[1.9DT] Changement joint de culasse (page9)

fisch_man

et la tu l'accoste avec ta culasse de D8A bien grasse

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

J'imagine

On est pas bien là hein.
Toi, moi ........................et ma belle culasse

l'artiste

fisch_man

[mode grosse voix] elle est pas belle ma culasse poulette ?

j'lai fait rectifier rien que pour toi

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

306enpanne

Tes yeux sont encore plus éblouissant que l'aluminum de cette culasse, et ta peau est plus douce que son plan de joint

fisch_man

ouah ca se barre en live !

attention pas confondre sexe et mecanique mem si y'a certaines similitudes

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

Y' bien les pistons qui font un va et vient dans un trou......................y'a des culbuteurs aussi ..............puis les injecteurs qui envoient la sauce.........un peu d'huile aussi pour bien glisser...............

OUF j'arréte là

fisch_man

faut préchauffer avant de tirer de dans sinon y'a risques de grippages et surtout bien laisser refroidir apres .

306enpanne

Bon pour revenir à un registre plus sérieux, le produit loctite dont parle fisch serait du Loctite Decapjoint 7200 (environ 20euros les 400ml

)

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

T'as déjà vu un truc qui soit donné quand on parle de mécanique sur une voiture

Attend l'autre jour chez peugeot on m'annonce 8 euros 20 pour deux cousinets de la tringlerie de boite ceux qui sont monté au bout du levier de vitesse

Je les places puis la vis servant d'axe me péte dans les doigts la serrant.
Le prix de la vis 1 euro monsieur

Trop logique en plus je demande si ils ont l'écrou qui va avec la vis il me dit qu'ils ne l'ont pas en stock en plus t'allucine

C'est les joies de la mécanique que veux-tu

306enpanne

Exacte! Je découvre ca à mes dépend(se)

3euros le joint de queue de soupape
21euros une douille d'injecteur diesel

Comme tu dis: les joies de la mécanique

c'est soit ca, soit le bus

luther

ta reussi a bien les join de queue de soupapes au faite ?

moi j'ai pris un epetite douille ( 8 ou 10 ) les 2 ralonges bout a bout, je positionne, je prend le marteau et paff un coup parfetement net et precis et voila c'est fait

sinon moi aussi j'en avai bousillé 2 ou 3 avant

pour le rodage de soupapes ?
ta bien netoyé la culasse apres ? la pate a roder faut pas qu'il en reste une miete

ta bien huilé les queue de soupapes au remontage ?
huile l'acc quand tu le rmetra en place, les palier aussi

pense a serrer tres progressivent les paliers aussi !!!!

Mais ta deja fait tout ca je pense

306enpanne

luther

le boc est en quelle matiere ?

ca doit pas se rayer comme ca je pense

306enpanne

Ce mtain, impossible de trouver du Loctite Decapjoint (faut commander

). comme j'avais la flemme d'attendre, j'ai gratté le plan de joint au cuter puis j'ai fini au papier de verre. Une fois qu'au touché tout semblait a peu pres lisse, hop j'ai posé le nouveau joint de culasse, puis la culasse.
Dis comme ca, ca parait simple, mais j'ai cquand meme mis 3h avant de réussir a poser la culasse

(tout seul c pas évidement)
Mais la culasse est reposée

Ensuite, j'ai mis les vis et entretoise, serré à 20Nm, 40Nm, 60Nm, déserrage 90°, puis serrage 60Nm, puis 110° et 110°.
J'ai suivi les instructions livrées avec les nouvelles vis (vu qu'il yavait plus d'étapes, j'ai pensé que c'était mieux. ( et c'est là qu'un de vous va me dire qu'il fallait suivre la RTA

)
Enfin bon, la culasse est serrée. Il ne reste plus qu'à remonté tout le reste

en espérant que j'ai pas fait de conneries

fisch_man

t'as bien remis les soupapes ?

elooping02

Fiou, j'avai perdu le fil de ce post, heureux de voir que ca se remonte doucement mais surment.
Apparement tu en vois le bout.
J'espère que le démarrage ira tout seul.

luther

tu va remetre la distrib, ensuite faire tourner le moteur al amain, verifier la tensein coté distrb etc ...

et avant le 1er demarrage je pense qu'il est preferable de remetre de l'huile un peu partout sous le couvre culasse, car l'huile neuve est bien plus fluide, y doit deja plus en avoir beaucoup

Sinon on m'avai dit de debranché je sais plus quoi sur la pompe a GO pour enpecher les 1er demarage, pour que l'huile circule partout ( que la pression se refasse ) avant que ca demare, surtout pour le turbo

ca :

ludo12

pour moi c'est pas sa qu'il faut débrancher, c'est l'électrovanne de la pompe à injection, on la voit pas sur la photo