[AIDE] Arbre a cames Gr.N 306 boite 6??

306_s16

Salut a tous je viens d'un pays un peu lointain la Bulgarie.Avec un ami en est en train de faire une prepa moteur d'une 306 S16 boite 6,jusque maintenant la voiture a une ligne complete Gr.N, kit d'admission directe K&N et d'autres petits modifs.Il y a quelques jours on a recu notre commande de www.boutiquepeugeotsport.com des arbre a cames Gr.N et calculateur Gr.N.Le probleme est q'on ne sait pas si les arbre a cames Gr.N se posent(je sais pas si c'est le mot exact) comme ceux d'origine.Estqu'il n'y a pas des differance dans les degres de fixation?Je serais tres reconaissant ci quelq'un peu m'aider evec un shema ou n'importe quelle info comment poser les arbres a cames Gr.N.
Je m'excuse si mon francais est difficile a comprandre.
Voila quelques photos da la voiture.

Quevain

très jolie S16

et ton francais est tout a fait comprehensible,a vrai dire il est plus comprehensible que celui de certains francais du forum

sinon il me semble que les arbres a cames gr n se montent comme ceux d'origine mais attends la confirmation des pros

ps:bienvenue ici,hesite pas a te presenté dans la section presentation

niko_68

perso jmy connais pas en AAC mais belle bete...

felicitation, tenez nous au courant quand elle sera d'attaque avec les modif.. quelques vidéo quoi..

MATFLY77

il ne suffit pas de les poser

.

Il faut les caler.

En fonction de leur ° et lever.

Puis aussi le diagramme de distribution.

Si tu les montent, tu aura sans doute moin de puissance que 'd'origine.

zbooby

Salut!

Les aac groupe N c'est très proche de l'origine, donc tu montes en lieu et place.

Bien sur pour bien faire, et surtout en fonction de ton utilisation, tu peux les caller au disque gradué et comparateur.

L'avantage en +, c'est que les poulies du RS sont réglables d'origine

Bonne chance

MATFLY77

Voila la reponse veut tout dire.

Je pensais comme meme que les aac groupe N etait bien pousser.

En tout les cas repprog obligatoire, si tu veu vraiment bien exploiter tout ca.

306_s16

Merci pour l'aide jusque la.

Le probleme c'est qu'on n'a recu aucun document ou diagramme avec des donnes pour les AAC,on sait seulement qu'ils sont Gr.N.
De ce que j'ai compri on doit les caler comme ceux d'origine et tourner un peu en avant avec les poulies réglables?

jc06

Mets un calage d'origine. Et si tu connais un bon preparateur qui a un banc de puissance, tu lui fais regler le calage sur banc, c'est le plus efficace

.
Ne fait pas un calage perso à l'oeuil, il n'y a pas une marge enorme avant que les soupapes touches le piston.