[ess] info pour changement moteur

zoubouloum

bonjour,

voila , normalement le WE prochain (si le beau temp est present )je vais remplace mon moteur , un TU3 par un meme TU3 mais avec seulement 22.000kms.
mon moteur actuelle a 180.000 et tourne comme une montre suisse ( seule une fuite de joint de couvre culbu a signaler.)

ma question est , puis-je deposer mon moteur sans deposer la boite de vitesse ?

cette a dire laisser la boite couplé aux cardans , fixer au berceau ...etc !!

j'ai remarquer qu'il ny avais pas beaucoup de place pour bouger le moteur lateralement une fois desacoupler de la boite !!
en meme temp , si je demonte les poulies vilbrequin, l'alternateur , et la pompe de DA il me semble que j'y gagnerais de la place

ses jouable ?, avez vous des conseils a me donner , precaution , info pour que le demontage soit en règle !! ??

Ps: je vais surrement vendre mon moteur 1l4 TU3mc de 180.000kms , si des interesser me tenir informer !

merci

AdriannOS16

quand tu sors un moulin, tu sors tout d'un coup, ca servirai a rien de laisse la boite dedans sachant que dehors, tu aura bien plus de facilité a la remettre sur l'autre moteur et tout re rentré d'un coup

zoubouloum

fredymar

j'ai déposé un TU5 par dessus , mais il faud enlever les cardans, il est surement possible d'enlever le moteur avec le train par en dessous, mais il faud soulever la voiture assez haute pour le passer

zoubouloum

il serait impossible de deposer un petit TU3 sans deposer la boite

demonter tout les organes , devisser la boite (3btr ), et deplacer le moteur lateralement et le sortir ??

il est sûre que niveau place , sa me semble juste !!

fredymar

wrc

C est quand même crétin de sortir un moteur "tournant comme une montre suisse" pour un moteur identique

306iste

ouai zoulom pourquoi tu veux changer ton moteur si il tourne comme une horloge

zoubouloum

je veu le remplacer par un moteur qui a moins de kilometres ...

le mien a 180.000 , et j'en ai acheter un pour une bouchée de pain de 22.000kms ...

et quand je dit il tourne comme une horloge suisse ok ... mais il fuit du joint de culbu ..

de plus je sais pas si l'encien proprio a effectuer l'entretien comme il faut niveau distribution , donc si elle a 180.000 elle va bientot devoir etre changer , et puis comme prochainement je vais devoir faire un longt voyage jusqu'en bretagne je prefere partir avec un moteur de 22.000 avec distribution neuve .

j'espère que vous comprenez mon resonnement !!

wrc

non

un joint de cache culbu, un enfant de 10 ans mettra 2 minutes à le changer c est pas vraiment une raison pour changer un moteur

Ensuite tu changes ton moteur mais celui qui est en place aurait peut être duré encore 150 000...

Ensuite c est souvent la caisse qui tombe en ruine avant le moteur

essve

Un TU3 à 180.000 km est à peine rôdé

Plus sérieusement, si ton autre moteur a 22.000km, mais que sa courroie de distribution est d'origine (je parie que c'est le cas) et a plus de quelques années (Peugeot préconise cinq ans), tu seras quand même bon pour changer cette courroie

Ne te fais pas d'illusion, ton moteur de 180.000 km ne sera pratiquement pas revendable.

Tout dépend finalement de l'état général de la voiture: changer le moteur ne te fera pas avoir magiquement des cardans et des freins de 22.000 km. Mais si tu as l'embrayage du moteur de 22.000 km, ça peut valoir le coup (d'autant qu'une boite MA est pratiquement indestructible).

Ce genre de travail n'est valable que si tu fais tout toi même, sans payer de main d'oeuvre.

306iste

zoubouloum

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Sérieux attends que ça casse.

Ugo

Moi j'te comprend zoubouloum !
180 euros pour un moteur neuf si ta caisse est bien entretenue c'est tip top !
Une 306 toute neuve :D

zoubouloum

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

180 000km c'est pas grand chose pour un essence. Il va pas casser comme ça ton moulin t'inquiète pas.

damiano

les moteurs TU sont résistant .

pourquoi les 205 en moteur TU avec plus de 400.000km roule encore comme des orloge ???

changé un moteur tU de 180.000km ne sert stricktement a rien .

essve

Les moteurs TU (et les XU) sont très résistants. De plus les moteurs essence atmo sont beaucoup moins poussés que les turbo diesel actuels, et l'injection permet une combustion propre qui ne salit que très peu l'huile, contrairement aux anciens carburateurs. De nos jours, un moteur essence est parti pour durer bien plus longtemps qu'un diesel.

Si tu dois changer ta butée d'embrayage, autant changer tout le mécanisme, et vu que tout est neuf sur le 22.000, alors là oui autant changer le moteur, ça ne fera pas beaucoup plus de boulot, voire même ça sera plus pratique de déposer moteur et boite ensemble

-NÔNô57-