Ventillation toujours hs

Jazz`

Voila, je viens d'acheter un 306 de 1997, le vendeur m'as dis, soucis de relais, juste a changer et ca remarche, donc j'ai acheter un relais, et matter tous les fusible, ventil toujours hs, j'ai matter la resistance chauffante qui etais hs, donc je la change, ventil toujours hs, le purgeur fonctionnne bien quand il est brancher en direct ou sur une autre source d'alimenttion ( actuellement j'ai bricoler pour qu'il s'active quand on ouvre la boite a gant, ce qui fais marre mes potes

), j'ai vue sur le forum que cella pouvais venir du bouton, donc demonter et nettoyer, mais avec tout ca toujours pas de courant au borne du purgeur d'air

, donc je seche un peu la, un fils sectionner, un autre relai/contacteur a verifier que j'aurai oublier ??
Merci d'avance.

Yockss

Bienvenue dans la team des ventillo hs

Débo 91

apres un mois passer sans ventil et sans chauffage je compatie Ninja

moi c'était la résistance de ventil qui était hs alors que l'ancien proprio venait de la changer

bref, vérifie ton cablage du bloc de commande de la ventil a la résistance voir si tu n'as pas un cable de sectionner
et de cette meme manière, vérifie le plus et le moin qui sont branchés sur le moteur de ventil

Jazz`

Yockss

merci, c'est quand que je recois ma carte de membre ???

Debo, toutes les arrives au niveau du bouton sont directement relier a la resistance et ventilateur ?? question con, mais je n'ai pas trouver de shema electrique correspondant au modele de ma voiture

dans la rmt que j'ai

Yockss

Débo 91

Jazz`

Bah y'en as pas plus apres

il me semble, merci debo

Yockss, l'ancien ventilo avait cramer ??

Bebete

Yockss

Non jazz il n'avait pas cramé mais un spécialiste en clim auto m'avait affirmé que c'était du au ventilo

niccoraptor

as tu la clim?si tu as regardé tes relais sous le volant as tu vu comme des bornes cramées?si oui peut etre que tu devrais changer le connecteur de relais.(moi,c'était mon problème)
et le pire c' est que ca lache toujours quand il fait froid.

Jazz`

Non pas de clim,
Sinon aucun fils de coupe du bouton a la resitance et au ventilo, par contre j'ai remonter tout les fils a partir du bouton pour arriver sous le volant et apres ca part je ne sais ou..., je rematte tout les fusible, tiens 1 griller, je change, je matte ma tension au borrne de la prise du ventilo, cool y'as le jus, mais le ventilo tourne pas... ?? je le rebranche sur la lampe de la boite a gants, et il tourne, la je seche dur !!! quand je branche le ventilo avec la bonne borne, plus besoin de code d'antidemarage... le tableau de bord d'allume... et je retrouve 0v a ma borne quand j'allume les phares !!! si quelqu'un as une idée je suis preneur car je suis sur le cul la je capte pas.
merci d'avance

essve

Si le faisceau de la planche de bord n'a pas été charcuté, ça ressemblerait bien fort à un problème de masse...

Jazz`

bon alors apres mettre casser la tete dessus et tout verifier et rerere..verifier

, il s'averai que c'etait la cose du + de l'alim dans la borne a connecter au bouton qui etait casser, elle faisait mauvais contact entre la ventil et l'eclairage des boutons... qui devait foutre un bordel quand j'allumai les phares

bref panne vraiment a la con, mais merci de votre aide tout de meme