[HDi]Probleme bruit inconue du turbo

[GASS306xs]

salut a tous alors
voila j'ai un soucie avec mon turbo dès que j'accelere et qu'il gonfle il emet un bruit bizarre du feu de dieu
et quand le lache l'accelerateur il dégonfle comme une dump valve
et j'ai peur pour mon moteur
que faire mercie?

edité katana ^^

[elleetlui]

le turbo gonfle ?

[damiano]

ta pression et a combien aussi ? le calculo coupe pas ton injection . ?

[GASS306xs]

1.1 bar et non sa gonfle bien

[damiano]

c'est pas un siflement fort que tu entend ??? car moi a force de tourné a 1.1bar mon joint de colecteur déchapement a eu une micro fuite . donc un gros siflement a l"accélération . mais la voiture marche toujours aussi bien .

[illegal-street-races]

[damiano]

[306 XT 1.6]

Là je me marre, au moins je suis pas tout seul.
J'ajouterai qu'à force de tirer des bourrins comme un bourrin les soucis mécaniques étaient inévitables.
Bon plus sérieusement pour ton souci ça ressemble à une prise d'air à l'admission non?

[illegal-street-races]

[damiano]

[GASS306xs]

souled ok

[Diabolo1]

Slt,
je ne veux pas jeter d'huile sur le feu, mais quand je lis certains posts bourrés de fautes d'orthographe du niveau de la maternelle, je me demande si leurs auteurs ont conscience de l'image qu'ils donnent d'eux-même.
A croire que le Net est envahi d'analphabétes !!
Une simple relecture du message avant de le poster est un minimum ; tout comme l'on vérifiera un travail que l'on vient de terminer.
Bien écrire, c'est respecter son lecteur, et quand je vois des 'torchons', ben je ne suis pas trop motivé pour y répondre.

Ma remarque est générale et ne vise personne en particulier, je profite simplement du 'hs' pour m'exprimer.

[306 XT 1.6]

[306 XT 1.6]

[lolo3061]

[Diabolo1]

Voici comment il faut écrire le post en respectant la syntaxe de son auteur :
Simple chose : il n'y a pas de HS car j'ai recherché et personne n'a eu ce souci-là, de 1.
Ensuite : pas d'écriture sms à part bouka, mais comment l'écris-tu ?
Et de 3 : topic créé pour un test.

[xavdefr]

GASSTEINT306xs, tu sors combien de cv et de couple de ton hdi?

[Rudy06]

sur un CLK Kompressor ca venait d'une durite d'admission qu'été pété

quand on accéléré et laché les gaz ca faisait un bordel une dump valve géante de kéké

Regarde bien ton admission, pi sinon je suis nouveau sur les 306 mais 1.1 bars ca commence a faire pas mal de pression quand meme !! donc faut pas s'étonner que des joints petes

jete un oeil aussi a ton recyclage des gaz, pareil des fois un joint qui pete peut creer des siflements

[GASS306xs]

test fini alors je voit qu'il y a quand meme encore des mecanos et pas des Bran***r
effectivement j'avai une durite de turbo qui c'étai debranché
donc si jamais vous avez un soucie identiques voila une solution durite enlevé mais ne vous inquietez pas le moteur et le turbo ne risquent rien^^
ensuite CV et couple je depasse les 130cv et en couple je depasse la limite toléré peugeot mais je m'en fiche
ensuite le turbal était a 1.4bar auparavent donc pas de soucie mais j'avai mal remi la durite alors voila
merci
donc comme on l'avai pensé y'a les mecano qui changent tou(pseudomecanique concession) et reel mecano comme moi qui cherche un moment et qui rebranche et sa evite de payer des pieces alors que le soucie n'est toujours pas reparé

[306 XT 1.6]