Ventilation incontrolable ! [Résolu]

Thib83 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 23 Mar 2010 Messages: 14

Bonjour a tous !

Je poste un nouveau sujet car je n'est pas trouver de solution à mon problème.

Un jour de pluie alors que je roulais sur l'autoroute la ventilation s'est mise en route tout seul un court instant. Puis plus rien et 5 minutes après elle a recommencé. Et depuis elle se met en marche toute seule de temps en temps plus ou moins longtemps et toujours à grande vitesse.

Peugeot : 306 1.9 TD cashmere
Ventilation : clim auto
Année : 1997

Je possède la RTA mais je ne sais par ou commencer mes recherche.

Merci pour votre futur aide.

Daccord ! merci à vous tous pour votre aide !

EDIT : Je voulais édité mon 1er message et mettre un ''[Résolu]" mais je ne peux pas..

Problème résolu :

Sur une voiture avec clim auto régulé.

- Vérifier le bon fonctionement du relais. Il est vert et à côté de la boite à fusible habitacle.
- Débrancher la platine pour voir si ce n'est pas à cause d'elle que la ventilation se met en vitesse max.
- Ne pas chercher la résistance dérière le plastique sous le capot, prêt de l'éssuis glace, il n'y en à pas sur clim auto régulé.

Si tous est ok (pour ma par) changer le pulseur (ou juste le module) et c'est reparti pour un tour !

meric13

bonjour

J'ai eu un pb similaire lors de l'achat de la mienne en 2004. J'ai démonté le cache puis la platine qui comporte les boutons de ventilation. Ensuite je l'ai ouverte afin d'accéder directement au commutateur de vitesse de la ventilation. Les pistes électriques étaient toutes sales et après avoir bien tout nettoyé, je n'ai plus jamais eu ce soucis depuis...

Voila si cela peut te faire avancer dans ton pb...

DURET

regarde tes relais ....

Thib83 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 23 Mar 2010 Messages: 14

@ meric13

Je vais démonter la platine et regarder les pistes et les branchements.

@ DURET
J'ai regarder sur le schéma de la RTA, le relais se trouve bien au même endroit que les fusible ? parti habitacle a gauche du volant ?

niccoraptor

Thib83 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 23 Mar 2010 Messages: 14

Bonjour,

Si le relai était en cause, la ventilation ne marcherais pas non ?

Tr3Z

Pas plutot la résistance sous le plastique passager des essuis glaces ? accessible par l'extérieur ( en fait c'est au niveau du pare brise )

Thib83 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 23 Mar 2010 Messages: 14

Bonjours a tous !

Voilà ou j'en suis

J'ai préférais commencer par le facile et accessible.

J'ai enlever le bloc commande, il a l'air en bon état.

Je suis aller faire un tour sans lui :

Au démarrage deux petit coup de ventilation, puis un autre 2 minutes plus tard et sinon rien.

J'ai enlever la poussière et j'ai enlevé la parti bleu de la connectique pour voir si il y avait pas de fils dénudé.

Rien à signaler, j'ai regarder le long de la gaine de fils et RAS aussi, j'ai rebranché le bloc et pour l'instant tout fonctionne.

Jusqu'à ce matin, je suis allé faire un tour et

Au démarrage ventilation en marche pendant 2 bonnes secondes
et un petit coup comme sa plus tard.

Je pense que ce n'est pas réglé ^^

Pour la résistance dont tu me parle c'est une résistance qui est isolé ?
Elle se situe sous ce plastique ?

Merci :)

Thib83 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 23 Mar 2010 Messages: 14

Salut à tous !

Je me permet de déterrer le topic car je n'ai toujours pas résolut mon problème !

J'ai démontais le plastique passé sous les essuis glaces :

Puis j'ai enlevé le moteur que voici :

Mais je ne voit toujours pas la résistance ni de pulseur d'air

Pouvez vous m'éclairer ? :)

yannis25

Le pulseur d'air c'est ce que tu montre en photo

Et pour la résistance de chauffage je crois que le seul moyen d'y acceder c'est de démonter le TDB

Mais vu qu'elle concerne le chauffage je doute qu'elle ai un rapport avec la ventilation ...

niccoraptor

sur les modeles climatisés, il n'y a pas de résistance sous la baie de pare brise, c'est uniquement sur les modeles non climatisés ou le bouton de ventil a 4 positions

t'as démonté ta grille pour rien.
par contre, regarde tes relais sous le volant et demontes les de leurs logements, il y en a un pour le pulseur d'air qui pourrait bien avoir chauffé et te fouttre la mince.

yannis25

Thib83 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 23 Mar 2010 Messages: 14

yannis25

Bah tu les débranche 1 par 1 et quand t'as plus de ventil' c'est que c'est celui-là

Thib83 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 23 Mar 2010 Messages: 14

J'ai testé le relais, il claque correctement et la tension traverse bien le relais.
Ce n'est donc pas lui.

Thib83 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 23 Mar 2010 Messages: 14

Bonsoir à tous !

J'ai pu récupéré un pulseur sur une 306. J'ai donc viré l'ancien pulseur, et branché le nouveau (sans le mettre dans son compartiment), et rebranché le bloc de commande.
Contact mit et le ventilateur se met a tourné lentement. Je tourne le variateur de vitesse du bloc commande et le ventilateur réagit très bien, Il ne tourne plus continuellement au maximum comme avant.

Il me reste encore une question à posé :

Lorsque je met sur 0 (logo de ventilation sur mon bloc, voir image plus haut), le ventilateur tourne quand même mais doucement. Comme sa fait qq temps que j'ai débranché la ventil, j'ai oublié ce détail..
Est-ce normal ?

RodBull

Je crois que c'est normal sur la clim manuelle.

chocot

bonjour.
propriétaire de cashmeare, j'ai le soucis similaire, position zéro les ventilateurs tournent. ET font du bruit...! autant dire que la radio calme, pas possible, il faut monter le son pour recouvrir le son des ventilo (ex: parking )
probleme que j'ai eu à l'achat.(3mois)
je vais donc prochainement vérifier ce que je viens de lire dans ce post mais quand à cette dernière phrase :"c'est normal " ; Ah bon ??
en position haute ( pas de recyclage d'air) ils font moins de bruit( toujours à la vitesse zéro.)
le chaud et froid marchent, la puissance aussi, la clim aussi
par contre ma batterie se vide régulièrement les lendemain ou surlendemain ou je suis resté une heure ou deux dans la voiture avec le contact ET ces ventilateurs qui tournent donc légerement ( souffle froid de l'exterieur qui rentre en continu, en hiver, ca va etre drole ).
du coup, trois recharges de batterie en 2-3 mois, et la ce soir elle doit etre morte, plus je la recharge plus l'aiguille descend, ARg.
le bruit provient de la droite, en face du passager.