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loubac
Nouveau
 Statut: Absent
Inscrit le: 04 Avr 2005 Messages: 51 Localisation: Var
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Salut,
Je viens d'avoir le diagnostic de ce qui deconnais, et de mon coté c'est bien cette sonde lambda qui envoi des données totalement faussée au calculateur qui du coup gere mal l'alimentation en essence...
Voila ce diag ma couté 60euros...mai au moin c rien de grave!
par contre j'ai aucunes idées du prix de cette fameuse sonde!
à mon avis change ta sonde direct, ya pa mal de chance que ce soi ca...et ca te fera economiser 60e!!
bye _________________ 306 1.8L XS 16V 2000 |
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ZyeuxBleus
Nouveau
 Statut: Absent
Inscrit le: 28 Juin 2004 Messages: 98
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Sur oscaro.com, le prix de la pièce est de 90€. D'après ce que j'ai lu sur le forum, il faut compter entre 130 et 150 € pour le faire faire chez Peugeot... |
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Eden
Maitre
Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 8132 Localisation: Mulhouse Véhicules: S8 et SVS
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Moi j'ai le même problème.
J'ai non seulement changé tout les filtres mais surtout le filtre à essence.
J'ai aussi changé les bougies,vérifié l'alimentation des bougies.
J'ai également nettoyé les injecteurs.
Rien.
Ca le fait chez moi à peu près tout les 500 km en moyenne.
Il m'arrive de faire des trajets de 10 km avec que des accoups et des trajets bcp plus long sans aucun problème (Mulhouse Montpellier aller retour avec trajets sur place = +de 1500 km sans le moindre accoup par exemple)
Je pense que je vais donc commander la sonde lambda sur Oscaro et que je vais la changer moi même.
EDIT: J'ai depuis 20 000 km un tube afrique sur laquelle la sonde est branchée et je me demande si il n'est pas possible que le tube à fric ait accéléré la détérioration de la sonde.
En même temps,la voiture a quand même 90 000 km contre 64 000 il y a un an donc elle commence à vieillir et forcément s'user. _________________ Voitures actuelles à la maison:
Audi TT 225, Audi S8 V8, Coupé 406 2.0 Pack Premium, Honda Accord 2.4 iVTec, Toyota Yaris TS et Xsara 1.8
Moto: Suzuki SV 650 S, bientôt le GSXR :D
Au total, 30 cylindres, 14 350 cm3 et 1162 ch!! |
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Passang
Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 09 Jan 2005 Messages: 878 Localisation: ANNECY (74)
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Concernant la sonde lambda, effectivement à froid ses données ne sont pas prises en compte, et je crois bien qu'à pleine charge (papillon des gaz ouvert en grand), c'est pas utilisé non plus. Par contre j'ai jamais rien vu qui dise qu'à partir d'un certain régime elle n'est plus utilisée, mais je connais pas tout hein
Donc ça pourrait coller, en tous cas ça coute pas grand chose de vérifier (encore que je ne sais pas comment accéder aux broches du calculateur en le laissant branché...). Tiens nous au courant en tous cas, à vue de nez y'a pas mal de monde qui a des problèmes sur S16... _________________ Ca y est ma BV6 est de nouveau opérationnelle... Après un marbre et presque 2 mois c'est reparti  |
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Eden
Maitre
Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 8132 Localisation: Mulhouse Véhicules: S8 et SVS
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Passang a écrit: | Concernant la sonde lambda, effectivement à froid ses données ne sont pas prises en compte, et je crois bien qu'à pleine charge (papillon des gaz ouvert en grand), c'est pas utilisé non plus. Par contre j'ai jamais rien vu qui dise qu'à partir d'un certain régime elle n'est plus utilisée, mais je connais pas tout hein
Donc ça pourrait coller, en tous cas ça coute pas grand chose de vérifier (encore que je ne sais pas comment accéder aux broches du calculateur en le laissant branché...). Tiens nous au courant en tous cas, à vue de nez y'a pas mal de monde qui a des problèmes sur S16... |
Et pourquoi pas la débrancher tout simplement?  _________________ Voitures actuelles à la maison:
Audi TT 225, Audi S8 V8, Coupé 406 2.0 Pack Premium, Honda Accord 2.4 iVTec, Toyota Yaris TS et Xsara 1.8
Moto: Suzuki SV 650 S, bientôt le GSXR :D
Au total, 30 cylindres, 14 350 cm3 et 1162 ch!! |
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Passang
Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 09 Jan 2005 Messages: 878 Localisation: ANNECY (74)
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Parce que le contrôle se fait moteur tournant je crois bien (sinon y'a pas de raison que la valeur de la sonde varie ) donc sans sonde lambda ca va déconner sévère... _________________ Ca y est ma BV6 est de nouveau opérationnelle... Après un marbre et presque 2 mois c'est reparti  |
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Eden
Maitre
Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 8132 Localisation: Mulhouse Véhicules: S8 et SVS
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Passang a écrit: | Parce que le contrôle se fait moteur tournant je crois bien (sinon y'a pas de raison que la valeur de la sonde varie ) donc sans sonde lambda ca va déconner sévère... |
J'ai un pote qui a la sonde lambda niquée sur une Ford Probe V6.
Il l'a débranchée et tout va bien.
Mais quitte à ce que ce soit ça,je préfère la changer.
Mais la débrancher serait une solution pour voir si c elle qui merde.Quand ça recommence,on la débranche. Seulement ça implique de savoir ou la débrancher et que ce soit accessible facilement  _________________ Voitures actuelles à la maison:
Audi TT 225, Audi S8 V8, Coupé 406 2.0 Pack Premium, Honda Accord 2.4 iVTec, Toyota Yaris TS et Xsara 1.8
Moto: Suzuki SV 650 S, bientôt le GSXR :D
Au total, 30 cylindres, 14 350 cm3 et 1162 ch!! |
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Passang
Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 09 Jan 2005 Messages: 878 Localisation: ANNECY (74)
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Si tu as décata ta caisse tu dois savoir ou c'est sinon tu suis le fil de la sonde jusqu'à trouver un connecteur si tu l'as jamais débranchée.
Pour ma part j'ai rattaché le connecteur avec un collier dans le compartiment moteur (vers le servo frein) pour l'éloigner de l'échappement et comme ça il est accessible de dessus. Pour info c'est un connecteur 4 fils avec une partie rouge dessus. _________________ Ca y est ma BV6 est de nouveau opérationnelle... Après un marbre et presque 2 mois c'est reparti  |
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Eden
Maitre
Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 8132 Localisation: Mulhouse Véhicules: S8 et SVS
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Passang a écrit: | Si tu as décata ta caisse tu dois savoir ou c'est sinon tu suis le fil de la sonde jusqu'à trouver un connecteur si tu l'as jamais débranchée.
Pour ma part j'ai rattaché le connecteur avec un collier dans le compartiment moteur (vers le servo frein) pour l'éloigner de l'échappement et comme ça il est accessible de dessus. Pour info c'est un connecteur 4 fils avec une partie rouge dessus. |
Je sais ou il est à un bout coté cata mais pas sur le moteur parce que je l'ai débranché un peu à l'arrache  _________________ Voitures actuelles à la maison:
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niko_68
Grand Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 04 Oct 2005 Messages: 520 Localisation: colmar
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donc ceux qui ont eut des accoup c'etait du à la sonde lambda alors?... pour etre sur jpeu verifier comment car jvais pas acheter la pièce et puis ça deconne tjs????;l; _________________ bv6 forever...
le mazout?.... moi j'le met dans ma chaudière... ça chauffe bien surtout quand il fait froid.... |
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AdriannOS16
Super Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 29 Jan 2006 Messages: 1692 Localisation: 82 Voiture : Honda Prelude
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Gros deterrage !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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