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sebingrid
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turbo électrique 
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| sebingrid a écrit: | | turbo électrique |
Ta vu sa et je suis sur que y en a qui en on acheter le pire^^
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"La Puissance n'est rien sans un bon pilote, il faut savoir exploiter les ressources de son auto jusqu'a ses limites" |
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sebingrid
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comme la ptite résistance tip top
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306iste
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| sebingrid a écrit: | | comme la ptite résistance tip top |
Au moins pfffiouuuuuuuuuuuuuuu tout sa 
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"La Puissance n'est rien sans un bon pilote, il faut savoir exploiter les ressources de son auto jusqu'a ses limites" |
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Coco60800
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Localisation: à 1000km de là où tu pense ^^
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Le turbo électrique : aussi utile qu'une Twingo 
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sebingrid
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ça dépends si c'est la Rs ^^
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Coco60800
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| sebingrid a écrit: | | ça dépends si c'est la Rs ^^ |
Peu importe la finition, j'aime pas Renault
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306black
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| c'est ce que jai commander sur ebay aussi=)=)=) |
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306black
Boulet
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salut a tous par contre je voulais savoir car on ma conseiller de réunir tous mes tube de reniflard dans une petite boite a part et de ne pas le brancher sur mon kad???
que me conseiller vous?? (voir montage photo de mon admission d'origine et du tube sur le kad)
merci d'avance
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AK60
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Si je pige bien, ce dont te parles, ça reviens à raccorder ton reniflard à part et à mettre un filtre à air spécialement pour le reniflard, correct?
Si c'est le cas, pas grand intérêt, branche directement le reniflard sur le KAD, tu profitera du filtre placé dans l'écope. 
Ça fera moins d'entretiens, moins de cout, et l'air sera frais partout. 
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306black
Boulet
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| AK60 a écrit: | Si je pige bien, ce dont te parles, ça reviens à raccorder ton reniflard à part et à mettre un filtre à air spécialement pour le reniflard, correct?
Si c'est le cas, pas grand intérêt, branche directement le reniflard sur le KAD, tu profitera du filtre placé dans l'écope.
Ça fera moins d'entretiens, moins de cout, et l'air sera frais partout. |
tu ramene les deux tubes dans une boite dans laquelle tu rentre de lair frais mais tu met pas de filtre
apre y deux autre possibilité soit tu met deux filtre de reniflard voir photo
soit ten mais qu'un voir deuxieme photo
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nicopug
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Mouiiiiiii, une boite de dégazage ou catch tank en somme.
ça se fait couramment.
L'une ou l'autre des 2 solutions sont bonnes.
Fais ce qui te semble le plus simple 
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306black
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| nicopug a écrit: | Mouiiiiiii, une boite de dégazage ou catch tank en somme.
ça se fait couramment.
L'une ou l'autre des 2 solutions sont bonnes.
Fais ce qui te semble le plus simple |
ba moi perso je prefere la solution comme la photo ou yen a deux
mais par contre ou est ce que je peux acheter ces deux petit filtres???
ou bien de boucher comme je peut le trou sur le KAD sa evitera de renvoyer un peu dair chaud dans la conduite et den metre qu'un sur le feniflard???
je ne sais pas trop quoi faire
Dernière édition par 306black le 15 03 2010 21:43; édité 1 fois |
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nicopug
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306black
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ça y est c'est monter!
bon le tube bleu c'est provisoire sur le coup j'avais que ça!
quel beau bruit le devil peut enfin s'exprimer pleinement
merci au forumeur pour les conseils et pour mon histoire de reniflard je vais laisser comme sa puis dans quelque kilomètre je regarderai si j'ai de l'huile dans le conduit
si j'en ai pas sa restera comme sa!!!
pour information le moteur est ignoble c'est vrai mais ce n'est pas important vu qu'il a 200000km et que je vais en chercher un de 70000km jeudi!!
son remplaçant sera donc bichonner et entièrement réviser et remis a neuf!
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306black
Boulet
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| jai pas pri le moteur il était pourie et dehors en inj mono donc je me remet a chercher |
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nicopug
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| 306black a écrit: |
son remplaçant sera donc bichonner et entièrement réviser |
Quel intérêt de dépenser de l'argent à réviser un "simple" 1.4l ?
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Coco60800
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Localisation: à 1000km de là où tu pense ^^
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| nicopug a écrit: | | 306black a écrit: |
son remplaçant sera donc bichonner et entièrement réviser |
Quel intérêt de dépenser de l'argent à réviser un "simple" 1.4l ? |
Un "simple" 1L4 n'en vaut pas la peine dans une 306, c'est le plus petit moteur de la 306 (sauf si on compte le 1L1 de la phase 1)... dans une 106 XSI vidée ça peut le faire
Temps que tu est là Nico tu peut m'ôter un doute:
Le filtre à air doit être le plus proche du débitmètre?
La forme conique créant des perturbation qui doivent arriver à l'injection, là comme on le voit sur la photo le filtre se trouve dans l'écope et ensuite il y a une conduite qui réduit les perturbations
Si tu as pas compris moi non plus
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nicopug
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J'aime po les débitmètre, c'est castrateur
Dans la théorie, ptet que tu as raison. Dans la pratique, ça gène pas un montage comme le sien
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Coco60800
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| nicopug a écrit: | | J'aime po les débitmètre, c'est castrateur |
On fait avec ce qu'on a 
Sinon le reste oui je parle en théorie
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