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pourquoi il ya t-il 2 bouchons de vidange ?

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Auteur Message
GRO

Expert


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 42
Inscrit le: 30 Aoû 2004
Messages: 2501
Localisation: montrouge 92i
MessagePosté le: 04 03 2007 22:57    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
furious77 a écrit:
doudouill a écrit:
vidanger par un point haut??? jamais entendu parler de ca!
si tu veux savoir si toute ta vieile huile est sortie, regarde ce que tu as mis comme huile: tu devrais en avoir mis a peut pres 4.5 l. sit en a mis moins, c est que tu avais encore de l huile usagée.



Il me semble qu'il n'y en a pas plus de 3/3.5L....


Là ils ne parlent pas de TU
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20cd62

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Messages: 251
Localisation: Nice !
MessagePosté le: 05 03 2007 0:10    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
ben écoute, tant qu'à reouvrir pour faire baisser le niveau, profites en pour ouvrir en bas!!!
Si tu fais ta vidange toi meme autant la faire correctement, non

GRO a écrit:
Là ils ne parlent pas de TU

_________________
Ca passe peut etre en vrac, mais ca paaaaasse!
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babar

Grand Expert




Statut: Absent

Inscrit le: 03 Mai 2004
Messages: 4312
Localisation: Annemasse Voiture: R32
MessagePosté le: 05 03 2007 2:12    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
celui du haut c est pour remplir
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ADEL9318

Amateur




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Inscrit le: 09 Sep 2006
Messages: 326
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MessagePosté le: 05 03 2007 10:29    Sujet du message: R&eacutepondre en citant
Bon le bouchon du haut sert a la sonde de temperature, vu que peugeot ne se fait pas ch.... à faire pour chaque motorisation un carter specifique, et pour la vidange elle est à faire avec le bouchon du bas et non le haut sinon il restera un fond d'huile.... ET SURTOUT NE PAS ETRE EN DESSUS DU MAX POUR UN HDI OU TURBO DIESEL.... SINON RISQUE DE REMONTER DANS LE TURBO ET DONC CASSE DU MOTEUR!!!!!!!!!!!!!!!!!
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