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| Auteur |
Message |
cyril68200
Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 10 Sep 2005
Messages: 2652
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| KoSkO a écrit: | donc je viens de ressayer de temp en temp j ai des petit bruit jenre je veux bien demmarrer mais y a un truc qui m en empeche aussinon tjrs la meme le demarreur qui tourne et rien d autre  |
T'as repurger le filtre a gazoil? T'a essayer en poussant un petit coup? Tout est bien en place 
je sais que ca n'a peut etre rien a voir, mais ton autoradio et ton horloge fonctionne encore? Si ce n'est pas le cas, remplace le putit fusible de 5A (je sais plus le numéro) 
sinon, si elle est noyé, laisse la souffler plus de 5 min |
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KoSkO
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 01 Sep 2005
Messages: 29
Localisation: 91 sud de paris
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c est bon tout est rentrer dans l ordre
j ai mit une batterie neuve et on l a pousser, une grosse fumer noir et apres le joli ronronement du TD est sortie 
je vous remerci pour l aide surtout cyril68200 
_________________
306 1.9 XTDT de 1996 (ph1)
Bleu génésis |
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cyril68200
Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 10 Sep 2005
Messages: 2652
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| KoSkO a écrit: | c est bon tout est rentrer dans l ordre
j ai mit une batterie neuve et on l a pousser, une grosse fumer noir et apres le joli ronronement du TD est sortie
je vous remerci pour l aide surtout cyril68200 |
Pourquoi une batterie? Elle étais morte? |
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BITURBO
Expert
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Age: 45
Inscrit le: 30 Jan 2004
Messages: 2559
Localisation: 94 voiture:..biturbo moto: 05ch!
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| AdriannOS16 a écrit: | ton filtre a gasoil c'est comme une grose boite cylindrique c'est ca? si c'est le cas, devisse les 2 gros ecrou qui le tienne et regarde dessous, tu devrai avoir une vis avec une embout etoile, elle fais la longueur de ta boite a filtre et normalement, le tour et jouer, fais gaffe aussi, tout le gasoil qui va couler...  deja que c'esy assez chere  |
drole de technique pour faire le filtre a gazoil 
tu demonte tout.
sinon ton probleme de demarrage,c'est parcke tu as pas bien fais la purge. tu avais surment de l'air.
apres changement du filtre il faut laisser la vis de purge ouverte pour que lorsque tu pompe sur ta poire, tu vide tout l'air et laisse couler du gazoil. apres ca tu ferme la vis.
et avant de demarrer, tu accelere a fond sans demarrer, et il te faut plusieur coup de contact avant le demarage.et là tu demarre, et c'est bon |
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cyril68200
Expert
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Inscrit le: 10 Sep 2005
Messages: 2652
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| BITURBO a écrit: |
sinon ton probleme de demarrage,c'est parcke tu as pas bien fais la purge. tu avais surment de l'air.
apres changement du filtre il faut laisser la vis de purge ouverte pour que lorsque tu pompe sur ta poire, tu vide tout l'air et laisse couler du gazoil. apres ca tu ferme la vis.
et avant de demarrer, tu accelere a fond sans demarrer, et il te faut plusieur coup de contact avant le demarage.et là tu demarre, et c'est bon |
tient, j'avais pas fais ca comme ca sur la mienne.
Tout refermé, poire et démarer. C'est passé niquel. (Peut etre pasque y a pas de turbo )
Mais pour ma part j'en prend note  |
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BITURBO
Expert
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| cyril68200 a écrit: | | BITURBO a écrit: |
sinon ton probleme de demarrage,c'est parcke tu as pas bien fais la purge. tu avais surment de l'air.
apres changement du filtre il faut laisser la vis de purge ouverte pour que lorsque tu pompe sur ta poire, tu vide tout l'air et laisse couler du gazoil. apres ca tu ferme la vis.
et avant de demarrer, tu accelere a fond sans demarrer, et il te faut plusieur coup de contact avant le demarage.et là tu demarre, et c'est bon |
tient, j'avais pas fais ca comme ca sur la mienne.
Tout refermé, poire et démarer. C'est passé niquel. (Peut etre pasque y a pas de turbo )
Mais pour ma part j'en prend note |
ben ca depend .des fois je le fais comme toi et ca demarre. mais jai remarquer que ca demarrais mieux quand je fais ma methode.(pour mon cas). |
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