[1,6l]Trou d'acceleration

Jessy_james

Salut a tous
Je viens de m'inscire sur le forum car j'ai quelques questions a vous poser.

J'ai une 306 1.6XS de 95 et quand je met la pedale d'accelerateur au plancher la voiture a des ratés...comme s'il y avait un probleme d'arrivé d'essence.
Et je ne voit pas de quoi ca peut venir ( j'ai changer tous mes filtres et ca ne change rien...)

Si vous avez une idée ca me serai d'une grande aide.
Merci d'avance

fredymar

une prise d'aire

fred s16

commence par verifier tes bougies!

Jessy_james

Je viens de verifier mes bougies mais elles sont nikel chrome.
Mais les "trous" se produisent uniquement a bas regime, des que je depasse les 3000 tours/min elle tourne comme une horloge.
On m'a egalement parlé d'un probleme de bobine

mais le soucis et que je ne sais absolument pas ce que c'est et encore moins ou ca se trouve sur ma titine...

damiano

change tes bougie déja cela ne coute rien . les bobine sont pas loin de cable de bougie

Jessy

Ca c'est fait les bougies sont changés mais a mon plus grand malheur ca n'a rien changé...

Vous imaginez meme pas a quelle point ca peut etre desagreable de vouloir doubler un bahut et de perdre 5 secondes car la voiture repond pas tout de suite a cause de trou comme ca... Il y a de quoi peter un plomb

vincenzo571

Peut-être le catalyseur bouché

l'artiste

essaye un nettoyant injecteurs

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Si elle ratatouille comme ça, à mon avsi ça vient soit du faisceau d'allumage soit de la bobine. Examine attentivement ton faisceau d'allumage, recherce en particulier des petits trous entourés d'une sorte de poudre blanche, en général là ou le câble passe le plus près de la culasse. Si tu en trouve c'est qu'une étincelle ne va pas à la bougie et se fait entre le câble et la culasse, ce qui provoque ce genre de problème. Pour info un faisceau beru vaut +/- 45€.

Jessy_james

Jessy_james

furious77

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Oui, les bobines se contrôlent au multimètre. Mais si ce problème n'est pas constant je penche plus pour le faisceau.

furious77

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Bonne question. le fait est que j'ai eu exactement les mêmes symptômes et que ça venait de mon faisceau.

Jessy_james

Je me suis pancher sur les petits trous ( electriques bien sur

) et je ne voit pas les symptomes que tu m'as decrit... cela dit ce n'est pas evident de tester car ce n'est pas une panne franche mais quelque chose qui se produit par intermitance et uniquement lorsque je roule donc pour tester dur dur

...
Si quelqu'un sait si ca coute chere d'acheter un faiseau et/ou une bobine ca m'arrangerai histoire de ne pas prendre une crise cardiaque chez peugeot.

Merci

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Ben

les diagnotics ont l'air de chiffrer pas mal suivant les avis!

en premier lieu je pencherai pour une prise d'air au niveau de ta boite a air, un filtre encrassé,un filtre a essence aussi, au moins ca coute peu et ca ne peu pas faire de mal! a pres c'est peu etre une sonde (vive l'électronique simple)

apres avant de te lancer dans les frais a changer tels ou tels trucs suivant les conseils passe chez un mécano lui demander son avis car il aura quasi direct la réponse ou du moins une obligation de resultat, enfin ce n'est que mon petit avis...

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Là dessus, tu as raison, on ne cherche pas une panne sur une voiture mal entretenue.
Jessy_james, avant de chercher à remplacer les pièces à tort et à travers, as-tu examiné ton faisceau d'allumage?

[4rn0|

une question: ce ratatouillage arrive a froid ou uniquement a chaud, pcq si c'est a chaud uniquement, soit casi sur que c'est la bobine...