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| Auteur |
Message |
damiano
Maitre Suprème
 Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 26 Mar 2006 Messages: 18825 Localisation: 59
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NonoTHX
Sans 306 Fixe
 Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 16 Nov 2003 Messages: 5990
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| damiano a écrit: | ARCHI pauvre .
elle doit etre brique le cul des bougies .
ta un débimetre ?
il et bon ...
??? |
Pas bien saisie le sens de la phrase
Je ne crois pas qu'il est un débit mètre sur une 1.6l ?!? _________________ Audi A4 2.0 TDI 140 2006 // Renault Mégane 1,5dci 85 2007
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Ex 306 Roland Garros 1,6i 1994 Verte
Ex 306 XS Pack 2,0 HDI 2000 Noir |
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TAZGOOZE
Nouveau
 Statut: Absent
Inscrit le: 22 Fév 2005 Messages: 13 Localisation: VERSAILLES
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moi j'avais les meme probleme que toi et jsuis parti en vacance dimanche dernier avec ma RG 1.6L et du coup le moteur a laché .. bougies blanches perte de puissance, on a fait la distri et le joint de culasse mais rien a changé et du coup a 160km/h sur l'autoroute , pop pop pop plus de moteur ... _________________ 306 1.6 90CV Rolland Garros
Phase 1.2 |
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306 XT 1.6
Super Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361
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A mon avis le remplacement du faisceau va résoudre le problème. Comme une bougie n'allumait pas ou pas bien son mélange, il restait de l'oxygène dans les gaz d'échappement, et forcément la sonde lambda envoyait une mauvaise info au calculateur qui n'arrivait plus à réguler correctement la richesse. Qu'en pense-tu?
TAZGOOZE, as-tu ouvert ton moteur pour voir d'ou vient la panne? |
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NonoTHX
Sans 306 Fixe
 Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 16 Nov 2003 Messages: 5990
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Bon et bien on va voir pour changer rapidement ce faisceau... il doit être d'origine vu sa tête ! Par contre est-ce que ca explique que les 4 bougies est le cul blanc ? _________________ Audi A4 2.0 TDI 140 2006 // Renault Mégane 1,5dci 85 2007
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Ex 306 Roland Garros 1,6i 1994 Verte
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TAZGOOZE
Nouveau
 Statut: Absent
Inscrit le: 22 Fév 2005 Messages: 13 Localisation: VERSAILLES
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non j'ai pas encore ouvert mon moteur je le fais samedi prochain , je vous tiendrais au courant, par contre j'aurais besoin d'aide pour ce qui est du moteur selon l'etat...
merci a tous .
Taz _________________ 306 1.6 90CV Rolland Garros
Phase 1.2 |
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NonoTHX
Sans 306 Fixe
 Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 16 Nov 2003 Messages: 5990
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Alors des ptites news, ce matin grosse évolution en deux étapes !
Donc j'avais changé les bougies et fait la vidange complète il y a de ca un mois à peine. Ce matin changement du filtre à essence, bilan, elle s'étouffe quasiment plus, elle répond bien à la pédale d'accel, elle est plus souple et dynamique.
Content je file chez AD à 3km de chez moi et j'achète un faisceau HT (cable d'allumage pour les bougies), je le branche directement sur le parking pour voir au retour le changement.
Bilan, quasiment plus d'accoups, souple et dynamique comme ma Roland Garros (qui a le même moteur mais qui fait 50kg de plus d'apres la CG).
Bien content d'avoir solutionné en grande partie le problème car nous partons demain matin en vacances avec pour un périble de plus de 2000km (peut être même 2500km) avec étape de 4 jours en Espagne.
Merci de votre aide, pas décut d'avoir investit dans un filtre a essence (qui devait être d'origine je suppose) et dans un faisceau pour remplacer le tout pourrie dessus ! _________________ Audi A4 2.0 TDI 140 2006 // Renault Mégane 1,5dci 85 2007
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Ex 306 Roland Garros 1,6i 1994 Verte
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