[AVIS] Phare phase 1

Nianiok_43

Ok mais celui qui passe son temps sur les routes vierges de campagne aura plutôt intérêt à les mettre dans les feux de route alors!

Perso, j'ai finalement acheté des blue light (puisque la commande xenon est finie) et je vais les mettre dans les feux de route puisque je n'y voyais rien. (enfin j'ai pas encore testé avec les croisements qui restent allumés maintenant après la modif mais vu que j'avais grillé une h1, j'ai acheté ça)
Puis je ne pense pas que ça aurait une utilité derrière la vitre... si?
D'ailleurs un xenon dans les croisements comme tu dis, ok, mais la vitre jaune ne pourrirait pas le rendu tu crois?

ludovic60

merci pour ce petit récapitulatif
donc le mieux c'est quoi ?
H7 + H1 avec xénon en code + halogène en feux de route
ou un simple H4 avec une double ampoule xénon pour les codes et halogène pour les feux de route ( mais sa se trouve ou ce genre de double ampoule ? )

Wildfox

ludovic60

ok ben je vais rester en H4 et peut etre bi-xénon ou xénon + halogène on verra bien d'ici la

Koopek

Moi j'ai fait l'experience des xénons en simple et en double.
Les simples xénons sont bien mal foutu, surtout le cache, il laisse passer bien trop de lumière là où il ne devrait pas et du cout sa ébloui ceux d'en face, surtout les camions alors imagine ma douleur

.
Après peut-être que certains kit on un reflecteur mieux foutu auquel cas c'est pratique. Ou il faut, comme moi, modifier le fameux relecteur pour que sa aille bien. Je croit que j'avait fait des photos à l'époque, faut regarder sur ma prez en cliquant sur ma signature (je vais regarder après pour retrouver la page).
Et aussi les halogène ressemble au ampoule de feu de position, en plus puissante heureusement mais finalement on ne s'en sert jamais en plein phare mais juste pour les appels.

Sinon les bixénon c'est le pied, en plus le cablage et indépendant de celui existant donc 0 risques de problème. Le gros inconvénéant c'est qu'il faut éviter les appels de phare si les feu de croisement ne sont pas allumer sinon les ballast s'usent prématurément (a moins que mes ballast étaient pourri) On peut quand même faire un flash un coup de temps en temps, sa doit être le fait d'en faire plusieurs rapidement qui use le tout.

J'ai réfléchi à un système qui mixe les deux, en récupérant les petites ampoules halogènes pour qu'elle face juste les appels mais j'ai rien trouvé de concret pour le moment.

ludovic60

ben suffi de faire en sorte que les croisement reste allumer tout le temps ? car si j'ai suivi l'ampoule xénon pour le croisement s'éteint pour laisser celle du feu de route ?

Koopek

Et voici quelques photo de ma voiture en full xénon:
http://picasaweb.google.fr/Koopek09/Shoot221209?authkey=Gv1sRgCPTsxJKZyfOaKg#

Ici pour mon montage définitif des balast avec une partie du cablage des bixénons: http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=32038&postdays=0&postorder=asc&start=1300
Il y a d'autre photo des xénons page 63 et 64

Pour le reflecteur à l'origine il ressemble (du moins sur les miens) à cela:
http://www.my-xenon.com/images/HID-Xenon-Bulb-H4-L-Xenon-H-Halogen-.jpg

Mais le problème c'est qu'il n'y a rien qui empêche la lumière au bout de l'ampoule d'aller éblouir le mec en face. De plus on voit nettement que le réflecteur n'est pas sur toute la longueur de l'ampoule et une fois celle-ci en place (réflecteur vers le bas) de la lumière passe et est réfléchi par ton optique vers le haut ... Vers les autres.

Du coup j'ai fabriqué moi même de nouveau réflecteur et après plusieurs essais j'en suis arrivé à cela:
au début on dirait un peu un avion

Après le pliage:

Et montage:

Et encore je croit qu'il fallait que je remonte encore un peu les cotés car elle envoyé encore de la lumière là où ils ne faut pas.

ludovic60

pas mal le bricolage

et tes photos c'est avec ton nouveaux montage ou l'ancien ?

Koopek

Pas le choix, je veut bien voir mais pas faire chier mon monde non plus. Les premières version était encore plus merdique

Wildfox

rooooh vois la bidouille que t'es obligé de faire

c'est vraiment la mince le xénon en H4

Koopek

Si tu prend du bi-xénon et que t’évites de les faire flasher trop souvent c'est bien. J'aime bien le fait que le câblage soit totalement indépendant car en plus on a pas besoin de percer le cache de l'optique.

Nianiok_43

Rien à voir mais tu l'as treouvé où ta calandre sans logo et à quel prix stp koopek ?

Sinon j'ai monté mes blue light et franchement rien à voir avec les h1 que j'avais avant! C'est blanc et ça éclair vraiment mieux!
Par contre le système pour régler les feux (de gauche à droite, pas le truc à 3 crans pour régler en hauteur) est cassé, enfin ça tourne dans le vide (la clé alen). Et mon ampoule droite passager éclaire trop à gauche et la gauche conducteur un poil trop à droite...
Quelqu'un aurait-il une solution ?!

ludovic60

sa calandre il la faite par un carrossier en même temps que le lissage du coffre si j'ai bien suivi sa présentation

.

sinon ta un dossier pour le faire toi même

http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=45187

je me tâte à le faire aussi

Koopek

Nianiok_43

Ok pour la calandre... Je verrai ça plus tard alors!
Sinon je regarderai pour le système de plus prêt... J'espère que ce n'est rien!