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Auteur |
Message |
didd_wanted
Nouveau
Genre: Statut: Absent Age: 33 Inscrit le: 16 Oct 2009 Messages: 98
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bonjour, le problème est simple ou bete quand je démarre la voiture est froide pas de soucis et une fois qu'elle monte en température 92 95 (ventilo déclenché) quand je l'arrete le radiateur se mets a couler et a chaque fois que je regarde le niveau de liquide c'est a la moitié est ce que cela mérite une purge ou changer le radiateur si cela mérite la purge comment vous faites une bonne purge sa pourrais m'aider énormément merci |
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nicolasl1296
Nouveau
Genre: Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 26 Oct 2009 Messages: 51 Localisation: 60500
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Pour la fuite, si c'est bien le radiateur, alors oui il est à changer (on trouve des produits "STOP FUITE" dans le commerce mais je c'est pas ce que ca vaut...), sinon vérifie que ton bouchon est bien étanche.
Pour la vidange, c'est moteur froid.
-Tu démarres très brièvement (10-20s max), tu mets le chauffage a fond et tu coupes ton moteur.
-tu prends un bac pour récupérer ton liquide et tu détaches la durit du radiateur (normalement en bas a gauche), attention à toi et tes vêtements.
-une fois vide, tu remets ta durit et tu remplis au max
-tu redémarres (avec le bouchon en place, normal ce sera sous pression) et tu coupes quand ton moteur atteint les 90°.
-quand le moteur est redevenu froid, tu fais ton complément si besoin.
NOTE:avant de reprendre la route, fais chauffer la voiture pour vérifier que le ventilo du radiateur démarre bien.
J'crois que j'ai rien oublié... |
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julien95
Super Pro
Avertissements: 2 Genre: Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 10 Nov 2007 Messages: 1802 Localisation: 95
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Change ton radia une bonne purge sinon c est un jdc |
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djaybi
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 30 Sep 2008 Messages: 73 Localisation: IdF
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nicolasl1296 a écrit: | Pour la fuite, si c'est bien le radiateur, alors oui il est à changer (on trouve des produits "STOP FUITE" dans le commerce mais je c'est pas ce que ca vaut...), sinon vérifie que ton bouchon est bien étanche.
Pour la vidange, c'est moteur froid.
-Tu démarres très brièvement (10-20s max), tu mets le chauffage a fond et tu coupes ton moteur.
-tu prends un bac pour récupérer ton liquide et tu détaches la durit du radiateur (normalement en bas a gauche), attention à toi et tes vêtements.
-une fois vide, tu remets ta durit et tu remplis au max
-tu redémarres (avec le bouchon en place, normal ce sera sous pression) et tu coupes quand ton moteur atteint les 90°.
-quand le moteur est redevenu froid, tu fais ton complément si besoin.
NOTE:avant de reprendre la route, fais chauffer la voiture pour vérifier que le ventilo du radiateur démarre bien.
J'crois que j'ai rien oublié... |
Salut
Faut pas oublier de purger l'air du circuit, non ? |
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Diabolo1
Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 27 Aoû 2007 Messages: 2932
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Déjà, il serait bon de préciser si la "fuite" est du coté (D) du vase d'expansion, ou de l'autre coté (G) du radiateur. |
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ludo_68
Nouveau
Genre: Statut: Absent Age: 37 Inscrit le: 15 Déc 2007 Messages: 42 Localisation: 68 mec!!
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J'ai déjà utilisé du produit stop fuite à 2 reprise et cela a bien fonctionné, bien sur il faut que la fuite soit petite!! |
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