[AIDE] Changement ressort origine pour des ressort plus dur

motarddu34

Bonjour à tous et à toutes, j'aimerais changer mes ressorts d'origine pour des ressorts plus dur sans rabaisser la voiture. J'ai 4 amortisseurs à gaz Kayaba Exel G monté sur ma 306 hdi de 2000 et je trouve que c'est trop souple à l'avant dans les virages c'est pas agréable. Que me consseiller vous ?

motarddu34

Personne pour me répondre ??????????

luther

si tu veu pas etre rabaissé, prend des ressort de BV6, ca sera la meme hauteur que ton HDI.

chainlettah

fait une recherche y'a 50 sujets la dessus.

motarddu34

Ya 50 sujet daccord mais il parle de rabaisser et tous sa personne a demandé des ressorts plus dur sans rabaisser

l'artiste

c'est les amortos qu'il faut changer pour avoir plus de fermeté

motarddu34

je viens de les changer je vais pas les rechanger. C'est juste a l'avant que c'est trop souple me faut des ressorts plus dur mais je sais pas quoi mettre sans rabaisser.

l'artiste

tout les ressorts sport rabaisse un peut, prend des eibach regarde sur le site pourchier,

et rajoute une barre anti rapprochement

l'artiste

depuis que tu as monté les amorto, c'est pire qu'avant?

d'origine il n'y a pas ceux probléme de train avant trop mou.

les kayaba sont prévu pour fonctionner avec des ressorts d'origine (ressorts lomg)???

-NÔNô57-

Il y a les peugeots sports...

Au garage, on m'a dit que cela ne rabaissait pas. C'était juste plus dur.

Par contre le devis c'était +900€ les 4 avec montage.

motarddu34

Depuis que j'ai changer les 4 amortisseur sa va un peux mieu au niveau quand la route et deformer sa amorti mieu mais dans les virages sa penche beaucoup a l'avant.
Si vous conaissez des ressort plus dur des sports ou quoi dite moi pour que je compare

l'artiste

donc si ça amorti mieu, c'est que l' amortisseur est plus souple, il absorbe les irrégularités de la route, tu gagne en confort, mais dans les virages effectivement ça fait pompe a vélo

un amortisseur ferme c'est tape c*l il absorbe moins les irrégularités, il fait d'avantage travaillé le chassis de la voiture et dans les virages il s'écrasse moins.

d'origine la hdi a un chassis sport (le méme que la s16)===> "ressort sport"

le probléme vient de t'es amortisseurs kayaba ils ont trop souple, mettre d'autres ressorts ne changera rien

motarddu34

a oki ben moi qui voulai en les changeant que sa penche moin

le garage ou je les ai changer m'a dit que c'était mieu que l'origine kayaba à gaz bref. tu conais pas des ressorts dur qui sont bien meme si sa rabaisse un poil ?

l'artiste

si les eibach^^

tu les as payer combien les kayaba, si c'est pas trop indiscret?

motarddu34

Les 4 sa m'a couter 500 euros environ avec la main d'oeuvre mais il m'on laisser les ressort d'origine c'est pour sa que je voudrai les changer pour des plus dur

jammy

salut
pour t'est kayaba je pense que c de la merde comme les mien il ya KAYABA et kayaba je pense
car moi jai changer l'original qui me semblait deja beaucoup plus robuste et haute gamme que cet merde de kayaba . et puis 3 mois aprés c le meme efait que les original sauf que eux ils sont roulés 250 000 km
il n ya qu'a voir la difference de poid ,finition , qualité de l'acier, nombre de piece qui forme l'amortisseur,meme la facon de peindre leur kayamerde tedonne un avis mis a part le prix

jammy

donc si t'a des reparations a afaire fait les quavec du pegeot car aumoin t'est sur que ca va durée , est c patriotique envers ton cheqier

sinon divorce et tape toi une asiatique poid plume

(de ta 306 bien sur)

snoopy33

-NÔNô57-

l'artiste

le ressort aussi ça ameliore la tenue dans les virages, surtout si les spires sont plus grosses que celui d'origine (plus de force)
et si c'est des ressorts courts c'est encore mieux, plus il est comprimé et plus il a de force

pour le chassis sport a ma connaissance il n'a pas équipé d'autre motorisation

,
mais bon c'est pas grand chose, juste la caisse qui est moins haute, les amorto plus ferme et les barres anti roulis plus grosses,
et peut étre d'autres bricoles comme les cardents...