[probleme] gros grincement a droite en partant en premiere

darkgregor

hello,

depuis quelques temps, en partant en premiere (vite ou pas vite) j'ai un gros grincement avant droit, et le bruit continue si j'accelere fort et passe en deuxieme. Apres, plus rien, ni quand je prends un dos dane, une bosse ou quand je freine fort...

j'ai changé mes triangles et biellette de barre stab. les amorto sont bon d'apres le CT, les cardans aussi a priori...

si je freine tres fort, le bruit est encore plus prononcé en repartant dans la foulé...

quelqu'un a une idée??

merci, greg

ToF

Peut être ton étrier de frein qui grippe. Il resterait collé au disque, ça expliquerait le bruit

darkgregor

donc si je fais un essai en freinant avec le frein a main, que je stop le titinne et que je redemarre, je ne devrais pas avoir ce bruit?? vais faire l'essaie, merci

Wolfi

Je pensai également à ton étrier, rien qu'en ayant vu le titre.

Par contre, comment faire pour le dégripper ??..

darkgregor

en fait, vu le grincement (tres tres gros grncement), je doute que se soit l'etrier... enfin je sais pas, je vais voir. en fait, je pensai plutot a un amorto qui grince en se deployant??

river18

moi je dirais plutot le joint rotule entre le collecteur d'échappement et le cata, ça fait un bruit à mi chemin entre un craquement, virbation et grincement à la droite du tunnel de boite ...
J'ai ce probleme sur ma BV6.

darkgregor

alors ca c interessant car un pote ma dit qu'il avait l'impression que ca venait du pot d'echappement...

mais dis moi, comment regle t'on ce probleme?? aurais tu une photo de la chose??

il n'y a rien de dangereux ou de risque de casse??

helboyad

regarde si rien de se devisse commes les toles de protection ou bien la tole de protection touche un peu la ligne

darkgregor

et bien je vais voir ca demain... en tout cas, merci beaucoup pour vos reponses, je vous tiens a jus

darkgregor

encore une petite question, si c ca, il devrait pas y avoir ce bruit quand j'accelere sur place, sans rouler non??

river18

river18

bah en fait le bruit n'apparaît que qd ton moteur est en prise car à ce moment il y beaucoup de couple et il se cabre donc ça tire fortement sur la ligne d'echappement du coup qd ce joint est bouffé il y du jeu et ça merde...

darkgregor

c cool, tiens nous au courant, mais si j'ai le temps, je jette un oeil demain§ bonne nuit a tous

darkgregor

alors, je viens de sortir de sous la voiture... j'ai regardé l'echappement et en gros, ya ca :

donc je sais pas trop d'ou peut venir le probleme avec le collecteur... c la jonction avec les deux ressorts?, c ca qui grippe? (j'y connais pas grand chose, desole)

et j'ai fais l'essai de partir en troisieme, le plus fort possible, et il n'y a aucun bruit de grincement ou autre... ca le fais qu'en premiere, voir en seconde...

par contre, le cata passe juste au dessus d'une grande traverse (fdessin) et c limite si la ligne d'echap ne touche pas ca. quand je prends prise en accelerant, est-ce que la ligne peut toucher cette traverse et ca coince?? je suis un peu perdu (vous aussi...

)

river18

ce que je vais changer c'est à l'endroit ou il y les vis, c'est le joint metallique entre le collecteur d'echappement et la descente de cata. et effectivement je me pose la même question, est ce que c'est pas le cata qui viendrait frotter legerement sur le berceau moteur à cause du jeu qu'il y a qd le joint est bouffé.

darkgregor

vais peut etre descendre la ligne dimanche, je verrais bien si j'ai encore ce bruit...

helboyad

joli dessin

change le join en effet sa ferra pas de mal

darkgregor

ouai, c bon pour le dessin, les batterie de apn sont vides...

darkgregor

je reviens à la charge, quelqu'un aurait-il fait la manip du joint du collecteur, <ar je dois normalement m'y mettre demain, je vais chercher un joint ce matin chez peugeot...

darkgregor

je deterre...

j'ai tombé la ligne dimanche dernier, je suis allez chez peugeot et ils m'ont sit qu'il n'y avait pas de joint sur ma ligne par rapport a mon code mine...

quand j'ai tombé la ligne, il y avait quand meme un joint courbé entre le collecteur et la descente cata... effectivement tressage coulé dans metal.

j'ai poncer le tout, mis de la graisse, remis le cata, et plus de bruit!! mais dès que j'ai remis le reste de la ligne, le bruit est revenu!! dois-je quand meme changer de joint, l'enlever completement?? en tout cas, ce qui est sur, c que ca vient bien du pot, mais ou?? peut-etre que les support su pot en caoutchou sont tro rigide et empeche la ligne de bouger a l'acceleration??

je sais plus trop la...

merci de votre aide!