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[RESOLU] Avis sur ma reprog?

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blaster59

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MessagePosté le: 11 07 2007 17:40    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

voila les voyants quand je met le contact et tout est eteint quand elle est démarer:
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MessagePosté le: 11 07 2007 17:43    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Cntz a écrit:
gass je sais bien que c'est mécanique, mais j'ai vu par ci par là ( je retrouve plus les sources ) qu' aprés une reprog la pression turbo se trouve un chouilla augmentée


ceci est normal mais sa reste infime du genre de 0.1 0.2Bar
car en fait tu n'augmente que le debit air gazoil donc le turbo un chouilla comme tu dit mais bon sa passe pas de 0.98 à 1.15 voir 1.20 quand meme
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MessagePosté le: 11 07 2007 17:45    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

blaster je comprend pas ton probleme explique bien clairement avec des riret car j'ai beau tous lire je n'arrive pas a suivre
TUBO Ou MOTEUR?
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blaster59

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MessagePosté le: 11 07 2007 18:27    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

bon je vais reexpliquer depuis le début:
J'ai fait reprogrammer mon calculateur chez digitronic performance.

Mais aucune différence voir pire, le 50/150 en 24s.
donc j ai changer filtre a air, filtre a gazole, debimetre puis j ai monter un mano pour verifier la pression du turbo qui est correct +ou- 1bar.

La pour le moment j ai un boitier power system, je fait le 50/150 en moin de 20s et ma pression turbo est de:
En 1er,2eme,3eme: 1bar
4eme: 1.08bar
5eme: 1.12bar
voila les photo du mano:

En 1er,2eme,3eme:
En 4eme: En 5eme:
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MessagePosté le: 11 07 2007 18:32    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

attend que je comprene tu as un boitier power plus une reprog??
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blaster59

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MessagePosté le: 11 07 2007 18:35    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ouai car sans le boitier la reprog est inexistante
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Kyle

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MessagePosté le: 11 07 2007 18:56    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

blaster59 a écrit:
ouai car sans le boitier la reprog est inexistante


Ils t'auraient pas ré-injecté la carto d'origine quand meme

T'as du voir une différence le jour ou tu l'as reprog quand même ?
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blaster59

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MessagePosté le: 11 07 2007 19:00    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

oui mais rien d extraordinaire
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MessagePosté le: 11 07 2007 19:02    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

je comprend pas la désolé
une reprog c'est FLASH DU CALCULO
et reinjection d'un programme
donc pas de boitier power désoler
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blaster59

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MessagePosté le: 11 07 2007 19:10    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

gass306xs a écrit:
je comprend pas la désolé
une reprog c'est FLASH DU CALCULO
et reinjection d'un programme
donc pas de boitier power désoler


euh la c moi qui comprend pas
ma reprog ne marche pas donc j ai un boitier power system dessus et si je l enleve j ai la puissance d origine malgré la reprog
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MessagePosté le: 11 07 2007 19:16    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ben alors t'a pas fait de reprog désolé
si tu fait une reprog t'a une reprog c'est a dire que sans rien ta voiture a plus de chevaux
c'est pour cela que ta reprog est bisare
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MessagePosté le: 11 07 2007 19:33    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bon on va voir ce qu'ils disent chez digitronic et puis si tu me fais passer ton fichier actuel je te dirai direct ce qui se passe
A suivre...

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blaster59

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MessagePosté le: 11 07 2007 22:32    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ok pas de prob je te tien au jus

et sinon pourquoi ma pression de turbo et au dessus de 1bar en 4 et 5eme?
a votre avis c bizarre
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MessagePosté le: 30 09 2007 20:49    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

salut j ai renvoyer le calculateur pour verification de la reprog on vera bien.
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MessagePosté le: 01 10 2007 10:13    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

pour moi ton calculo . il et meme pas reprogrammé . normalement juste le calculo sans boitier et tu sens la diference . sinon pour la pression de turbo elle et normal . en 4 et en 5 ta toujours un peux plus ...
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MessagePosté le: 01 10 2007 13:19    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

blaster59 a écrit:
ok pas de prob je te tien au jus

et sinon pourquoi ma pression de turbo et au dessus de 1bar en 4 et 5eme?
a votre avis c bizarre


Plusieurs causes possibles, style incertitude de mesure du mano (+/- x,xx bars), peut-être aussi que le calculo calcule le couple en temps réel, et ajuste la qté de gazoil en fonction de la résistance au vent de ton véhicule (Cx), donc plus tu vas vite, et plus le calculo envoi de gazoil pour conserver l'accélération (supposition, je n'y connais rien).

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blaster59

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MessagePosté le: 02 10 2007 23:01    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

bon digitronic a recu le calculateur et voila leur email:

Boitier bien réceptionné ce jour

la cartographie est bien en place et il n y a aucune erreur

il est alors vraiment étonnant que comme vous le dites le véhicule ne fonctionne guère mieux qu un origine. Quel est le kilométrage du véhicule et avez vous contrôlé si tout fonctionne correctement dessus ?

ci joint le résultat obtenu sur 2L HDI 90ch avec notre stage 2. Si vous le souhaitez nous pouvons mettre celui ci en place.

Il faudra cependant s attendre à ce que le véhicule fume plus lors des fortes accélérations.

voila le resultat:


donc j ai dit oui et je verai bien de toute facon je ne peut pas faire autrement vu que la premiere n ai pas efficace.
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MessagePosté le: 02 10 2007 23:29    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

pourquoi ils on plusieur stadez chez digi
franchement tu t'ai fait avoir paye plustot 200 euro a jp et fait une VRAI reprog
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MessagePosté le: 02 10 2007 23:30    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

de plus si le fichier image est bon ben je pense que d'ici deux semaine tu change tomembrayage
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MessagePosté le: 02 10 2007 23:52    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

L'embrayage dans deux semaines, le reste dans 4?
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