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[AIDE] train arrière Break sur berline 306 TD


 
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ramier08

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MessagePosté le: 26 09 2007 19:28    Sujet du message: [AIDE] train arrière Break sur berline 306 TD R&eacutepondre en citant

bonjour,
suite à un refus au CT, je dois remettre en état le train arrière de ma 306 berline TD de 1998. (165mk).
Je souhaite changer le train plutôt que le remettre en état (moins compliqué).

J'ai la possibilité d'acheter un train arr provenant d'une 306 diesel break (80mk année 2000).
A votre avis est ce que ce train est compatible?.^
Ont il le même réglage pour la hauteur?.
Si quelqu'un à une expérience similaire je suis preneur.

On me le propose à 200€ . est ce que le prix est acceptable?
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damiano

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MessagePosté le: 26 09 2007 19:45    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

les suspension seront pas les meme . et le décranatage non plus

sinon après le reste c'est plug and play .

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ramier08

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MessagePosté le: 26 09 2007 19:52    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Question idiote :que veut dire "décrantage" exactement
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306nofear

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MessagePosté le: 26 09 2007 19:59    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ramier08 a écrit:
Question idiote :que veut dire "décrantage" exactement


il veux que les bars de torsion qui servent d'amortisseurs ne seront pas les même c'est a dire pas la même hauteur de caisse..

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kangooroo

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MessagePosté le: 26 09 2007 23:12    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

306nofear a écrit:
ramier08 a écrit:
Question idiote :que veut dire "décrantage" exactement


il veux que les bars de torsion qui servent d'amortisseurs ne seront pas les même c'est a dire pas la même hauteur de caisse..


De ressort, pas d'amortisseur; les amortisseurs sont là.

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306nofear

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MessagePosté le: 27 09 2007 21:40    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

merci kangooroo d'avoir rectifié mon erreur
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ramier08

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MessagePosté le: 01 10 2007 18:32    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

voilà,

le train est acheté (200€) et monté. Aprés quelques adaptations.
Pour ceux que celà intéresse:
Les tambours de break sont plus grand que ceux de la TD, mais celà ne pose pas de problème particulier, si ce n'est que les câbles de frein à main sont trop court.
Pour ma part, j'ai réalisé une prolongation de la tige filetée du levier de frein à main.

J'ai du ré-adapter le compensateur de freinage de mon train arr, car il n'y en avait pas sur le break (ABS). Juste une patte à "dépointer" et celà se monte sans problème. (Il faut aussi récupérer la durite de frein qui est un peu plus longue).

voilà, il me reste à changer les triangles avant et je la repasse au C.T.
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luther

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MessagePosté le: 01 10 2007 18:40    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Pour info il avai quoi ton train ar pour etre recalé au CT , trop de jeu j'imagine, ca devai donnai du carossage ?
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ramier08

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MessagePosté le: 01 10 2007 19:27    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

oui, trop de jeu dans les bras.

Je n'ai pas assez de temps pour le remettre en état (je dois la repasser au CT avant le 7 de ce mois).

J'essaierai de le refaire pendant l'hivers ( déposer celà doit être plus facile)
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