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ke306
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 28 Nov 2006 Messages: 151 Localisation: vaucluse
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salut a tous les 306istes ..
je possede un turbo d (moteur dhy) affichant 190 000 km au compteur.
je suis satisfait de ses performances malgrés son bitume dans les dents
je souhaiterais luis mettre un boitier additionnel ou reprog sans tro me ruinner.n'etant pas sur par la suite de la fiabilite du moteur etant donne que c'est un dhy.je voudrais avant tout gagner du couple,avant que le turbo se declanche a 2200 tr/mm.
merci de me donner des conseils et des temoignages de ceux qui ont fait ce genre de modif sur un turbo d.  |
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juju8269
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 58 Inscrit le: 04 Nov 2005 Messages: 494
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turbo d si je dis pas de betise on peu pas monter de boitier aditionel comme c est une gestion mecanique ert pas electronique comme les hdi! |
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jojo306break
Glouf GTI addict
Genre:  Statut: Absent Age: 2024 Inscrit le: 21 Mai 2006 Messages: 12521 Localisation: 3 lettres
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sans te ruiner
bah un coup de cutter dans l'écope d'air _________________ marrant, sur le forum comme dans la vie, c'est le bar ou je préfère aller.....!!! |
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ke306
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 28 Nov 2006 Messages: 151 Localisation: vaucluse
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jojo306break a écrit: | sans te ruiner
bah un coup de cutter dans l'écope d'air |
sa veu dire? tu peut mieux m'expliquer merci? |
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nicopug
Administrateur

 Genre:  Statut: Absent Age: 112 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 34157 Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
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juju8269 a écrit: | turbo d si je dis pas de betise on peu pas monter de boitier aditionel comme c est une gestion mecanique ert pas electronique comme les hdi! |
exact
Power System vend un kit dit "mécanique"
en faite une nouvelle tête pour la pompe à injection  _________________ 306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
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jojo306break
Glouf GTI addict
Genre:  Statut: Absent Age: 2024 Inscrit le: 21 Mai 2006 Messages: 12521 Localisation: 3 lettres
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ke306 a écrit: | jojo306break a écrit: | sans te ruiner
bah un coup de cutter dans l'écope d'air |
sa veu dire? tu peut mieux m'expliquer merci? | ton ecope prend l'air sous la calandre bah la tu la decoupe pour kelle en prenne sou le capot _________________ marrant, sur le forum comme dans la vie, c'est le bar ou je préfère aller.....!!! |
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ke306
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 28 Nov 2006 Messages: 151 Localisation: vaucluse
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jojo306break a écrit: | ke306 a écrit: | jojo306break a écrit: | sans te ruiner
bah un coup de cutter dans l'écope d'air |
sa veu dire? tu peut mieux m'expliquer merci? | ton ecope prend l'air sous la calandre bah la tu la decoupe pour kelle en prenne sou le capot |
mais l'air rentrera aussi facilement? il risquerait d'aspirer de l'air chaud.  |
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Kowalski
NOVICE
Actuellement banni Genre:  Statut: Absent Age: 47 Inscrit le: 24 Sep 2004 Messages: 9330
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jojo306break a écrit: | sans te ruiner
bah un coup de cutter dans l'écope d'air |
=> Pour gagner... ... 0,5 - 1 Cv... _________________ |
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fisch_man
NOVICE
Genre:  Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 15 Mar 2004 Messages: 4775
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ke306 a écrit: | jojo306break a écrit: | sans te ruiner
bah un coup de cutter dans l'écope d'air |
sa veu dire? tu peut mieux m'expliquer merci? |
met un bon filtre K&N l'ecope est pas mal concue d'origine
la decouper ok, de la à sentir le gain, je demande à voir  |
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katana13
Maitre
Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 8106 Localisation: quelque part dans le 13
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NSB 160 peut etre ^^
si pompe Lucas ,enleve le verrin hydrolique sur l'accelerateur,ce sera deja pas mal,tu peux aussi decaller aussi le point du rupteur mais tu gangeras pas des masses moi suis a 1 bar au mano,le top serait de regler le turbo pouqu'il déclenche plus tot,mais c'est la misere a faire sur un DHY
idem pour la decata et la suppression de la vanne EGR  _________________ retour aux sources en 306 hdéiiiiiiiii !
Membre TPH3BRAC (Team phase 3 bouchon reservoir à clef )
"Le jour où on mettra les cons sur orbite, t'as pas fini de tourner." |
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fisch_man
NOVICE
Genre:  Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 15 Mar 2004 Messages: 4775
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faut pas enlever le verin, sinon ca fait des accoups a la deceleration  |
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katana13
Maitre
Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 8106 Localisation: quelque part dans le 13
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fisch_man a écrit: | faut pas enlever le verin, sinon ca fait des accoups a la deceleration  | ahhhhhhh pas chez moi en tous cas fisch  _________________ retour aux sources en 306 hdéiiiiiiiii !
Membre TPH3BRAC (Team phase 3 bouchon reservoir à clef )
"Le jour où on mettra les cons sur orbite, t'as pas fini de tourner." |
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fisch_man
NOVICE
Genre:  Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 15 Mar 2004 Messages: 4775
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depend ptet des moulins, mais c'est pas la que pour decorer ou embetter le monde Moi ca me posait pas de soucis non plus mais sur la ZX d'un pote on a cherché longtemps pourquoi elle faisait des accoups et c'etait ca ...
en tout cas faut savoir que ca change rien question puissance  |
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Kowalski
NOVICE
Actuellement banni Genre:  Statut: Absent Age: 47 Inscrit le: 24 Sep 2004 Messages: 9330
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Mets du débit, retouche le correcteur de richesse, sural à 1.2 bar, décata, EGR bouché, KAD, arbre à came d'atmo, tête hydraulique de 11, injecteurs de 2.1Td.C'est un DHY, tu peux y aller, c'est costaud
Ah oui, et resserre bien la culasse...  _________________ |
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ke306
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 28 Nov 2006 Messages: 151 Localisation: vaucluse
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katana13 a écrit: | NSB 160 peut etre ^^
si pompe Lucas ,enleve le verrin hydrolique sur l'accelerateur,ce sera deja pas mal,tu peux aussi decaller aussi le point du rupteur mais tu gangeras pas des masses moi suis a 1 bar au mano,le top serait de regler le turbo pouqu'il déclenche plus tot,mais c'est la misere a faire sur un DHY
idem pour la decata et la suppression de la vanne EGR  |
decaler le point du rupteur j'ai jamais vu un diesel rupter donc je ne pense pas que sa doit servir a grand chause apre le reste je ne c'est pas mais enfaite se que je craint c'est a 190 000 sa commence a etre une grand mere ma voiture  |
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katana13
Maitre
Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 8106 Localisation: quelque part dans le 13
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ke306 a écrit: | katana13 a écrit: | NSB 160 peut etre ^^
si pompe Lucas ,enleve le verrin hydrolique sur l'accelerateur,ce sera deja pas mal,tu peux aussi decaller aussi le point du rupteur mais tu gangeras pas des masses moi suis a 1 bar au mano,le top serait de regler le turbo pouqu'il déclenche plus tot,mais c'est la misere a faire sur un DHY
idem pour la decata et la suppression de la vanne EGR  |
decaler le point du rupteur j'ai jamais vu un diesel rupter donc je ne pense pas que sa doit servir a grand chause apre le reste je ne c'est pas mais enfaite se que je craint c'est a 190 000 sa commence a etre une grand mere ma voiture  | bah moi ,elle a 235 000 passé mémère et se porte comme un charme  _________________ retour aux sources en 306 hdéiiiiiiiii !
Membre TPH3BRAC (Team phase 3 bouchon reservoir à clef )
"Le jour où on mettra les cons sur orbite, t'as pas fini de tourner." |
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jojo306break
Glouf GTI addict
Genre:  Statut: Absent Age: 2024 Inscrit le: 21 Mai 2006 Messages: 12521 Localisation: 3 lettres
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cuda47 a écrit: | jojo306break a écrit: | sans te ruiner
bah un coup de cutter dans l'écope d'air |
=> Pour gagner... ... 0,5 - 1 Cv... | c'est toujour ça de pris! _________________ marrant, sur le forum comme dans la vie, c'est le bar ou je préfère aller.....!!! |
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fisch_man
NOVICE
Genre:  Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 15 Mar 2004 Messages: 4775
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c'est des chevaux psychologiques aussi  |
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jojo306break
Glouf GTI addict
Genre:  Statut: Absent Age: 2024 Inscrit le: 21 Mai 2006 Messages: 12521 Localisation: 3 lettres
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fisch_man a écrit: | c'est des chevaux psychologiques aussi  | c'est vrai  _________________ marrant, sur le forum comme dans la vie, c'est le bar ou je préfère aller.....!!! |
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