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overkill
Super Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 13 Mai 2005 Messages: 1421 Localisation: Vénissieux
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Voila,
Je me demande si quelqu'un connait ce symptome :
Je roulais, je passe ma 3ème et au moment ou mon embrayage est completement relevé et en meme temps en pleine acceleration, mon moteur se met a CALLER d'un coup, mais complement arrete, il a réagit comme si on relevai le pied de l'embrayage avec l'autre pied sur le frein, un callage hyper violent.
J'ai redémarré en roulie libre, et il tournai nikel, je n'ai pas compris.
Voila ceci mais arrivé une fois la dans la semaine.
Autre truc bizarre, quand je freine seulement au moment ou la voiture s'arrete tout en debrayant, mon moteur réagit de façon tres tres space, on dirai qu'il va mourir a chaque fois.
En regardant l'aiguille du compte tour, il se met donc vers les 1000Tr et d'un coup il descent dans les 700 voir 600Tr et remonte pres des 1000Tr comme avant. Ca fait comme si il allait callé, mais ce me le fait a chaque fois quand je fini mon freinage pour m'arrete.
En gros on dirai qu'il fait ça seulement au ralenti avec une inecie vers l'avant, enfin un truc dans ce style.
Mon moteur vieilli mal ? il est en train de mourir ? |
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l'artiste
Expert
 Statut: Absent
Inscrit le: 29 Mar 2005 Messages: 2557 Localisation: peronne voitures; 306 hdi & 325i
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peut étre un probléme de pompe
a fond de 5 c'est pareil qu'avant? _________________ |
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overkill
Super Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 13 Mai 2005 Messages: 1421 Localisation: Vénissieux
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l'artiste a écrit: |
peut étre un probléme de pompe
a fond de 5 c'est pareil qu'avant? |
Euh je dirai oui, j'ai meme l'impression que depuis le callage, je fume moin
Mais autrement le ralenti au freinage est tjr présent |
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_Attila_
Expert
 Statut: Absent
Inscrit le: 10 Aoû 2004 Messages: 3029 Localisation: Solid State addicted!
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Pour ce qui est de la chute des rpm au feinage, j'ai la meme chose, mais seulement moteur froid (bon, y a aussi ventil a fond, degivrage, siege(s) chauffant(s) et autoradio allumes ).
Pour ce qui est de caller ca me l'a fait sur mon ancienne voiture (405 1.9l)... tu veux pas savoir  _________________ Un topic fort interessant!
et |
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Crisot
Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 10 Mar 2005 Messages: 918 Localisation: RER E Voiture: S16 BV6
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mes 2 306 ont a peu prèt ce genre de symptome.
Ce qui est rigolo meme au ralenti, elle est à 900 tours. Un TRES bref coup d'accel, elle monte à 1500 tr à fond la caisse.......... Et retombe à 500, voir cale  _________________ Amiga rulez |
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overkill
Super Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 13 Mai 2005 Messages: 1421 Localisation: Vénissieux
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Crisot a écrit: | mes 2 306 ont a peu prèt ce genre de symptome.
Ce qui est rigolo meme au ralenti, elle est à 900 tours. Un TRES bref coup d'accel, elle monte à 1500 tr à fond la caisse.......... Et retombe à 500, voir cale  |
ouay ça me fait presque ça mais le pire c'est avec l'inercie de la voiture au moment du freinage, ça viendrai de quoi ? |
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aOu
Grand Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 42 Inscrit le: 18 Aoû 2005 Messages: 677 Localisation: Toulouse 306 Dturbo ph1.2 Bleu de chine
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Crisot a écrit: | mes 2 306 ont a peu prèt ce genre de symptome.
Ce qui est rigolo meme au ralenti, elle est à 900 tours. Un TRES bref coup d'accel, elle monte à 1500 tr à fond la caisse.......... Et retombe à 500, voir cale  |
j'ai pareil sur ma Xsi  |
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jc06
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 17 Mar 2004 Messages: 54 Localisation: Alpes-maritimes
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salut
à priori je dirai capteur regime moteur. ca vaut ds les 30euro (pour une essence biensur).
@+ jc |
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overkill
Super Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 13 Mai 2005 Messages: 1421 Localisation: Vénissieux
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jc06 a écrit: | salut
à priori je dirai capteur regime moteur. ca vaut ds les 30euro (pour une essence biensur).
@+ jc |
hum donc je vais commencer a changer ça !!!!
Au fait ça existe sur HDI et ou il se trouve ? |
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