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[Comparatif] 1.6 phase 1 et phase 2

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vincenzo571

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MessagePosté le: 23 03 2007 19:11    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Voilà une tof de mon moteur alors phase 1 ou 2? Même si j'ai ma p'tite idée...


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Julien roland

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MessagePosté le: 23 03 2007 19:56    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

C'est un phase 1 en tous points identique au mien
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Mais c'est pas pour autant que je fais du tennis.
A la place de la raquette j'ai la binouze.
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Julien roland

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MessagePosté le: 25 03 2007 12:24    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

De toute facon il n'y a que quelques petites choses qui changes sur un phase 1 et sur un phase 2
Quand au cache culbuteur on peu trés bien placer un de phase 2 à la place d'un phase 1 si on lui prend les goujons de phase 2
En régle générale le phase 1 est aussi solide que le 2
Les diamétre des vis revus à la baisse comme sur celles de réglage des basculeurs etc
Les cullases sont modifiéeselles aussi mais rien de bien flagrant

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MessagePosté le: 25 03 2007 22:29    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

vincenzo571 a écrit:
Ben en fait mon couvre culasse est clairement un de phase 1 mais ma voiture est une phase 2 donc je voudrais savoir si c'est simplement cette pièce qui a été changée (ce qui justifierai que mon joint pissait.. ) ou si c'est un bloc complet de phase 1 qu'il y a sous ma capot.



Mon cache culbuteur est aussi noir et ma voiture est bien une phase 2 de aout 97 modèle 98.
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vincenzo571

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MessagePosté le: 26 03 2007 8:51    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Donc persone ne peut m'affirmer qu'il s'agit bien d'un phase 1?
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furious77

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MessagePosté le: 26 03 2007 8:52    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Si si il s'agit bien d'un ph1, c'est juste que les voitures produites en 97/98 sont un peu équipé aléatoirement de moteur ph1 et ph2, c'est tout .
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vincenzo571

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MessagePosté le: 26 03 2007 8:56    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Ok c'est bien ce que je me disais De toute façon il tourne nickel donc la phase je m'en fous
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furious77

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MessagePosté le: 26 03 2007 8:57    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

C'est les meilleur les ph1 il parait... j'ai vu la dernère fois 90cv pour les ph1 et 88 pour les ph 2
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vincenzo571

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MessagePosté le: 26 03 2007 9:00    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Ca explique que j'arrive prendre 200 alors
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Julien roland

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MessagePosté le: 26 03 2007 21:33    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

moui c'est pas les meilleurs c'est les mêmes
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MessagePosté le: 27 03 2007 23:53    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Ma 306 phase 2 est de aôut 97 et le moteur est un NFZ-E mais.... il vient de mourir comme je l'expliquais sur un autre forum. J'ai trouver un moteur NFZ d'une 306 de 1996 est normalement il entièrement identique?
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Dbzes

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MessagePosté le: 28 03 2007 0:31    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

GRO a écrit:
Les voilà






yé ou le moteur la



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furious77

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MessagePosté le: 28 03 2007 8:50    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Julien roland a écrit:
moui c'est pas les meilleurs c'est les mêmes


Cf Auto Data

Dbzes, tu sers à rien, va t'toucher ailleur

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MessagePosté le: 28 03 2007 9:11    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Dbzes a écrit:


yé ou le moteur la




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MessagePosté le: 31 03 2009 22:43    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Je relance ce topic pour apporter une précision, les 1.6 phase 2 avec gestion bosch mp 5.2 et non 5.1 ont en plus un détecteur de cliquetis (capteur piezo!)
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