[S16 Bv6] Changement collecteur échappement

GTI6

Je pense pas qu'il y en ait ici mais j'aimerais savoir si certains posséseurs de S16 Bv6 ont mis un collecteur inox autre que celui d'origine?

J'aimerais éventuellement remplacer le mien pour un collecteur "droit" inox car les tubulures en spaghetti je pense pas que ce soit le top.

Plusieurs vont dire que je cherche la ptite bete et que le collecteur d'origine est déja en inox blablabla..mais je pense que ca peut etre encore mieux que l'origine.

Si certains ont des tarifs(histoire de me faire mal aux yeux) pour faire faire un collecteur inox sur mesure..n'hésitez pas

306nofear

GTI6

306nofear

ha je savais pas que c'étais un 4 en 1 sur les BV6

ben je me coucherais moins con

compte au minimum 1000 euro sur mesure je pense

Iannacone

GTI6

beh peut etre je me trompe et il n'y a rien à esperer..mais bon ca m'étonnerait..

j'ai déja vu une ou 2 Bv6 à vendre avec un collecteur sur mesure mais c'était y'a un moment,jamais pensé à leur demander des infos..

306nofear

ca doit pas en être loin c'est du sur mesure qu'il parle alors ca monte vite si il y à la calcule des compression qui va avec peux être un peux moins mais bon!

la je vient de regardé sur Google a ce que j'ai vue celui d'origine et excellent peugeot a apporté un grand soins a toute la ligne d'après ceux qui se dit après j'ai pas vérifier

Diabolo1

Slt,

Pour les collecteurs en "spaghetti", il suffit de regarder ceux de F1, ils sont pareils pour justement avoir la même longueur de conduits sur tous les cylindres. Et s'ils sont en inox, c'est justement pour avoir cette forme et avoir un intérieur lisse.
Perso, je garderais le collecteur d'origine.

309 GTI16

je sais plus où j'avais lu ça à l'epoque ou j'avais mon XU10J4RS mais l'origine est apparrement un très bon compromis couple / puissance malgré le fait qu'il ne soit pas très beau (celui d'un XU9J4 de 309 16S est bien plus joli)

illegal-street-races

nicopug

subimpreza06

nicopug

GTI6

donc d'après vous c'est le meilleur pour le moteur.?

subimpreza06

GTI6

le bon profil

Hum.. sinon, pour répondre quand même, bien que je pense moi aussi que cela ne vaille pas le coup au regard du prix et du montage un peu rébarbatif (je sais de quoi je parle!)

Regarde le Rc racing que stormk avait mis sur sa 1.8L16v, c'était un 4/1 droit où les tubes se réunissaient (de mémoire) au niveau du début de l'intermédiaire. Celui de Rs se montant sur le 1.8L, on peut donc supposer que l'inverse est vraie - à moins que Rc racing dispose aussi d'une référence pour le Rs.

309 GTI16

309 GTI16

XU10J4RS:

On voit bien les cintres manchonnés dont l'un saute aux yeux quand on ouvre le capot

XU9J4 (modèle sur 309 je précise !):

Tubes cintrés soudés bout à bout.
Je persiste donc..... Bien plus joli sur une 309 !

309 GTI16

D'ailleurs, ce même XU9J4 avait reçu un collecteur bien différent sur les 405 Mi16 et BX 16S:

Ces 2 modèles n'avaient pas la même philosophie de voiture très sportive et avaient donc moins besoin de ce caractère moteur explosif dans les tours mais d'un peu plus de couple et souplesse en bas.
On voit bien les 8 tubes au lieu de 4.