal, même si je pense que ça devrait moins le faire en décélérant !

wyrd · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 36 Inscrit le: 09 Sep 2011 Messages: 34

Et pour le coup, les accoups sont les mêmes en accélérant et en décélérant !