[question] quels amortos choisir

[gillaster]

donc voilou dans quelques mois je vais surement devoir mes amortisseur avant (peut-être l'arrière) sur ma 1.8 16 et je voulais savoir si il est valable ou pas entre plusieurs choses. Petit détail, je ne rabaisse pas l'auto au passage. Sachant que je n'ai pas envie de me ruiner non plus:

> combiné "origine" peugeot
> combiné de 306 S16 (sa change quoi ?)
> combine "origine" de marque comme monroe ou autre
> combiné Bilstein ou autre

quels sont les différences entre chaque niveau tenue de route ? tarifs ? et où les acheter ?

[Dam'S 83]

perso deja tester les monroe reflex et la voiture ne bouge pas un poil

monroe origine sont equivalent a du peugeot origine normalement

[Jacouille]

Prend du Peugeot si tu remet de l' origine.

[gillaster]

[Jacouille]

Les ressors sont plus ferme et plus courts.

[gillaster]

donc si je monte du S16 faut changer les 4 ?

[Jacouille]

Non pas forcément.
De manière générale autant changer les 4...

[54benj54]

J'ai les ressorts de jacouille sur la mienne et on avait effectivement conclu qu'ils spnt légèrement plus cours, la dureté n'était pas la même non plus (pour avoir joué à tigrou avec les ressorts démontés...)

[Jacouille]

[54benj54]

il me reste toujours les anciens
désolé pour le HS

[FoupS16]

Sans te ruiner, oublie la ligne "Bilstein ou autre". Ne va pas chez peugeot sinon ça va te couter un bras !
Prends plutôt ça si tu les changes toi-même : http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-monroe-e7062-1941804-10004-p

[gillaster]

[gillaster]

ou comment en tomber sur ses fesses en sortant d'un centre auto, je m'explique pour du B4 de base un kit complet (avant + arrière) + coupelle > 480 + 160 (je sais même plus exactement). Pour de l'amorto origine > kit complet + coupelle > 333 + 165.60

et pour combler le tout je peux pas acheter car les ressorts ne sont pas montés donc je suis baisé et je vais devoir le faire faire. Il existe bien le marché de l'occasion mais quel est la fiabilité ?

les amortos viarouge sa vaut quoi ?

[gillaster]

plus personne ?

[Jacouille]

Bah tu commandes chez Pourchier ou Aluform Product un kit complet B4, ça coûte 250 euros et tu fais le montage toi même, c'est super facile.
A la limite si tu fais ta tapette tu vas faire monter les ressorts mais l' ensemble fais le toi même avec l' aide d' un ami.
Coût total: moins de 300 euros et tu as des amortisseurs qui tiennent la route
Le montage en moyenne ça coûte 160 euros. Et tu peux largement l' éviter.

[FoupS16]

Rien à rajouter à ce qu'a dit Jacouille !

[Jacouille]

Je rajouterai que si tu as un peu de budget, prend des amortos d' origine chez Peugeot, ils dureront bien plus longtemps que les B4. En gros ils feront la fin de vie de ta voiture. C'est un poil plus cher mais déjà tu n' achètes pas de ressorts et dans le temps, crois moi, tu seras gagnant

[Nanaki]

[Jacouille]

Rabaissement ou pas, tu changes les amortos, tu refais un para de toute manière.

[Nanaki]

Faut prendre le prix en compte