306INsIDe Index du Forum
:: Menu :.
Se connecter pour v&eacuterifier ses messages priv&eacutesMes Messages
ProfilMon Profil
RechercherRechercher
Liste des MembresListe des Membres
viewonline.phpQui est en ligne ?
Groupes d'utilisateursGroupes
S'enregistrerS'enregistrer
Connexion(Dé)Connexion

:: Navigation :.
Site 306Inside
Forum 306Inside
Page Facebook
Groupe Facebook

:: Pub :.


:: Docs :.
FAQRèglement
FAQFAQ

:: Sur le forum :.


Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 2948 le 10 08 2025 6:26

[S16 bv6] compatibilté moteur

Aller à la page Précédente  1, 2
 
Poster un nouveau sujet   R&eacutepondre au sujet    306INsIDe Index du Forum -> Moteur - Mécanique
_/!\_~ Infos importantes à lire ~_/!\_
 
En mai, fais ce qu'il te plait ...
 

Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
nicopug

Administrateur
Administrateur


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 113
Inscrit le: 14 Nov 2003
Messages: 34157
Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros

MessagePosté le: 07 02 2011 20:00    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

1.8l 16s pas 1.8i 8s

Le 1.8i 8s a un train arrière à tambour

_________________
306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur MSN Messenger
xixi

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 33
Inscrit le: 18 Juil 2009
Messages: 81
Localisation: orne

MessagePosté le: 07 02 2011 20:01    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ok pas 2li
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
nicopug

Administrateur
Administrateur


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 113
Inscrit le: 14 Nov 2003
Messages: 34157
Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros

MessagePosté le: 07 02 2011 20:02    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

2.0l 8s, ça va aussi
_________________
306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur MSN Messenger
xixi

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 33
Inscrit le: 18 Juil 2009
Messages: 81
Localisation: orne

MessagePosté le: 07 02 2011 20:03    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ok merci les gars
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
xixi

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 33
Inscrit le: 18 Juil 2009
Messages: 81
Localisation: orne

MessagePosté le: 07 02 2011 20:06    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

2l volcane c sa nn
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
nicopug

Administrateur
Administrateur


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 113
Inscrit le: 14 Nov 2003
Messages: 34157
Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros

MessagePosté le: 07 02 2011 20:08    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ça doit exister
_________________
306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur MSN Messenger
fabi1

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 43
Inscrit le: 27 Mar 2009
Messages: 33
Localisation: hte loire

MessagePosté le: 08 02 2011 10:50    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

le probleme,comme dit plus haut,se serat tout les 'a coté'.
pour avoir une caisse acceptant un moteur 167rs,il faut seulement une caisse ayant un moteur type XU essence ou diesel ou DW mais je croit pas que la zx l'ai eut.
mais ensuite beaucoup de modif, canalisation de freins,virer abs, mettre cylindre,train ar a disque (cher et rare en bon etat,400€ sont pas loin de la verité), ensuite il faudrat refaire le faisceau elect,se demerder avec les blocages boitier, un train av,cardans....enfin beaucoup d'emmerde.
a cela ajoute un porte auto et le permis E car ta voiture doit rejoindre le circuit...
si tu part si l'annonce par exemple, tu revend l'interieur et quelques pieces inutile, tu trouve un rs+bv (1500€) tu monte et sa doit le faire mais il faut debloquer ton boitier.ensuite freins de la rs.
sinon trouve une 306 rs pas cher (yen a a 1000€) tu vide et vend tout se qui sert plus,tu economise le porte auto, tu mets une remorque au Q pour amener tes pneus et pieces jusqu'au circuit, pas de soucis d'antidemarrage,de chose pas legal,permi E et autres, juste ne pas casser l'auto pour rentrer le soir.
ensuite si sa te plait tu fais des frais dedans,refaire moteur,boite mieux etager,bonne plaquettes,amortisseur....

enfin ce n'est qu'un avis mais prend tout en compte (legal,CG,remorque,permis,budget)

_________________
en prepa d'une 306 bv6 pour rallye en F2/14 sur une base grN pour beaucoup de pieces.
306 bv6 de 99,205000km,train ar refait,4 amortisseurs viarouge,ressorts - 30mm eibach,filtre green,sortie duplex maison,vitres teintées,jantes oz 16''...
205gti 1600 de 139cv donc prepa moteur,kit semi large,train 309gti16s,amorto GrA fileté,frein 4 pistons brembo,2 pistons ar,fam hydro,VT,jantes pts...
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
nicopug

Administrateur
Administrateur


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 113
Inscrit le: 14 Nov 2003
Messages: 34157
Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros

MessagePosté le: 08 02 2011 10:53    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

fabi1 a écrit:
le probleme,comme dit plus haut,se serat tout les 'a coté'.
pour avoir une caisse acceptant un moteur 167rs,il faut seulement une caisse ayant un moteur type XU essence ou diesel ou DW mais je croit pas que la zx l'ai eut.


Ce n'est pas comme sur les 205 phase I...
Sur ZX et 306 es supports moteurs de la caisses sont les mêmes que le moteur soit un TU ou un XU

_________________
306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur MSN Messenger
Jacouille

Le retour de la fripouille


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 45
Inscrit le: 26 Juil 2006
Messages: 3370
Localisation: Toutes directions (suivre les panneaux) Voiture: S16 BV6

MessagePosté le: 08 02 2011 11:15    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Et tu n' as pas pensé par exemple à une caisse de 306 avec un TCT dedans ?
Pas plus cher mais autrement plus sympathique pour le circuit...
Enfin ce que j' en dis...

_________________
Spécialiste du jackying
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web de l'utilisateur
xixi

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 33
Inscrit le: 18 Juil 2009
Messages: 81
Localisation: orne

MessagePosté le: 08 02 2011 14:12    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

alors pour voue repondre trouver une rs a 1000euros c mort trop chére ensuite je peut pas metttre plus de 1500 a 2000 euros et le tct c mort turbo interdit
permis e pas de probléme avec mon taf et plateau sa se trouve pour pas chére
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Jacouille

Le retour de la fripouille


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 45
Inscrit le: 26 Juil 2006
Messages: 3370
Localisation: Toutes directions (suivre les panneaux) Voiture: S16 BV6

MessagePosté le: 08 02 2011 14:19    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Y' a des S16 sur LeBonCoin à moins de 1500 euros mais il faut refaire le moteur... Sinon tu trouve des ACAV, il suffit de faire deux ou trois modifs et roule...
En tout cas, y a des solutions moins contraignantes que la tienne dans ton budget...

_________________
Spécialiste du jackying
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web de l'utilisateur
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   R&eacutepondre au sujet    306INsIDe Index du Forum -> Moteur - Mécanique Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Aller à la page Précédente  1, 2
Page 2 sur 2



 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous pouvez envoyer des fichiers dans ce forum
Vous pouvez télécharger les fichiers de ce forum


© 2003, 2017 306Inside.com - Tous droits réservéss