Problème pédale de freins molle

krys_xsi

Bonjour,

Je roule avec ma voiture tous les jours (306 xsi ph1), et un matin, j'ai voulu la prendre pour aller travailler et la pédale de freins était complètement molle (pied au plancher, mais ça freinait un tout petit peu, mais très léger), alors que la veille les freins étaient OK.

J'ai l'ABS sur la voiture. Mais comment localiser la panne ?
Maitre cylindre, kit de freins ?, Mastervac, problème ABS ? durite d'assistance ...

Pour info, j'ai constaté 1 ou 2 fois que quand je restais appuyer sur la pédale, la voiture freinait plus (bruit aigu comme si quelque chose frottait), et j'étais obliger de relacher la pédale et réappuyer. Problème aléatoire.

Merci à tous,

ps: j'aimerais éviter de l'amener au garage pour payer 400 € sachant que je la revends et au final être obliger de revenir parce que le problème n'est pas résolu. (expérience).

krys_xsi

pour info, je ne perds pas de liquide.
Et quand j'appuie sur la pédale moteur arreté, on entend une sorte de grincement.

nicopug

je pencherai bien pour le Maitre cylindre

eraser

salut

Moi pour ma part j'ai eue ce problème sur mon ancienne voiture (106 roland garros) et c'était les pistons d'étrier de freins qui était gripper

par contre pour ce qui ait de la réparation je pourrais pas te dire car la voiture à été vendu tel quel...

juju83

et quand tu appuies sur la pedale moteur arrété elle descend la pedale ?

krys_xsi

krys_xsi

krys_xsi

nicopug

J'ai eu le cas

krys_xsi

ok merci,

J'ai un ami qui a une 306 TD en pièces. Est-ce-possible de récupérer le maitre cylindre pour etre sur que ca vient bien de ça ?

J'ai peur que ça ne soit pas compatible.

nicopug

de la même phase, ce sera compatible

(j'avais mis un maitre-cylindre de S16 bv5 sur une 1.9d

)

Par contre le maitre-cylindre de TD est un peu moins "performants", mais pour test, ça ira

Diabolo1

>En forcant, on arrive jusqu'au plancher.<
Si tu n'as pas de fuite, alors ton maitre-cylindre est hs car il ne maintient plus la pression.

nicopug

ou sinon, maintenant que j'y pense, il peut y avoir une fuite sur le tuyau de dépression qui va du mastervac à la pompe à vide/collecteur d'admission

Diabolo1

Le mastervac n'est là que pour "l'assistance".

>En forcant, on arrive jusqu'au plancher.<
Le liquide de frein étant incompressible (comme tous liquides, d'ailleurs), il y a bien un problème d'étanchéïté des coupelles du maitre-cylindre ; ou alors notre ami s'explique mal.

krys_xsi

nicopug