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raph
Amateur
 Genre:  Statut: Absent Age: 44 Inscrit le: 02 Mar 2005 Messages: 463 Localisation: Ardèche. Voiture: 306dturbo
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Désolé je me suis un peu mélangé les pédales pour répondre à Luther... |
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luther
Grand Maitre
 Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 19 Juil 2004 Messages: 11330 Localisation: Vernon, 27
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Il te reste qu'une chose a fiare, c'est deculasser. Pas facile de faire un vrai diagnostique, tout sera flagrant une fois deculassé.
regarde ce que j'ai decouvert moi
tout bien encrassé comme il fallai, c'est a ce demander comme tout ca pouvai encore tourner un peu pres rond  |
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raph
Amateur
 Genre:  Statut: Absent Age: 44 Inscrit le: 02 Mar 2005 Messages: 463 Localisation: Ardèche. Voiture: 306dturbo
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En effet c'est pas beau à voir!
Mais pourquoi as-tu déculassé? tu avais des claquements horribles aussi? et maintenant que tu as remis tout ça nickel est ce que tu as toujours des claquements ou autres problème que tu avais avant? |
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luther
Grand Maitre
 Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 19 Juil 2004 Messages: 11330 Localisation: Vernon, 27
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raph a écrit: | En effet c'est pas beau à voir!
Mais pourquoi as-tu déculassé? tu avais des claquements horribles aussi? et maintenant que tu as remis tout ça nickel est ce que tu as toujours des claquements ou autres problème que tu avais avant? |
j'ai deculassé car j'avai beaucoup de pression dans mon circuir de LDR, mais ca debordai pas, sinon le moteur etait peut etre un peu plus bruyant que maintenant. Mais moi ca derangeai pas pour rouler, le dernier jour ou j'ai roulé avec c'etait pour aller chercher ma BV6, j'ai poussé mon veau a 180 comme quoi il tournai encore bien.
sinon là il est quand meme bien moins bruyant qu'avant ( a chaud ) a froid c'est pariel |
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raph
Amateur
 Genre:  Statut: Absent Age: 44 Inscrit le: 02 Mar 2005 Messages: 463 Localisation: Ardèche. Voiture: 306dturbo
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ok, merci pour tes précisions luther.
Mais avant de déculasser je vais passer chez un dieseliste pour qu'il me dise un peu son avis par rapport au ronronnement de mon moteur.
Sinon j'ai entendu parler d'une poulie qui arrivait à se faire bruyante sur les 306, mais je sais pas si elle provoque des claquements ou autres choses... des infos là dessus? et sur quelles motorisations ? |
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luther
Grand Maitre
 Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 19 Juil 2004 Messages: 11330 Localisation: Vernon, 27
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raph a écrit: | ok, merci pour tes précisions luther.
Mais avant de déculasser je vais passer chez un dieseliste pour qu'il me dise un peu son avis par rapport au ronronnement de mon moteur.
Sinon j'ai entendu parler d'une poulie qui arrivait à se faire bruyante sur les 306, mais je sais pas si elle provoque des claquements ou autres choses... des infos là dessus? et sur quelles motorisations ? |
y a la poulie dumper. elle est en bout de vilbrequin coté passagé, c'est elle qui entraine la courroie d'accesoire. en faite y a un gros join dans la poulie, ce join s'use, puis la poulie " centrale" fixée au vilbrequin tourne rond, mais la poulie coté exterieur tourne ovale.
Sinon le galet tendeur de courroie d'accesoire peut faire des bruit bizars aussi.
Tout ca est coté passagé, tu leve le coté, demonte la roue et le garde boue, fait tourner le moteur et regarde ce que ca dit  |
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fisch_man
NOVICE
Genre:  Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 15 Mar 2004 Messages: 4775
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luther a écrit: | Il te reste qu'une chose a fiare, c'est deculasser. Pas facile de faire un vrai diagnostique, tout sera flagrant une fois deculassé.
regarde ce que j'ai decouvert moi
tout bien encrassé comme il fallai, c'est a ce demander comme tout ca pouvai encore tourner un peu pres rond  |
un truc qui crame du fioul, ca ne peut rester propre ...
si t'as 1mm etd emi de crasse, la ok en effet y'a un souci, mais si t'as un film de suie de 0.5mm tout est normal ...
j'ai deja vu des moteurs de 30 000km genre des DCI ben c'etait deja bien noir ... |
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raph
Amateur
 Genre:  Statut: Absent Age: 44 Inscrit le: 02 Mar 2005 Messages: 463 Localisation: Ardèche. Voiture: 306dturbo
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Ouè en effet ça reste pas propre dans le moulin quand on y brule du mazout dedans mais quand il y a une bonne couche de goudron autour des soupapes ça n'arrange rien.
C'est dommage j'avais pas le numérique pour prendre en photo mon collecteur d'admission quand je l'ai démonté pour supprimer mon EGR et nettoyer tout ça, fallait voir la couche de merde noire que l'EGR avait envoyé dedans, inimaginable! Bravo les ingénieurs qui ont inventé cette parade pour répondre à des normes anti-pollution à la con!! En tout cas maintenant je suis persuadé qu'au niveau de mes soupapes c'est la même chose, peut-être rien à voir avec les claquements du moteur. Quelqu'un connait un produit ou autre qui pourrait nettoyer les soupapes sans passer par un décullassage? |
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l'artiste
Expert
 Statut: Absent
Inscrit le: 29 Mar 2005 Messages: 2557 Localisation: peronne voitures; 306 hdi & 325i
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meilleur décrassage que tu puisse faire c'est en roulant, faut pousser les rapports. _________________ |
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raph
Amateur
 Genre:  Statut: Absent Age: 44 Inscrit le: 02 Mar 2005 Messages: 463 Localisation: Ardèche. Voiture: 306dturbo
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Oui d'accord ça peut bien décrasser un peu mais quand il y a une bonne couche de crasse sur les soupapes je doute que ça se nettoie tout seul... |
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l'artiste
Expert
 Statut: Absent
Inscrit le: 29 Mar 2005 Messages: 2557 Localisation: peronne voitures; 306 hdi & 325i
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peut étre un traitement au métal5 _________________ |
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katana13
Maitre
Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 8106 Localisation: quelque part dans le 13
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l'artiste a écrit: |
peut étre un traitement au métal5 |  _________________ retour aux sources en 306 hdéiiiiiiiii !
Membre TPH3BRAC (Team phase 3 bouchon reservoir à clef )
"Le jour où on mettra les cons sur orbite, t'as pas fini de tourner." |
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luther
Grand Maitre
 Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 19 Juil 2004 Messages: 11330 Localisation: Vernon, 27
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la partie de la soupape qui est encrassé se trouve entre le join de que de soupape, et la tete de soupape.
Donc sois c'est des gazs d'echapement qui passent par là ( ca encrassent pas, mais ca fini par "attaquer" la soupape )
sois c'est les soupapes d'admission, et donc c'est de l'air "gras" qui passe, et ca fini par donner une soupape comme celle de la photo.
Donc je voi pas trop ce qui serai possible pour decrasser a cet endroit là  _________________ |
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raph
Amateur
 Genre:  Statut: Absent Age: 44 Inscrit le: 02 Mar 2005 Messages: 463 Localisation: Ardèche. Voiture: 306dturbo
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Je suis tout à fait d'accord avec toi luther!
Sur la mienne ce sont les soupapes d'admission qui doivent être obligatoirement encrassées vu l'intérieur de mon collecteur d'admission lors de son démontage pour suppression de l'EGR, il n'y a qu'un déculassage qui me permettrait d'enlever cette merde malheureusement.
Cette après-midi je suis passé chez un dieseliste renommé vers chez moi, un ancien qui a l'oreille fine! il a bien écouté mon moteur et m'a dit que son bruit était tout à fait normal, le claquement dont je parle était dû pour beaucoup à ma pompe lucas qui est plus bruyante qu'une bosch, après un essai il m'a dit que mon moteur est en bonne santé selon lui, pas de soucis! A froid ces moteurs claquent pas mal à cause du ralenti accéléré sur la pompe à injection qui s'active via la sonde dans le LDR ( 2e cable que l'on aperçoit sur la pompe qui est tendu à froid et qui se détend une fois le moteur à température). Mon moteur est sans doute un peu plus bruyant à cause de ma ligne d'échappement...et oui j'ai supprimé mon EGR et mon catalyseur en posant une ligne complète  |
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luther
Grand Maitre
 Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 19 Juil 2004 Messages: 11330 Localisation: Vernon, 27
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pour decrasser les soupapes au pire faudrai injeccter qqchose par l'admission d'air. Mais ca passe par le turbo donc ...
Sinon le systeme EGR je vois pas du tout ce que c'est, mais ca risque pas d'encrasser les ailettes du turbo ?  |
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fisch_man
NOVICE
Genre:  Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 15 Mar 2004 Messages: 4775
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pour decrasser faut tout demonter, sinon toute la suie passera dans le moteur. |
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seb57450
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 15 Mar 2007 Messages: 171
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Avant de démonter test les produits super comburants sa peut marcher ne sais t'on jamais. _________________ |
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luther
Grand Maitre
 Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 19 Juil 2004 Messages: 11330 Localisation: Vernon, 27
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seb57450 a écrit: | Avant de démonter test les produits super comburants sa peut marcher ne sais t'on jamais. |
tu as pas compris toi
les produit qu'on met dans l'huile va decrasser parotut ou passe l'huile.
les produit qu'on met dans l'essence ou le GO va decrasser partout ou passe le carburant
et pour decrasser là ou ne passe que l'air d'admission, tu met du produit dans ton carburant toi  _________________ |
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seb57450
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 15 Mar 2007 Messages: 171
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Super comburant.... et non carburant
Un comburant est un corps chimique qui a pour propriété de permettre la combustion d'un combustible. Le principal comburant est le dioxygène.
( attention on bleuf pas un pompier sur la combustion.... ) _________________ |
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seb57450
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 15 Mar 2007 Messages: 171
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Du fait de sa teneur en oxygène plus élevée que l'air, le protoxyde d'azote est parfois utilisé comme appoint ou en substitution à ce dernier dans les moteurs à combustion interne. Il permet d'augmenter la charge comburant/carburant dans le cylindre, de favoriser la combustion, et ainsi d'augmenter fortement la puissance du moteur (de 30% à 100% environ). _________________ |
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