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normal ou pas ptite question sur les feux


 
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Auteur Message
dam

Amateur


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MessagePosté le: 23 06 2007 19:40    Sujet du message: normal ou pas ptite question sur les feux R&eacutepondre en citant

salut a tous, ma 306 est de 1998, lorsque je suis en code et que je passe en route, j'ai l'impression que les deux sont allumés et les deux voyants sont allumés au tableau de bord, par contre je trouve que ca eclaire pas des masses alors si vous savez comment regler la hauteur ou me conseiller peut etre d'autres ampoules
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setsuko

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MessagePosté le: 24 06 2007 0:29    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

salut, as tu la molette de reglage de hauteur de feux ??
sinon fait regler tes phares dans un centre auto c'est très souvent gratuit.
apres pour le changement d'ampoules moi j'en ai que j'ai acheté sur le site mtk tuning et mafois j'en suis satisfait.

_________________


ex s16 bv6
now coupé 406 v6 210
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dam

Amateur


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Inscrit le: 06 Mai 2007
Messages: 299
Localisation: annonay(07), auto:306 XSI 16s moto: 600 CBR 2007 blanc

MessagePosté le: 24 06 2007 1:05    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

j'ai la molette interieur mais elle est a 0
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-NÔNô57-

Super Pro


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MessagePosté le: 24 06 2007 14:07    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

dam a écrit:
j'ai la molette interieur mais elle est a 0


T'éclaires trop haut...

Mets-toi sur 3, tu éclaireras vers le bas et tu verras mieux...

Et si ca te gênes pas de claquer quelques roros dans des ampoules, passe en bluevision c'est
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helboyad

Grand Expert


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MessagePosté le: 25 06 2007 8:37    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

sinon les 2 allume ( code+ plien phare ) c est tout a fait normale et meme bien sinon tu peux changer le commodo il y aura des gens qui seront interesser
_________________

Ninja Talib'Ouest
http://helboyad.miniville.fr/
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dam

Amateur


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MessagePosté le: 25 06 2007 16:54    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ok pour le comodo c'est le meme montage que celles qui ont les glasses lisses alors? mais sinon c'est pas qu'elle eclaire trop haut mais l'inverse, trop bas
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